-
Постов
1 338 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
31
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Робинзон
-
-
17 минут назад, Летучий Голландец сказал:
Максимум что ты потеряешь, это стоимость камеры
А если на скорости, да в повороте разбортируется? Там уже и жизнь потерять можно.
Не пойму только для чего мозг морщить. Вытащил сосок, поставил шину с камерой и катайся с удовольствием не думая ни о чём. В случае прокола камерную шину надёжно зашнуровать вряд-ли получится, а значит нет смысла ставить её без камеры.
Ещё камерные шины одна другой рознь. У бескамерной шины наружная сторона борта гладкая, для плотного прилегания, а камерные бывают с поперечными наплывами. Из-за них будет неплотное прилегания и может выходить воздух. Решается промазыванием диска и шины растворённой сырой резиной или современными шиномонтажными средствами, но гарантии никакой.
А так то-то хозяин- барин.
- 6
-
8 часов назад, Vagsport сказал:
как так
Так и есть.
Внести тебя в эптс может только продавец. При чем если дилер тоже не внесен, в эптс, значит и он не сможет этого сделать . Есть вариант дальше отслеживать цепочку и попытаться найти крайнего, внесённого в эптс.
Сам ты не сможешь узнать кто последним записан в эптс. Это может сделать только тот кто записан. Даже у ГИБДД нет доступа к базе данных. Так что они спокойно переоформляют по той выписке из базы эптс, что ты оформлял.
У меня с машиной такая же фигня. Покупал через гонца, а он ни слухом, ни духом об этих тонкостях. Купил на себя в Москве, пригнал мне, я зарегистрировал на себя в ГИБДД. И всё. Когда случайно узнал как надо было делать, связался с гонцом, он с автосалоном, они тоже не вписаны. Хотел поначалу связаться с производителем, чтобы распутать весь клубок, но потом попросту забил на всё это.
- 1
-
Кому как, а лично мне это никак мозг не выносит. На нейтральной заводится и без выжима, выжимать надо только если на передаче. Никаких лишних телодвижений не ощущаю. Всё вполне логично и лично для меня очень удобно.
- 3
-
2 часа назад, Летучий Голландец сказал:
Так не должно быть. Ты вполне можешь довести выжим сцепления при запуске до автоматизма, но мало ли кто может повернуть ключ зажигания и попытаться завести мопед... Зачем неприятности на пустом месте?
Если концевик на рычаге сцепления стоит на своём месте и не замкнул, то на передаче стартер крутит только при выжатом сцеплении. У меня на обоих мотоциклах так с завода, и даже на мопеде. И это очень удобно когда ,допустим, заглох в неподходящем месте, в броде или на уклоне влево. Левая нога на земле, перенести центр тяжести на правую сторону не представляется возможным, сцепление выжал, завел, газанул и поехал. Лично у меня много раз так бывало дома в горах и в бродах на Рыбачьем. Отсутствие такой возможности равносильно тому, когда заглох с уклоном вправо, а электростартера нет.
На Рыбачьем ещё и выключатель зажигания, который на руле справа, был одним из самых главных органов управления.
- 2
-
3 часа назад, buggis сказал:
а регулировка преднатяга есть?
для меня немного высоковат, да и после прошлого владельца ничего не отрегулировано
Не знаю как у вас на 300-ах, а у меня на 250 - ой преднатяг ничего не дал. Перёд занизил на 5 см. в траверсах, а на зад купил другой амортизатор, короче заводского на 1 см. В итоге и зад опустился сантиметров на пять. Теперь нормально для меня одного без пассажира и груза. С пассажиром пока не пробовал, а когда надумаю ехать на дальняк, верну на место заводской. Под грузом он просядет и думаю что будет нормально.
Сначала купил амортизатор короче заводского на 2 см. , оказалось что при полном сжатии, колесо будет уже почти впритык к крылу. Пришлось вернуть в магазин и взять тот что сейчас стоит.
- 2
-
Чем больше читаю тему, тем больше склоняюсь к тому что автор нас просто тролит
-
5 часов назад, Vitalii1980 сказал:
Думаю, десять моточасов это наверно, тысяча по асфальту?
Тысяча, это слишком много. Это получается средняя скорость 100 км/ час. Представь на каких оборотах и с какой нагрузкой постоянно должен работать двигатель. Не знаю как там конструкторы считают на мотоциклах, а вот на пожарных автомобилях, а они больше всего времени работают стоя на месте, один час работы приравнивается к 50 км. пробега. Называется приведённый пробег.
На своём питбайке думаю менять через 20 моточасов. А то по инструкции получается слишком "жирно" для него будет. Пит тоже BSE. На мотоциклах и мопеде меняю через 2000, и всё нормально. Если считать по аналогии с машинами, 20 моточасов получится через 1000 км. Думаю будет нормально, тем более что я на нём в совсем уж болота ездить не собираюсь. Но тут уж каждый сам себе хозяин.
- 2
-
9 часов назад, vlad-k сказал:
Ещё версия- кольца ме́ньшего, чем нужно, диаметра. Но это маловероятно, если поршневая покупалась комплектом
Какой бы там ни был комплект, всё равно перед установкой нужно всё проверять и примерять. Если мастер этого не делал, то грош цена ему. Таких горе - мастеров близко нельзя подпускать к технике.
- 4
-
7 часов назад, tim2813 сказал:
Комплект тяговых звезд был бы к месту или нет?
Одна ведущая с меньшим количеством зубьев не много места занимает, и весит тоже не много.
- 4
-
7 часов назад, Lemonor сказал:
про альфу 110 та чувствительна к бензину и кушает только 95 на 92 дергается,в
Да ладно. Что-то я на своей и от Черного до Белого съездил, и Дагестан вдоль и поперёк изъедил, и ничего подобного не замечал. Что такое 95 она не знала. Если она у тебя на 92-м дёргается, то что тогда с ней будет если заправится где-то в Богом забытом ауле Дагестана? Моя не сразу заводилась в высокогорье, но ехать, ехала на удивление без проблем. Правда я как только въехал в Дагестан, сразу опустил иглу на одно деление.
- 3
-
6 часов назад, Летучий Голландец сказал:
Серега, если поехать на таком мопеде -
Юмор- юмором, а если серьёзно, то в Чечню сейчас не то чтобы на такой технике ехать не стоит, а даже в камуфляже. Сразу возникнет много вопросов у силовых структур. Лучше с собой вообще не иметь ничего, что хоть сколько нибудь относится к военной теме.
А люди и там вполне приветливые, как и на всём Кавказе. Главное не лезть на рожон, помнить что ты в гостях. А гость на Кавказе, это посланник Божий. И к нему соответствующее отношение.
Конечно же как и у всех народов могут быть исключения, и об этом тоже нельзя забывать.
А в Чечне мне сами местные говорили что из природных достопримечательностей, так это горы, как таковые, и озеро Казенойам. Из рукотворных Грозный Сити, мечеть Сердце Чечни, музей имени Ахмата Кадырова.
- 5
-
2 часа назад, Serega_80 сказал:
Кстати, в отдаленных селах Осетии и Дагестана таже проблем
В 2020 году в Дагестане нигде не брали оплату картой. Даже в Махачкале. Только наличка или перевод.
- 3
-
Это Газпром, а так- то и Спектол есть и другие.
-
Только что посмотрел на ОЗОНЕ, 4- тактное, мотоциклетное, 20/50 минеральное, 4 литра - 1082 руб.
- 2
-
Обрезаешь завальцовку и вместо неё зажимаешь хомутом.
- 2
-
9 часов назад, GoFrenDiy сказал:
нужно придумывать ижовским амортам верхний сайлент 12мм,
Ижевские втулки выпресовываешь, а Альфовские запресовыешь. В тисках, да со смазкой всё делается без проблем.
- 3
-
1 час назад, GoFrenDiy сказал:
Может быть из какой-то сталюки какой-то выточить - может ещё и ничего было бы.
Самый простой способ: отрезать проушины от ненужных амортизаторов и приварить их к проушинам нужных. Межосевое расстояние увеличится на величину равную радиусам двух проушин.
Делали так на "коробках" , когда под пружины ставили проставки.
Если надо удлинить на большую величину, можно приварить их через полосы нужной длины.
- 3
-
1 час назад, Maks7491 сказал:
пит без стартера, а у альфы, ориона, ямасаки, шторма и ещё много подобных мопедов есть стартер, но они в основном 50-110кубиков, а 125ку со стартером я видел на орионе и на шторм индиго..
Если чего-то не видел, то это ещё не значит, что этого не существует. Сейчас как минимум половина питов разного объема идут с электростартером. И у большинства из них присутствует фара с обалденным светом, у некоторых и стопарь есть.
Ирбис ттр125 давно уже со стартером. Тоже самое и Каёты и BSE, большинство со стартером. Производители уже давно стали жертвовать какими-то незначительными показателями мощности и динамики в угоду комфорту.
На моём BSE есть фара с хорошим светодиодным светом, и аккумулятор есть, хотя стартера нет.
Разнообразие комплектаций сейчас огромное.
- 2
-
Почти с таким же результатом мой двоюродный брат прочищал дымоход тальком. Сорвало или нет дверки, не знаю, но комната и всё что в ней находилось, были в саже. Я когда увидел, офигел.
- 1
- 2
-
1 час назад, Летучий Голландец сказал:
Вообще двигатель внутреннего сгорания не заводится только по трем причинам
Нет искры
Нет подачи топлива
То и другое есть, но происходит несвоевременно, то есть сбиты фазы ГРМ!
По своему опыту добавлю четвёртую причину. Когда компрессия меньше четырех единиц.
В данном случае, считаю что сальник вряд-ли будет тому причиной.
- 1
-
31 минуту назад, Гоша1001 сказал:
В принципе эти 3.5 км можно и на простом велике проехать
И главное полезнее для здоровья.
Года три тому назад я весь сезон ( пока было сухо и относительно тепло) на работу ездил на велике. Около 5- км. в одну сторону. Из дома с горки, а домой соответственно наоборот. Поначалу трудновато было домой возвращаться ,иногда даже спешивался, но потом втянулся, привык. И сейчас бы ездил, но запретили на личном транспорте на территорию заезжать, даже на велосипедах и самокатах. Не то чтобы на электро, даже на обычных.
На счёт электропривода на велик я тоже подумывал, но потом решил что если уж велосипед, то только обычный, а если ногами крутить педали лень, или надо побыстрее доехать куда-то, то есть мопед. А общем отказался от этой затеи.
-
Спасибо! Взаимно! Несмотря на хорошую погоду, сегодня решил никуда не ехать, уже начал отмечать)).
- 5
-
На свой пит я сейчас мучу спидометр, стоп, поворотники и зеркало. Буду на нём по ДОПам тоже ездить. Сейчас то, я тоже езжу, когда возвращаюсь с покатушек, но не много, можно сказать " по району".
- 2
-
2 минуты назад, Vitalii1980 сказал:
Те меньше, легче.
С ПТС такие не попадались
Камерная шина на бескамерное колесо (без камеры)
в Общие вопросы
Опубликовано
ну ты даёшь! Перестановка соска далеко не самое трудное в шиномонтаже