korvin-m

Ты в ВК есть? https://vk.com/id432796882 Напиши мне. Я тебя в группу добавлю, будем вместе катать

Нормально. Мне до шмидта тоже 5 минут. До дна ехать нам бессмысленно, нас только на пароме перевести можно)

Он самый)) Надеюсь в этом сезоне катнем как следует)

Арслан, не ты ли это с кем катали из группы в ВК "Ну мы же эндуристы"))?

Пассажирская переправа открывается обычно в конце апреля. Ты сам получается не далеко от причала живёшь? В октябрьском районе?

Привет. Я из Самары) Под противоположнным берегом подразумевается Рождественно? С радостью составлю компанию)

Небольшой рукзачок, наше все))

Не знаю как вам мужчины, а мне кажется это опасно. Баланс нарушен, лишний вес спереди... Да и в случае падения, могут быть неприятности

В где приобретал панцирь, и по чем?

Тоже подозреваю клапана. На выходных буду проверять)

Как победил карб)? Признавайся, сам мучаюсь) Вроде настроил, но все равно, не устраивает, тупит он чего-то)

Согласен) По поводу вибрации, это конечно жесть, при 80 км руль сложно держать))) при этом на пересеченке это не чувствуешь, только на асфальте)) Я вот думаю, попробовать свой микуни настроить, или выкинуть его на фиг))

Карб только мой периодически шалит, воздуха периодически хапает где-то

Я с другом катаюсь, он тоже на ТТР, все на моего рыжика заглядывается)))

Это у тебя теперь целый парк BSE))?

Спасибо... Будем искать) Итак собирались почти всю систему питания разбирать.

Винт качества на месте...Первым делом посмотрели. Решили на выходных его снова разобрать, и заодно промыть бензобак. Уж больно стружка в карбе по составу на него похожа. Одно в толк не возьму - фильтр чистый. КАК она туда попала? А если это бедная смесь, то почему сразу не стал мозг еб@ть? Такое уже дважды повторяется при высоких оборотах. Но в первый раз обороты выше 550 не поднимались, а сейчас тупо нет холостых...

Всем снова привет! Я снова с проблемой) При ближайшем рассмотрении, как оказалось на моем J1 стоит карб микуни, а не PZ30. Но это так, прелюдия) После определенного числа покатушек, стала проявляться нехорошая тенденция - при прыжках и сильных кочках, мот начинал чихать и глохнуть. Карб не держал обороты и при попытке тронуться, глох. Друган мне его разобрал, оказалось, что в нем пластиковая стружка, невесть откуда там взявшаяся... Почистили. Продули. Собрали. Все четко. После примерно 2-х часов езды в среднем темпе, при выезде на дорогу, выкручиваю ручку газа примерно до 6-6,5 сотен оборотов и мот начинает дохнуть и глохнет.... После остановки на обочине выясняется, что он не держит холостой. Совсем. Заводиться только с ручкой газа, стоит отпустить, тут же глохнет. Покрутили винт холостых оборотов, подняли их чуть ли не 250...ревет и ровно не работает... Как думаете, что это может быть...? И как это исправить?

У меня forma terrain tx. Сам ношу 42 размер. Мерил магазине. Сначала попробовал 42,нога реально в притык просто. Ни влево ни в право. Взял 43,чуток места, как раз для плотного носка откатал в них уже км 300,никаких проблем. Ходить нормально. Но это terrain tx.

Спасибо. Попробую. Больше всего меня напрягает удары цепи по маятнику, и как следствие, потеря тяги на ходу.

На разгруженном...

Блин... Сколько людей, столько и мнений... Цепь на стоящем байке, около 4 см... Когда поднимаюсь в горку, или просто даже на месте начинаю заднее колесо прокручивать, в песке или ещё где, цепь херачит по маятнику... И это явно не хорошо)

Да вроде нет) По крайней мере, за все время ни одной проблемы с перегревом не было)