удалено

Понятно. Тогда покупайте и "играйтесь"..) Я, уже давно "наигрался", но до асфальта мне 2 км, а зимой этот участок бывает проблематично преодолеть на моноприводной машине, поэтому нам с Нивой придется еще потерпеть друг друга, хотя ее 8 лет, это уже предпенсионный возраст для кузова и ходовой. П.С.: вообще не люблю автомобили..)

Первые года три, при нормальной эксплуатации (без жестких буксований и т.п.), можно ездить без особых проблем. Потом.. лучше продать)), т.к. позднее, "дефектами разной направленности" начнает досаждать любой отечественный автомобиль, Нива - тем более. Моей почти 8 лет (49800 км), как Вы говорите "из колхозов" (проживаю в лесной деревне), и не продаю ее, только из-за отсутствия иных возможностей передвижения на работу, в магазин и т.п. В теплое время года на машине практически не езжу.

На днях на моей машине "компактный стальной" проржавел насквозь, да так.. что масло забрызгало двигатель, мост и раздатку, и, чтобы определить столь необычную неисправность, пришлось помучиться. Полагаю, что реагенты с зимних дорог справятся и с алюминиевым.., а стоить он будет дороже..

Попробуйте посмотреть на Алиэкспресс.. Если не путаю, Авантис Дакар 250 Twincam, это Shineray X2.

Вы можете спровоцировать бурю!))) На этом Форуме тема обсуждения масел, как-то.. не приветствуется..

Удивительно, если закон, что-то разрешает. Обычно, все запрещают. Обычно устанавливаю номер с подкладкой (чтобы меньше гнулся), соответственно, сверлю отверстия под крепления и под номер, именно в ней.

Вообще.. номерной знак сверлить нельзя.. Могут придраться. Кому пофиг на эстетику, тем не объяснить, что маленький мотоцикл с большим номером выглядит нелепо. На эндуриках даже маленький номер регулярно загибается от тряски, контакта с ветками, кустами и т.п. Если крыло крепкое, правильнее установить с подкладкой, хотя бы из пластика.

У наших краях (Ленобласть) МРЭО номерные знаки не выдает. Рядом с МРЭО контора, которая оперативно штампует номера при предоставлении соответствующих документов зарегистрированного ТС. Штампа для мото номеров у них нет, видимо это не выгодно (мотоциклистов мало).

Есть еще один "подводный камень": в процессе регистрации мотоцикла Вы проходите "площадку", а затем получаете соответствующий документ зарегистрированного ТС, где указан его номерной знак, но.. сам номер Вам не выдают, и его надо заказывать/покупать в соответствующей сертифицированной фирме. Рядом с МРЭО часто есть такие фирмы, которые готовы оперативно сделать.. номера на авто, но не всегда на мото (!). Если же и смогут сделать номер на мото, то старого большого размера. А.. ехать без номерного знака на уже зарегистрированном ТС - риск получить большой штраф. Итог: если место регистрации не находится в 100 м от Вашего гаража, то мотоцикл лучше везти на прицепе, а маленький номерной знак заказывать позже. Мне такой номер сделали и отправили СДЭКом, так что поставить его на зарегистрированный мотоцикл я смог, только через несколько дней.

Если ничего не поменялось в правилах регистрации, и не поменяется до весны, то после 10+30* дней штрафа за несвоевременную регистрацию уже не будет. Пусть меня поправят, если ошибаюсь, но.. примерно так я поставил на учет в конце апреля 22 года, мотоцикл, приобретенный в феврале. * поправили, значит 10+60 дней.

Как откатавший сезон (5+ тыс.км) на 50сс мопеде (пересел с мотоцикла), именно с такой крейсерской скоростью, хочу Вас предупредить о том, что передвижение по сильно загруженным шоссе со скоростью 40-50 км/ч намного опаснее, чем на мотоцикле со скоростью 90 км/ч. Немало водителей легковых авто обгоняют "медленное мотоТС" с минимальным боковым интервалом при значительной разнице в скорости, а про самосвалы.. вообще молчу. Так что, если надумаете ехать за горизонт с невысокой скоростью - выбирайте второстепенные дороги.

Надеюсь, он Вас не разочарует и на пару сезонов эксплуатации без проблем его хватит. В любом случае, 105 тыс.руб. - это хорошая цена. Сейчас уже многие мопеды без ПТС стоят намного дороже. P.S.: владелец ТС бывает счастлив дважды..)

Лучше на универсальную, типа Wanda AX-270, Yuanxing P-21 и т.п. И на асфальте нормально, и легкую грязьку проехать сможете.

Если просто передвигаться (без драйва) и рост не богатырский, то вполне интересный вариант, тем более за такие деньги..

Я (лично для себя) считаю цепь непригодной для эксплуатации, когда начинают болтаться ролики и неравномерно набегающая цепь начинает создавать доп. вибрации + ощутимо жрать звезды. При этом сама цепь не сильно то и растягивается. Натяжителями приходится регулярно "подтягивать" скорее из-за износа звезд. В моем случае это пара мотосезонов. Ведущей звезды всегда хватало на 1 сезон. Задняя звезда втрое переживает переднюю. Примерно.. так. С этого сезона пересел с мотоцикла на мопед, там простая (без сальников) 420 цепь, но в кожухе. Подтягивать приходится, возможно, даже чуть реже, чем 520 сальниковую открытую цепь мотоцикла.