KDL
-
Постов
89 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент KDL
-
Пластик приходит белый, я тоже у них переднее крыло заказывал когда меня баба на машине сбила и по переднему колесу и крылу проехалась. Надеялся, что оно крашеное будет, ведь Гарпия одного цвета идет, ан нет пришлось самому красить.
-
Как-то так, для тех кто просил написать мануал
-
Вместо стандартных лампочек просверлил дырки и воткнул всетодиодны 1. Габаритные огни (дневные ходовые огни) 2. Нейтралка (теперь есть индикатор и она в принципе не нужна) 3. Повороты 4. Стоп-сигнал Светодиоды стоят ровно и днем их видно как горят, а ночью не слепят
-
http://www.crazyiron.ru/production/sajt/zapchasti/podnozhki/podnozhki_enduro/ заказал эти подножки для второго пассажира, уже поставил смотрятся неплохо да и ноги есть куда поставить. болты пришлось немного укоротить
-
да кстати, будешь снимать датчик наклони мотоцикл на правую сторону, а то масло вытекать начнет
-
снимаешь левую крышку двигателя (где звезда) в низу стоит датчик в котором только нейтралка. вытаскиваешь его и на его место ставишь этот. на индикаторе китайцы подписывают какой провод идет на какую передачу. берешь провод например 1-й передачи и на проводах разъема датчика ищешь методом тыка (1-й слева вверху) и так далее. отдельно на индикаторе идет провод (+) его к черному проводу бортовой проводки мотоцикла (черный (+) появляется после включения зажигания)
-
индикатор можно заказать на АлиЭкспресс, надо брать этот: http://ru.aliexpress.com/item/Hot-Sale-Blue-Light-LED-Universal-Digital-Gear-Indicator-Motorcycle-Display-N-6-Free-Shipping/32241253471.html?adminSeq=206297790&shopNumber=439112 сам датчик я брал от 166FMM движка: http://bikerbay.ru/catalog/elektrika1/4650066003109/ потом просто все соединить и добавить туда (+) от черного провода
-
Всем привет, наконец-то доделал индикатор передач. Сначала поставил красный, но его не видно на солнце, пришлось переделывать в синий. Тем временем на спидометре почти 10 000
-
Повышенный уровень масла в двигателе хоть и в меньшей степени, чем низкий, но все же способен создать проблемы нормальной работе мотора. Высокий уровень масла может стать причиной его выброса через систему вентиляции картера, что приводит к существенному возрастанию расхода масла. При этом в двигателях с системой впрыска топлива возможно попадание масла на измерительный элемент датчика массового расхода воздуха и на регулятор холостого хода, что, естественно, приведет к сбоям в работе мотора и выходу из строя датчика. Также при высоком уровне масла в картере противовесы коленчатого вала, погружаясь в масло, вспенивают его, насыщая газами. Результат – из-за попадания в систему смазки газомасляной эмульсии появляются нарушения в работе двигателя (например, стучат гидрокомпенсаторы привода клапанов, снижается давление масла), как итог – уменьшается ресурс некоторых деталей. Так что лучше не переливать за «max» – себе дешевле и двигатель не пострадает
-
светодиодную лампу в головной свет я бы не ставил. посмотрите главную дорогу, не помню за какое число там они тестили разные лампы в фары, короче светодиодки светят фигово как фара только слепят встречных
-
С сигналкой идет схема, там все просто. Единственное для автозапуска нужно покупать еще два реле (провода которые выходят с сигналки на включение зажигания и стартер они минусовые) поэтому проблему пришлось решать релюшками.
-
Поставил сигнализацию Пандора X100-Мото - обалденная вещь. Ставил сам, для автозапуска пришлось прикупить еще пару релюшек. Датчики раскидал по всему моту. Сигналкой очень доволен.
-
Рад что схема понравилась. Честно говоря запарился рисовать ее.
-
Схема электрооборудования BRBIS GARPIA
