[Avantis Dakar 250 Twincam]

12 часов назад, Герман М сказал:

Как вы узнали, что надо менять передние ступичные -

Менял переднюю резину, не понравилось, как вращаются подшипники. Плюс на всех моих китайских мотиках они выхаживали 1,5-2 сезона. 

Сейчас думаю, как решать вопрос с цепью/звездами, а то вибраций стало больше и тяга на скорости немного упала, что особенно чувствуется, когда продолжительное время еду по трассе и цепь нагревается, а смазка из нее уходит. Очень не хочется сейчас разоряться на новую цепь и звезды. Вот.. думаю.. может родную цепь попробовать поставить.. С другой стороны скоро похолодает, а в +15° я езжу только вокруг дома, проще докатать сезон так. Хотя, заднюю шину собираюсь поменять в ближайшее время, а то родной китайской сносу нет - надоела уже..))

[Avantis Dakar 250 Twincam]

В 24.08.2023 в 10:11, Герман М сказал:

Перемерял расход- по трассе 3,5 при 6000 на 45й

Я тоже снова перепроверил расход топлива своего мотоцикла..  В прогулочном режиме 80% асфальт со скоростью 90 км/ч и 20% сухой лес, расход составил 4,9 л на 105 км.

Сегодня на одометре показания стали пятизначными - пересек отметку 10000 км..

[Avantis Dakar 250 Twincam]

3 часа назад, Герман М сказал:

размер передних подшипников?

30/47/9

 

Я поставил NSK 6906 DDU.

[Мировые мото новинки]

10 часов назад, FregAT_74 сказал:

Regulmoto Discovery 400? Воть.

И, что в нем есть из того, что я перечислил в своем сообщении?) Легкосплавные диски, да и те на 17"..((  Совсем не то..

[Мировые мото новинки]

3 часа назад, Vitalii1980 сказал:

везут.

В минимальных количествах, т.к. покупателей подобной техники единицы, и вряд ли в ближайшие годы будет иначе.

 

3 часа назад, Vitalii1980 сказал:

Я бы даже сказал регресс.

В этом и был смысл моего высказывания..

Печально выглядят эти "новинки".

[Мировые мото новинки]

Китайская мотопродукция все больше расходится на два разных направления: 1) прогрессирующая и дорогостоящая, которую в РФ не везут по разным причинам; 2) практически неизменная уже лет 10..((

[Avantis Dakar 250 Twincam]

1 час назад, Герман М сказал:

Впрочем, возможно и я не правильно замерил расход, если одометр, как и спидометр, искажает показания процентов на 7-9 показания. Было такое, что по навигатору 51км расстояние, а по прибору 57мь

А Вы не калибровали приборку, как советовал один из пользователей полтора года назад тут, где-то в начале темы? Я сразу ввел нужный коэффициент и считаю отражаемую скорость и пробег весьма точными. Как-то сравнивал с Yamaha WR250R: на его спидометре 83 км/ч, когда на моем 72 км/ч, рядом ехали, шины и звезды Yamaha, родные.

Соответственно, одометр так же должен работать..

[Avantis Dakar 250 Twincam]

41 минуту назад, Герман М сказал:

не мониторили тему наших ступичных

? В смысле..? Я ранее отписывался, что купил весной ступичные подшипники на перед и зад, а летом сменил. Задние распространенного размера, выбор есть. Передние более редкие, - подошли от рулевой рейки Субару Импреза..)

44 минуты назад, Герман М сказал:

Заехал к парням в сервис, по поводу регулировки клапанов, они послушали, поспрашивали и сказали что можно и не делать. Средний расход 3.7 литра.

Можно ничего не делать.., пока работает..)

Не понимаю, как возможен такой расход.. У меня свеча вообще без нагара, уровень топлива в поплавковой камере недавно перепроверил, а расход все равно 4,5-5 л.

[Avantis Dakar 250 Twincam]

9 часов назад, Герман М сказал:

Мой "золотой" DID рассыпался в 400 км. от дома, в глухом месте), замок подвёл, но подозреваю что сам виноват, возможно не правильно установил.

На моем мотоцикле DID O'ring обычного серого оттенка, замок стандартный. Уже с месяц, как цепь подает признаки состояния "доездила бы до конца сезона" в виде болтающихся роликов и с соответствующим похрустыванием при попытках катить мотоцикл назад. Выручает частая смазка, тогда явно работает лучше.., но не долго. Сейчас на одометре 9300+ км и очень надеюсь, что до конца сезона у меня все же получится доездить с этой цепью. Подтягиваю редко, по мере износа звездочек.

[Avantis Dakar 250 Twincam]

Пришел датчик-термореле включения вентилятора. Поставил, поездил.. Восторга нет. Вентилятор теперь включается при ~82°, а вот выключается, только после проезда по трассе, когда за счет естественного обдува снижается температура. Если тарахтит на холостых, то 77-79° и вентилятор ниже опустить не способен, работает постоянно. Понаблюдаю, когда наступит осень и воздух похолодает, как изменится ситуация.. Пока температуру отключения засечь не удалось.

Сейчас бы заказал датчик на ON85°, раз такая большая дельта.

[Avantis Dakar 250 Twincam]

При достижении ~8000  км пробега начали умирать задние ступичные подшипники. Еще через 500 км подшипники уже явно попросили замены. Сказать, что они оказались в предсмертном состоянии не могу, но крутились явно хуже новых, а на одном видны следы коррозии, хотя вброд я езжу крайне редко из необходимости, и набивал смазки, как в сами подшипники, так и под сальники при сборке нового мотоцикла. Передние подшипники я сменил на 7000 км. И, цепь (DID O-ring) подает первые признаки старения, что рановато для такого изделия..

 

 

 

[Avantis Dakar 250 Twincam]

34 минуты назад, Герман М сказал:

Логично, особенно впуск, а какие стояли шайбы, не помните? Т.е. на них осталась маркировка?

Какие шайбы не помню, да и на каждом моторе будут свои зазоры и, соответственно, шайбы. Сейчас глянул свои прошлогодние записи: на 3700 км зазоры выставлены на впуске 0,15+ оба , на выпуске 0,19+ /0,20+, соответственно. Помню даже стачивал какую-то из шайб. В идеале я бы выставил, чуть меньше 0,2 на впуске и больше 0,2 на выпуске, но шайб подходящих не было,  и так несколько раз разбирал/собирал весь узел, подтачивал крышки валов, рассверливал масляный канал и т.п., надоело. Сейчас, спустя год, при 7950 км, все устраивает.

[Avantis Dakar 250 Twincam]

1 час назад, Герман М сказал:

помню было обсуждение, но не нашёл) Какие зазоры клапанов у мотора?

К общему выводу так и не пришли. У honda на схожем моторе 0,23/0,23. 

Я делал поменьше, особенно впуск. 

1 час назад, Герман М сказал:

ресурс мотоцикла около десятки,

Странный вывод. На мой взгляд, ресурс Дакара должен быть, как и у других китайских эндуроподобных 250сс мотиков, т.е. заметно больше.

Впрочем, многие на дачной мототехнике ездят по 1-2 тысячи в год..)

[Avantis Dakar 250 Twincam]

7 минут назад, Serega_80 сказал:

Вообще не знаю, но на моем звезды обе отходили уже 9500 км и замены не требуют. 

У меня к 5000-6000 км ведущие звезды в лучшем случае напоминают Ярило, в худшем острые волны, а после 10000-12000 км на японских сальниковых цепях начинают болтаться ролики.. Сами цепи может и не тянутся, но подтягивать их понемногу приходится регулярно. Возможно, многое в износе зависит от того, какой вид пыли/грязи присутствует на дорогах в регионе эксплуатации.

[Avantis Dakar 250 Twincam]

29 минут назад, Летучий Голландец сказал:

всего пару раз был за это время подтянут. Пробег около 15ткм.

Сколько бы такое не читал, никак не пойму, как подобное возможно.. Хотя бы потому, что сильно снашивается ведущая звезда, от этого уже натяжение цепи меняется. 

Обычно мне приходится подтягивать раз в 1000+ км, что 428 на 125сс, что на 250сс 520. 70% езды - асфальт. Все цепи были сальниковые; дважды ЕК, раз RK, сейчас DID. Ведущей звезды хватает на ~5-6 тыс.км = на один мой мотосезон.

[Avantis Dakar 250 Twincam]

После преодоления 7 тыс.км рубежа сменил штатную переднюю шину на Mitas E-02. Проехал с ней ~900 км; на удивление, несмотря на довольно мелкий рисунок протектора, на не сильно грязных лесных дорогах и проселке она ведет себя лучше штатной; может на грейдере/щебне не лучше, но это не точно; на асфальтовых выщерблинах помягче, но на скорости мотоцикл с ней склонен к "воблингу", вот это удивило. Задняя штатная, пока менять рано.

[Avantis Dakar 250 Twincam]

20 часов назад, F M сказал:

Кто-нибудь знает от чего..

Сам спросил -  сам отвечаю: аналогичные по габаритам (резьба М16 х 1,5) датчики есть на Али, причем под разную температуру срабатывания. Я заказал 80°, посмотрю, попробую..

[Avantis Dakar 250 Twincam]

Кто-нибудь знает от чего (авто..) подходит датчик температуры (термореле) включения вентилятора охлаждения? На моем мотике вентилятор включается после 90+ градусов (температура ОЖ в голове цилиндра), хотелось бы термодатчик, срабатывающий пораньше, а то по мотору чувствуется, что при штатном датчике начинается легкий перегрев. Если выехать на асфальт после леса, то пока температура не выйдет на стабильные 65-75°, мотоцикл идет тяжелее. 

 

П.С.: на датчике написано 88 ON. Вот бы такой на 80 ON..))

Или подобратьи ввернуть (резьба 10 мм) на место датчика- указателя температуры головки цилиндра..

[Мировые мото новинки]

38 минут назад, Bizet сказал:

Примерно такого?
https://avtovelomoto.by/

Наверное, нет. Тот Triumph, который я упоминул выше, нравится намного больше.

[Мировые мото новинки]

Жаль, нет на нашем рынке 500-650сс простого "кроссовера"(вседорожного мотоцикла) с одним цилиндром, без лишних новомодных наворотов, с легкосплавными колесами 19"/17-18".

 На Youtube видел ролик про новый Триумф/Баджаж Скрэмблер 400Х (Triumph/Bajaj Scrambler 400X), но вряд ли приедет в РФ, да и цена окажется заоблачной..

 

П.С.: в Индии, вроде как.. $3800. Тем обиднее за РФ..((

[Avantis Dakar 250 Twincam]

2 часа назад, Герман М сказал:

У меня расход от 3 до 5ти литров, но средний 4.5 великоват.

Да, расход точно не маленький. На моем это в районе 4,5 л на 100 км, когда один езжу. 

Расхода 3 л/100 км у меня не бывало даже на 125сс, всегда больше. Инжекторный KLX250 кушал около 4 л на сотню.

[Avantis Dakar 250 Twincam]

Когда-то обсуждали тут объем бензобака Дакара.. Сегодня впервые удалось провести эксперимент - залил полный бак и ездил целый день, пока не обсох (осталось мизерное количество бензина). В результате, зная свой примерный расход ~4,5 л/100км в прогулочном режиме, заглох при 192 км на одометре. Не усердствовал и не экономил. Ездил преимущественно по асфальту, периодически съезжая на сухие лесные дороги + некоторая часть пути пролегала по грейдерам. Возможно, если бы не проселок и остановок поменьше делал, то хватило бы на 200 км. Из этого можно сделать вывод, что бак не менее 9 л.

[Avantis Dakar 250 Twincam]

8 минут назад, KONA_ сказал:

цепь действительно входит в резонанс при опребеленных условиях и хлещщет верхней ветвью по маятнику.

 

8 минут назад, KONA_ сказал:

Пробовал ведущую на 13 зубов,

Замена звезды на меньшую, по логике, даже усугубляет дергания цепи..

9 минут назад, KONA_ сказал:

Заменив шины с меньшим диаметром тоже ощутил прирост тяги на штатных звездах.

Спасибо за информацию. Я этого и ожидаю..)

[Avantis Dakar 250 Twincam]

1 минуту назад, Alex1974 сказал:

По поводу подшипников- я бы на твоем месте проверил дистанционную втулку которая между ними установлена. Китайцы часто грешат тем что она короче чем необходимо, и когда ты гайку оси затягиваешь, ты сжимаешь между собой внутренние обоймы подшипников, в результате чего они дохнут очень быстро. Я на своем форестере менял подшиники в заднем колесе как 10 тыщ назад, так там была именно такая ситуация. Примерно на миллиметр была втулка короче чем надо. Наварил на один торец втулки подходящую шайбу, и собрал. Так и езжу, все в порядке.

Зачем просто так проверять втулку, если за 6600+ км не было проблем с ступичными подшипниками? А, про втулку на Regulmoto я писал на Форуме не раз. Родная смялась и стала короче, два комплекта подшипников сменил во время обкатки, поставил правильную самодельную втулку и забыл на два сезона (потом продал мотик).

[Avantis Dakar 250 Twincam]

2 часа назад, Герман М сказал:

У его одноклассников 42-47

Вы про Honda XL250 Degree?

Но она, чуть мощнее.., там 25 японских лошадок, а не 24 китайских; там карбюратор побольше и т.д.