lipliplip

именно так. подставив условия желаемые получить, настраиваем и получаем. но к сожалению эт не все так просто и быстро.

я бы назвал наш мот универсальным. он хорош везде! стоит лишь чуть дороботок внести для каждого случия.

правильно человек направляется! разработав математическую модель можно увеличить скорость, не на много. и конечно не только с помощью звездочки.

я уже спрашивал, и кто то говорил эти цифры, ни как не могу их найти. здесь или соседняя ветка, а может и вконтакте ))

главной передачей называют от коробки к колесу 52\15. передача на сцепление - шестерня косозубая.

ну да около того, 3.3 но хотелось бы по точнее, планирую зимой туда залезть, а жуть как интерес грызет,

а мне бы хотелось уточнить передаточный коэффициент кол.вал - сцепление? может кто зубчики шестерен считал?

1- 2,75 2- 1,786 3- 1,368 4- 1,045 5- 0,875

цепь! а не двигаель, и не коробка. я уже многие цифры привел и как это считается. что вам еще надо?

а что не нравится? меня интересует звено звезда-цепь-звезда. вес цепи для подшипников коробки не играет роли. нагрузка на вал коробки не меняется. кстати вес цепи и их разницу посмотрите в таблице.

наконец хоть кто то по существу. есть задумка сдвинуть звезды во внутрь. пока не дошел до этого.

не надо переворачивать слова! прочитай внимательней что я написал! про замену звезд ты начал говорить. и ты их собираешься менять. я лишь перехожу на другую цепь, а звезды подберу какие мне более подходят по стилю вождения этого мота.

с вами никакого вопроса не решить! у вас все сводится к своим же ощущениям. на велике трансмисией вы называете ноги? как вы нагрузку на цепи определили? по ощущениям тяжести в ногах? или визуально? пересказывать учебники физики и геометрии мне че то надоело. изначально была идея завести беседу с кем нибуть понимающим и имеющим представление о чем я пишу дабы решить другие вопросы

в моем понятии экстримальность на этом мото.- это лес, грязь, мокрый песок, камни, резкое увеличение мощьности двигателя а так же торможение им же и все в этом роде. у вас видно плохо с физикой или мы говорим о разных вещах. с заявленной производителем тяговым моментом двигателя в 16.6 н\м складываем все передаточные числа до цепи ( находим момент вала на который одевается малая звезда) получаем n н\м, НЬЮТОН НА МЕТР! длину плеча (радиус) звездочки знаем и считаем!

простым словом - при экстримальном вождении на 1 - 2 передаче (с 15 звездочкой) нашей цепи совсем не много не хватает до разрыва.

ну видать мы с вами из других миров. цетата - Увеличение передаточного отношения (уменьшение ведущей звезды) даёт не увеличение нагрузки на цепь, а увеличение тяги на заднем колесе при равных оборотах двигателя, что не совсем одно и то же. . вы глубого заблуждаетесь! если заднию звезду менять, тогда да, но не малую. и к стати о нагрузках двигателя, трансмисии кроме цепи, речь не шла.

может цыфры вам что нибудь скажут. 15 звездочка при 6000 об\мин на 1 передаче дает 543 н\м на оси заднего колеса, 17 звездочка при тех же условиях 479 н\м. тоесть нагрузки на элементы трансмисси в конечной ее части возрастают, а в начальной остается прежней 16,6 н\м.(цыфры примерные) у звезды на 15 зубов радиус примерно 32мм. не много математики и получаем 16968 н\м. - это момент создаваемый малой звездочкой на цепь. 17 звезды нет под рукой, но допустим ее радиус 35мм. то цифра уже будет 15514 н\м. а теперь вспомним при каком усилии (428)цепь разорвется - 18000 китай, 18200 советская ПР, 22000 тяжелая серия японской фирмы дид. и не забудем ко всему этому прибавить энерционный момент кол.вала двигателя. по мне так в полне ощутимо.

значит тягу и скорость вы меняете, а нагрузка на цепь у вас остается прежней?

может не на этом форуме, не помню. думаю разница в 200-300г. для коробки не значительна. на яве кожух, да и нагрузки другие, л\с и объем двс не причем. поставив на наш мот. 16 звезду уже значительно уменьшаем нагрузку на цепь.

всем привет. занялся переделкой звезд под цепочку побольше (520). вроде кто то говорил что переделывал, отзовись есть несколько вопросов. да бы лишних вопросов не возникало, в стоковом состоянии нагрузка на цепь примерно 1500кг ну а самая крепкая 428 цепь рвется 2200кг. и того вывод - растяжка цепи неизбежна, ну или ездить в щадящем режиме( не по мне)

верхняя горизонтальная еле светится, ночью тока видать

пока нет времени искать его. стоил рублей 150

валялся датчик температуры с али. решил поставить. тока он до 110 градусов. пришлось чуть коректировать. сделал - показывает 80 значит 110. продаются на 150 градусов. менять не захотел, так как понял что он не нужен.

есть такая штука как поиск! в верхнем правом углу. там и ищите интересуещее вас вопросы. страниц куча а половина одно и тоже!

тебя никто не просит чего то делать! не знающий попросил помощи, помоги если есть желание если нет то и не пиши что ты гуру в мото и какой то стаж имеешь. вот одна из последних работ на фото