Mo3ronpaB

Спидометр, на родной резине, на 10 кмч врёт на 10 кмч в плюс. На 80 кмч + 7 врёт. Значит на 120 (что очень сложнодостижимая для нашего аппарата скорость) спидометр будет показывать где-то 133. Может враньё погрешность спидометра у всех разная... Но мне кажется, у всех одно и то же. Надо по GPS проверять спидометр. На родных звёздах, насколько я помню, я на 120 (по спидометру, реальных этого около 110) упирался уже в 8к оборотов. Потом двигло не крутится. На 5 передаче.

Главное различие между этими баллонами - один бескамерный, второй камерный. Если правильно помню, дюймовый под камеры... Я бы взял 130мм. Сцепление лучше. Но это важнее на более мощных мотах, или на бездорожье, для задней) А эта резина ну прям только для очень лайтового эндуро Если не будешь tubeless-kit мутить, бери 117мм.

0_0 Что-то на грани фантастики... это примерно 124 реальных... Резина какая?

Передняяя 14, задняя 41. На родном карбе и с катализаторами разгонялся уже весьма вяло (я вешу сотню). Вдвоём (считай 160 кг) вообще было печально. Выбил первый кат (в приёмной трубе), карб PZ30 с ускорительным и 112 ГТЖ, короткоходная ручка - теперь динамика огонь. Едет бодро, даже вдвоём. И очень громко))) После поездки второй кат (в банке) раскаляется докрасна) Плюсы от звёзд? На 100кмч (честных) обороты около 7к, а не 8 уже. 100кмч крейсер. Практический потолок по GPS около 115 (с горки и с попутным ветром))). Но трудно очень разогнать до этой скорости, да и не комфортно уже после 100 по аэродинамике и вибрациям))) Минусы? Чаще со 2 на 3 и обратно щёлкать приходится в междурядье... Кстати, расход с новым карбом не вырос а я откручиваю))

Именно так.... Когда я суппорт менял (по причине невозможности найти палец направляющий, у которого голову свернули), у меня долго цилиндр был без жидкости... В итоге - стал заливать, пытаться прокачать, а он ни в какую... Сняли цилиндр, зажали в тисках, и стали в него прям подавать тормозуху и прокачивать... Потом бачок подключили, и стали прокачивать.... Потом уже суппорт. В итоге кое как, зажимая пальцами, и накачивая, удалось сначала наполнить новый суппорт, а потом уже и воздух с него выгнать.

Ага =) Без фильтр-бокса встал))) На боксе сделана ступенька, блин, зачем-то. И она нависает над аккумом... Буду пилить корпус воздухана, в уголке около аккума, а после как-то герметизировать. Менять родной не хочется что-то. На крайний случай нулевик туда запихну, в корпус)

Ну и как это решается? И как определить? На установленном карбе?)) Я просто пальцами дёргал тросик на руле (до установки ручки), открывалась полностью дроссельная... Напрягает только, что тросик ну ооооочень длинный... Сегодня аккум новый взял. Родной совсес издох... Хотя, наверное, если слить жижк и электролит туда залить заново, может и оживёт... Взял за 1400 BOLK 12N9-3B Он 9Ач, стартовый ток до 120А, сухозаряженный, обслуживаемый... Надеюсь порадует очень. К нашему по размерам максимально близок! Но выше на 4см примерно... Пока не примерял.. И дренажная трубка справа..

Эммм..... У меня резиновый (от TTR, покупал в Сокольниках, Москва, за 500р с подшипниками) больше 6к точно набегал, и причин менять его пока нет)))) Странный у Вас ролик, или нагрузка на него, непонятно...

Насколько я помню, она дороже, чем Shinko? + сложнее найти. + протектор довольно своеобразный - по рисунку напоминает Shinko E700, а по глубине протектора - Shinko E705...

Я сначала на неё смотрел, потом на Е700 переключился))) Т.к. эта всё же совсем с узкими каналами, на грунте её смысл теряется. Чуть глина или влажная грязь, и она в "слики" превращается. Я месил какашки в лесу после дождика, так вот родная только чуть забивается, и сразу сцепления ноль, скользит. А Е705 она зубатая, но не слишком. В итоге будет на асфальте себя хорошо вести, и вне дороги уверенно! Е705, скажем, это 90/10, и 10 это оффроуд. А Е700 60/40 или даже 50/50.

Я сначала установил карб, потом ужё завёл бобышку в ручку газа. Там около ручки регулировок тросика мама не горюй. Рукой трос дёргал, заслонка полностью поднималась. Когда мот соберу уже, буду настраивать газ у ручки. Хотел вывести подсос на руль, купил даже пульт левый с возможностью завести туда тросил... Потом попробовал его нормльно в ручке зафиксировать, обплевался, поставил на карб "флажок" обогатителя, как и был на родном (скоба для этого была в комплекте) Единственный косяк - новый карб пришёл с какой-то коррозией на заслонке обогатителя((( Не должно влиять, конечно, на работу, но неприятно... Да и на родном заслонка в идеальном состоянии, но она "закернена" на оси, не переставить)) Сегодня был "секас" с задним суппортом и тормозной машинкой(( Полный ппц. В том году не смогли открутить один из пальцев (направляющая колодки), сорвали голову (сам дурак, при первой замене колодок - не смазал направляющие (включая саму резьбу, обязательно! Иначе не выкрутить потом - палец длинный, а резьбы очень мало и металл УГ). Поплатился за этой. Найти подходящий палец невозможно в продаже (тут вроде многие это знают...) Высверлили мы старый, с трудом, а дальше? Сначала думал заказать у токаря, с головкой под болт, которая снаружи (без заглушки) будет торчать, но учитывая стоимость суппорта в 1500р в Сокольниках, идею оставил, и поехал выбирать. В итоге кое как нашёл максимально похожий, только без направляющей под ушко на колодке (и нафиг её, и колодке мешает нормально перемещаться, и колодки разные на перед и зад), и без заглушек, сразу пальцы вкручиваются, но пластина крепёжная другая (не проблема, направляющие новые вкрутил в старую пластину, главное, что бы между направляющими самого суппорта было 67мм. Один важный косяк - почему-то все суппорты с правым размещением прокачного штуцера, а наш с левым... Сегодня пришлось повозиться, что бы поставить норм, но отворачивать пробку всё равно трудно и шланг тормозной чуть наружу пришлось вывернуть... А потом, т.к. пару месяцев система стояла сухая, ничерта прокачать не вышло! В итоге, уже с мыслями, что *опа, и надо разоряться ещё и на тормозную машинку заднюю, сняли её, зажали в тиски, и стали заливать тормозуху прям в цилиндр и прокачивать... И, о чудо, после 10 минут танцев вокруг, систему смогли заполнить. После чего уже поставили на мот, подключили к суппорту, и погнали дальше прокачивать. Вроде всё ок, но мот полуразобранный, пока не до боевых испытаний... Теперь надо победить пульты, т.к. у меня теперь на правому пульте включение габаритов и ближнего (а на левому будет ещё моргалка дальним, кроме стандарта). Поэтому пока бак не креплю, буду под баком ковырять разъёмы. А так же, надо бы тросик газа заменить да проводку проложить для прикуривателя, обогрева руче и доп света. Скоро руль новый прийти должен, он уже... Вот хз, как всё это теперь расположить) И ещё - народ, кто ставил стандартную короткоходную ручку газа, идёт вместе с PZ30 с Али (у которой ещё красный диск под прозрачным окошечком вращается, через который тросик пропускаешь... Она у всех ровно не встаёт, из-за цилиндра переднего тормоза? Чуть на себя приходится поворачивать? Ну и смотрится она, конечно, аляписто...

У меня сразу пришёл с жиклёром, 112. Менять не стал. Главное настроить смесь и ХХ. ХХ на глаз, приоткрыл на 2мм заслонку. Смесь - закрутил до конца винт, открутил на 2.5 оборота. Одел дренажную трубку от старого карба на винт качества (без неё туда не подлезть) и установил всё на мот. Смесь позже настрою. Вопрос только в настройке ускорительного насоса... Но я проверил, брызгает отлично. Ничего менять не стал. Сейчас пойду ковырять мот дальше... С воздушным фильтром только вопрос(((

Камрады! Подскажите плз! У меня XR 2013 года. Вчера, меняя карб на новый, с ускорительным насосом (да, я таки созрел) наконец добрался до воздушного фильтра! Хочу поменять! Что в итоге, какой-то подходил идеально? Или с минимальными доработками? Второй раз это разбирать я не хочу!!!

Один в один такие Shinko, хочу такие взять. 4к заднее колесо, 130х80 18, 2700 переднее, 19х19 22. Вроде отличная резина да и за такие деньги! P.S.- дочитал. Точно, она и есть. Только я не 116мм смотрел а 130. Т.к. они бескамерные (вдруг созрею диски переделать??) И пошире, а разница всего 300р.

Дважды из-за неё раскладывался)))) Резина ужасная... Надо менять, ищу - на что... Думаю совместить с "tubeless kit", сделать бескамерку.

А что за резина такая? Симпатичная. Мне пора мою менять, хочу что-то "Двойного назначения", но что бы на асфальте хорошо держала... Вообще думал Шинко брать..

Привет всем. Форум читаю уже года полтора))) А написать вот только сейчас добрался... На моте езжу с осени 2015, у меня IRBIS XR 2013 года выпуска, брал новый, собранный. Проблемы всякие бывали, но всё больше - цепь мозги делала))) Сначала родную мучал, потом заменил на какую-то тайваньскую, в Сокольниках за 1800 купленную, она тоже не идеал. Сейчас катаюсь на ИЖ-евской, Киров, 1 цепь + 2 замка и одно звено, выбитое из старой, для соединения, иначе не хватало длины. И знаете - цепью пока очень доволен. Аморт задний умер, планирую заказать из Одессы, там парни торгуют деталями для Viper/Shineray, дешевлен, чем тут у нас, даже с доставкой, а у нас просят 5500 за родной аморт... Альтернатив достойных что-то не нашёл... Задний тормоз - подклинил 1 поршень, сточило колодки по диагонали 2 раза... Диски тормозные похоже менять пора, бьют... Тоже думаю заказать с Одессы. Пробег около 12 0000 км. Остальное по мелочи, больше связано с несколькими падениями. Звёзды стоят 14/41 вроде. Тяги маловато, но зато двигло не надрывается на 100 кмч. Вот так) Принимайте в свои ряды) Фотка - последний выезд перед зимовкой, 8 Ноября 2016, на учёт переставляли.

Я в Балашихе катаю. Иногда бываю в Железке. Кстати, привет всем. Форум читаю уже года полтора))) На моте езжу с осени 2015, у меня IRBIS XR 2013 года выпуска, брал новый, собранный. Проблемы всякие бывали, но всё больше - цепь мозги делала))) Да аморт задний умер. Задний тормоз - подклинил 1 поршень, сточило колодки по диагонали 2 раза... Диски тормозные похоже менять пора, бьют... Пробег около 12 0000 км. Остальное по мелочи, больше связано с несколькими падениями. Звёзды стоят 14/41 вроде. Тяги маловато, но зато двигло не надрывается на 100 кмч. Кстати, у нас тут есть мото-чатик в "Телеграме" небольшой. В основном Москва и МО, есть Питерские, Рязанские. Кому интересно, могу добавить, пишите в личку. Основные интересы - болталка + покатушки вместе, советы там, итд. Мне не хватает поддержки китаеводов))) Все зажравшиеся шакалы на Япошках))) Шучу)