lipliplip

привет. купил недавно такой акб. из паспорта - он гелевый. заряжать обычной зарядкой не рекомендуют. ток заряда 10% от емкости.

и только задняя

есть, 70-80% износа

привет. думается что снятием крышки делу не поможешь. я бы поискал где заказать поворотный кулак сцеп.

про скорость и какой то там воблинг. катаюсь временно без аморт. ( без масла они ) по дорогам до 80 нет никаких неудобств. разгонял свою десну до черного сектора после красного. при этом едет ровно, плавно, наверное ищите причины неудобств в другом

привет. треснула рама в районе цепи, 3 см выше. 12т проехал. свет чуть переделал, поставил диод между ближним и дальним, ген. тянет, фара более 30 минут работы не поплавилась. переделанная цепь 1500 проехала без проблем, даже не смазывал не разу. пришли манжеты на вилку, 450 комплект, наверно оставлю до зимы.

на мой взгляд звук не страшный, но требующий скорого ремонта. и надежда на то что не требующий финансовых затрат ))))))))))))))

привет. такой же звук появился примерно 500 км назад. времени пока нет разбираться в причине. убавил холостой оборотов на 100 -150. звук этот пропал. тоесть в промежутке 1800-2000 есть а на остальных нет. подозреваю пружину клапана( которою прижимает клапан) и поршневой палец( уж очень звук похож на вечно звенящие пальцы 5 юпитера)

спорить не буду. думайте как хотите.

не совсем так. сопротивление создается маслом между дисками сцепления. в доказательство попробуйте потолкать мот на разных передачах.

че то гонит парень

рассказывал хозяин что и как делал. здесь или в вк

ну это далеко от нормальной работы эл.схемы. по схеме кратко получается так- минус подается на реле через 1- кольцевик сцепления 2- через нетраль. а плюс от замка идет на рулевой переключатель там наверно перемычка между освещением и кнопкой стартера. по твоему рассказу похоже что кнопка замкнута, ну или с проводами что то случилось. возьми прибор ну или лампочку с проводками и копайся посматривая на схему. удачи!

провод (Р) - это по схеме. катушка - это реле стартера. )))))

смотри, попробуй на провод (Р) катушки подсоедени массу, попробуй. - этим проверишь цепь защиты стартера. если без изменений то иди по другому проводу, а он идет на кнопку стартера а с кнопки на плюс

так ребята подождите! по схеме скажу вам так. диод этот стоит в схеме для того что бы лампа нетраль на панели не загоралась при нажатии сцепления. так что просто замкни его. и ищи проблему со стартером дальше. потом любой туда поставишь.

иван, попробуй поставить датчик старый. раз до замены этих узлов было все норм. то причина скорее всего там, но не обязательно. по поводу (искрения) иди методом исключения, сними фишку с блока cdi (зажигания) ничего не изменится с рн снимай, и т.д. найдешь неисправный узел. ну и возможно причину всех бед.) а может в жгуте под рулем чего перетерлось.

это чтучка говорит в какой момент нужно дать искру. стоит там же где и статор ген. у него два проводка которые идут к блоку зажигания. если проводка штатная и никто туда не засовывал кривые пальцы то никаких искорок не должно быть. )))

смотри эм датчик. может сдвинулся,может еще чего.

всем привет. а почему ни кто не задается вопросом за счет чего повышается мощьность при смене системы вывода газов? попробую кратко изложить. на 4 тактах. в глушителе создается давление газов, на 4 такте поршню надо проталкнуть это все, на что и расходует двигатель свою энергию. но это относительно совсем не много. в 2тактном двигателе почти все тоже самое, только толкают газы не поршень а газы сами уходят, и чем быстрее они выйдут(например без глушителя) тем больше очистится кам. сгорания для новой порции горюч. смеси. и кстати все изученно вдоль и поперек, а вот точно просчитать это все трудно, я бы сказал невозможно.

во первых отключи фишку рн от сети, попробуй. а там я думаю сразу увидишь

http://zapchastistels.ru/katalog/z_ch_mototsikly_stels/desna_220_fantom/glushitel_7288/ я покупал здесь. http://www.racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/racer-rc200lt-forester/Glushitel/ у них тоже такие были.

а что вы его гоните!!?? сразу в тех неграмотности и кривых руках объвиняете! если вы считаете что мощьности достаточно, и для ее увеличения нодо менять тс., тогда можно и призадуматься о том кто грамотен. есть много методов увеличения мощьности двиг. во первых есть раздел в форуме по этому поводу. сначала вам туда, так как в этой ветке этим никто не интересовался.

2 меньше глупых вопросов на форуме вот это думаю врятли не будут ездить еще больше несуразных вопросов будет

не видел и не слышал, может скажите у кого на этом двигателе такое случалось? а можно и не ездить, тогда и родная долго простоит.