Вытащи вильтр элемент из воздухана.
Попробуй сменить свечу на новую.
Если опять даже не чихнет, и свеча сухая то.
Выкрути свечу и влей в цилиндр 0.5 СС бензина, не вкручивая свечу, оставив ее в наконечнике и положив подальше на массу, проверни колен вал пару раз. Хорошая искра должна быть.
Затем вкрути свечу подкл наконечник и попробуй завестись.
Если завелся то дело в карбе или возд фильтре.
Если теперь свеча мокрая а он ноль имоции то.
Проверяем все концивики блокировки завода, где есть, ножки, ручки.
По моему концивики просто можно отсоединить. и пробуем завестись.
Опять ноль, мерием компрессию.
Правила измерений: АКБ заряженна, Стартер крутит бодро. Газ выкручен полностью. Воздушный фильтр снят. Крутим двиг до оконч роста показаний 5-20 оборотов. Если есть кик то после нажатия мотор не встает колом а по инерции дел неск оборотов это когда без свечи.
К стати посмотри его состояние, мож у тебя он наглухо забит. Если сомнения, попроб завести без фильтр элимента.
По моему показания хорошие если покажет 9-10 хорошо плохо если ниже 8. Ну как в жигулях.
Если ниже 8, то через свечн отверстие 0.5 или 1 СС моторного масла, см правила как с бензином.
Опять мерим показания выросли значит кольца.
Не выросли значит клапана или ГРМ смотрим метки ИТД.
Ну и все таки косяк мож быть в зажигании коротит наконечник, сопли мозгов.
Проделай хоть что либо до измер компрессьь т отпишись.
Когда он сдох свеча какого цвета была.
