korvin-m

Здоров) Я тоже без ПТС)) Но в мото технике новичок) У тебя тоже эндурик, могли бы вместе грязь помесить))

Я надеюсь примерно также в городе появится) Край, это начало мая

Это вообще мой первый сезон) Я ещё совсем не опытный райдер, поэтому сначала хотелось бы на сухой земле и асфальту научиться хорошо держаться) Не очень хочется в первый же сезон разбить и мотоцикл и себя)) Плюс, экип ещё не весь купил А так как посуше станет, можем пересечься)

А зачем война)? Может все лучше мирно решить))? Сам тоже не дождусь когда уже посуше станет, это мой первый сезон, буду наконец на кроссе рассекать))

Здоров! Откуда сам, и на чем)?

Всё таки BSE это другая лига. И Irbis точно не конкурент)) А ты ещё и со вторым номером собрался это сделать)) Видимо ты очень уверен в своих и мотоцикла силах) У тебя кстати какой?

Прикольная компания получится)) Это же чоппер, я правильно понимаю)?

Да,особенно когда за Irbis ttr 250 r просят 104 тысячи. Одна надежда на снижение доллара, но если честно, я сильно сомневаюсь, что продавцы снизят за ним цены.

Офигеть!!! Чем дальше, тем больше я понимаю, что мне офигенно повезло урвать свой за 84 тысячи)))

Да, завёл)) С третей передачи, хоть и тяжко было) колесо юзом идёт. Итог - дохлый аккум. Отдал на зарядку. Удалось проехать на нем пару метров, но на холодном движке плохо держал холостые обороты, бросил ручку газа и он заглох. Повторить трюк уже не удалось)) Сразу вопрос - как настроить карбюратор? В нем же можно выставит обогащение смеси?

Здесь на самом деле очень странный спор возник) Всё указанные мною модели выбирались в том числе и из-за размерности колёс. И простите уж, сравнивать высоту мотоцикла на 21 и 19 колёсах в принципе странно. А уж про проставки в амортизаторе я вообще молчу. Из представленных здесь моделей я лично свой выбор сделал, и не малую роль сыграло качество исполнения и сборки конкретной модели. Я не претендую на истину в последней инстанции, но лично для моих целей BSE J1 250 лучшее предложение, особенно по той цене, что я его взял. А уж наличие ПТС и возможность кого-то катать сзади, не для этих целей аппарат берётся)

Обычной автомобильной тоже ведь можно?

Обязательно посмотрю. Спасибо

Хороший вопрос)! Не закидывайте камнями, где он находится)?

Я правильно понял, что стартер вообще трогать не нужно?

Спасибо, попробую на выходных его раскочегарить))

А как заводить с толкача)? Как на машине? С передачи, и стартер крутить?

А его можно с толкача завести))?

Отсутствие кика сразу слегка огорчило покупку, когда я его возле гаража завести не смог из-за севшего аккумулятора)))

Во мне 182 и при амортизаторе на средней жёсткости, я только половиной стопы на земле стою на нем)) Если жестокость на максимум поднять, только носками думаю достану))

А рэйсер чем уже не устраивает)? Вроде тоже не самый плохой вариант)

Недавно натыкался на сайт, так там такая полемика по этому поводу))) Но с другой стороны конечно вы правы, уважать других участников движения необходимо. Преимуществено мне мотоцикл необходим для езды по лесу, но до леса, тоже нужно доехать))

Платить за птс? Не вижу особого смысла, хотя на эту тему разного рода срачей уже хватает))

Если честно, то я до конца не понял почему он без ПТС)) Оптика есть, причём и дальний и ближний свет, поворотники, клаксон, и даже лапка под номер), а нет блин, спортинвентарь)))

Это BSE j1 250 cc Enduro. У них три модификации. А по поводу ценика, согласен. Но мне очень повезло. Продавец попался очень приличный, и отдал по закупочной цене прошлого года, за 84 тр.)