lipliplip

когда цепь рвется выламывает крепление крышки. под звездочкой.

так и я о том. качество сварки отсуствует на 80% рамы и всех остальных узлах. например у моего экзэмпляра) верх и перед рамы вроде норм, богажник. ну остальное до слез )))

я бы с задним крылом и маятником подождал. крыло у меня норм держится после 10к жесткого пробега. а за маятником просто следи, как что подозрительное вылезет так и отремонтируешь тем более будут лучше видны слабые места. хотя я еще и сам маятник смазал бы. лампу в заднем фонаре посмотри (патрон там слабый, либо грязь в фонаре либо как у меня случилось выкрутился и прожек зеркало).

Вот такие готовые схемы и продают на али, примерно 50 руб шутка. ( щелевыми еще называют)

280 руб 5 готовых ИК датчиков. На али. Мысль примерно такая. Использовать вольтметр который в приборке. Через переключатель или вовсе сделать только бак. На последний уровень добавить что то заметное, например моргание обоих поворотов на панели. Думаю все должно уместиться в спичечный коробок а значит в приборку спрятать можно будет.

Тоже как то думал над этим. Может как нибудь займусь. Мысли были примерно такие же. Почему терморезисторы? Я думал сделать через оптопару(любую) или геркон.

сапун с двигателя в фильтр это конечно правильно, но дабы не покупать каждый месяц средство для чистки карб. не буду его туда сувать

а при чем тут спицы и балансировка колеса? совсем разные вещи.

если есть возможнось, то обязательно. т.к. сборка колеса оставляет желать лучшего, и дизбаланс может быть просто огромный! до сотни можно просто не разогнаться ))

тем же занимался летом, временни потратил часа 1.5 просто токарный к40 рядом был ))) в 0 даже не пытался выводить 0.5 везде оставил.( там у спицованных колес есть допуск осевого и радиального биения. точно не помню какой 1.5 мм вроде) с 8 проблем никаких, а вот с яйцом пришлось чуть по психовать ))))

всем привет! и с прошедшими праздниками. уж сильно не критекуйте за свою точку зрения. не вижу ни каких особых проблем с камерой которая на фото, да и вообще. поясню. это же резиновая камера. ризина причем эластичная, даже самого плохого качества которую я видел. а значит взять любую камеру по радиусу колеса(что б удобно налезла) а по размерам = или - . за 8000 км задняя резина не снималась, сняв и увидев что камера гормошкой была сложенна, два раза по 2-3 см. при чем с балансировкой колеса проблем не возникало. по поводу соска расскажу так - примерно 2см сжувало камеру(с боку рядом с соском) в первом шиномантаже сказали что сделать не смогут (что совсем не на долго и конечно же надо новую) во втором молодой парень без всяких разговоров поставил заплатку. сказал денег не надо, будет спускать приедешь я тебе сосок поменяю. я к тому что всетаки можно просто сосок на камере переставить. и все это (конечно же) если проблемы с поиском камеры нужного размера.

передняя чем то мне напомнила как у (муравья) а так не знаю

обычный асинхронный двигатель далеко не коллекторный! тем более на кнс устанавливаются двигатели соответствующего исполнения по ip как и все остальное эл.оборудование. скорость вращения якоря ушм около 10к об\мин. так что в луже она продолжит работать какое то время. и та дрель будет работать под водой( обработпнная жидким диэлектриком ) какое то время. стоит остановить ее в той же среде, думаю будет очень ( красивый ) запуск ))))

че то я наверно подзабыл, но то что болты вкручивал и снялся он не сложно эт точно. болты упирались точно в шестерню под ним.

у меня он достаточно просто снялся (ротор) там два отверстия с резьбой, закрутил болты с небольшим натягом (они упираются в звездучку привода стартера) ловкий удар молотком и ротор в руках. ротор я думаю одинаковый фантом - форик

да

болт - гайка. на десне проще.

на замену звезд потратил 1100, цепь 2100 не хватило терпения чуть подождать и подешевле взять.

поставил 4 болта. ))) посадочное место звезды было больше примерно 7 мм. (точно не помню) выточил колечко и приварил. у 530 звезды было 6 крепежных отверстий на 10мм. прекрасно уместилось еще 4 отв. 10мм. так как они были на другом радиусе. взял болты с резанной не на всю длину резьбою, да бы места деталей были без резьбы. выточил шайбу, что бы закрыть лишние отверстия.

всем привет. хотел на 520 цепь перейти, чуть-чуть не вышло. поставил 530. особых проблем небыло. чуть прокатился никаких косяков пока невылезло(об раму ничего не трет) звезды даже не спрашивал от чего, пришел-выбрал-ушел. старый переделанный задний фонарь, собирал из отдельных светодиодов.сезон отработал. на недели другой буду собирать другой.(у старого поворотники на мой взгляд слабоваты)

да. время появилось думал люфт корзины убрать, пока не получилось. толщина шайбы нужна 0,5. в следующий раз с ней разберусь.)

число зубчиков на валу 19 на корзине 58.

примерная мощьность обогрева зеркал 25 ватт, на холостых через фильтр проходит 12 куб.м\час и того 25 ватт прогреет воздух всего лишь на 1-2 градуса. а если газу чуть дать ))), а если перввый из радиаторов разместить в корпусе фильтра? так как поток воздузха там постоянный во втором радиаторе нет смысла. гдето валялся масляный радиатор от заз, как найду попробую примастить.

всем привет. с подогревом воздуха на входе получается так - что бы подогреть воздух на 5 градусов при 2000 об\мин потребуется 60 ватт, а при 6000 об\мин уже 180 ватт.(на нашем двиг.)на мой взгляд подогревать стоит только сам карб. во первых он сам мерзнуть не будет а во вторых он будет иметь смою инерцию тепла.

Prizrak4x4, вот по мне интересно было, посмотри, может для себя чего интересного выудишь. http://sdisle.com/ev/calc/evcalc.html http://www.eclipse-club.ru/page82/pos137