q123

Тут хоть центральная подножка есть. Я на эндурике как-то пробил заднее колесо в 20 км от ближайшего н.п. А там только боковая подножка. Вот где был трэш. На круизере еще труба сильно мешает

Ага. Пока не открутил тормоз - не мог собрать. А как открутил - все пошло довольно просто.

Ты заднее колесо сам снимал? Если да - с ним сложности были? А то завтра планирую скат менять, оцениваю возможные проблемы.

Кто ставил ветровое стекло на мот? Какой модели/производителя/цена? Оно не теряет со временем прозрачность?

Я с начала сезона накатал 150 км. Заказал Metzeller на заднее колесо.

да. у меня почти лысая 18 000 км

У кого сколько задний скат проходил до истирания?

Единственное, что есть уникального в этих мануалах, это зазоры, размеры шин, давление в них. Ну и кой-какие данные по двигателю. Все остальное - типовое, берется из общего мануала по китайским мотоциклам, собранного народными умельцами.

Раньше пальцы на сцеплении и тормозе мерзли при +5 +7 после часа езды. Сейчас - нет. Большим пальцам не так полегчало, но все равно, облегчение. В целом, за 2 дня по 150-250 км в день проехал, рукам так тяжко, как до защиты, уже не было.

Большие фотки получились, перефотографирую на телефон.

Да.

146 звеньев, сальниковая, X-Ring, натуральный DID. стальная, белая.

13 000 прошла заводская, разлетелось звено. Новая 60 уё, www.motokontinent.com.ua

Неплохо, за лето сменил цепь на DID и поставил защиту рук от ветра на руль. За год ~ 7 000 км пробег. Номерной знак разваливается, надо какую то рамку для него придумывать.

Нижнее положение флажка - положение для езды. Среднее - это полуоткрытая заслонка.

Кто сколько уже проехал? Какие-то проблемы вылезли?

Без подсоса 1500 об/мин. С подсосом нужно держать газ, иначе глохнет. Тебе нужно карбюратор смотреть. Для начала попробуй винт холостого хода закрутить посильнее. Если не поможет - надо иголку поднимать. Еще вариант - есть щель между карбюратором и цилиндром. Нужно проверить уплотнители. Это то, что навскидку в голову приходит. Максимум разгонял до 105 км/ч по навигатору.

Никто не замечал проблемы с переключением на 5 передачу? Бывает иногда, что после переключения и отпускания сцепления начинает выть на высоких оборотах и назад на 4 выбивает. Это проблема только моего мотоцикла или общая?

Тут не фото нужно, а спросить у диллера размеры, расстояния между отверстиями прочее. Тогда что-то можно прикидывать.

Обзоры по топливу на заправках показывают, что у нас настоящего 95 не продают, а 92, вроде как, не бадяжат. Поэтому не рискую. А расход каким стал? И еще. Кто мерил компрессию в двигателе? Все руки не доходят.

92. На 95+ начинал обкатку, показалось, что греется сильно, ушел на 92.

Ага. Надо усиливать такие вещи. Кронштейны под сумки отлетали на 3 000, кожух на 16 000.

Наши дороги посильнее китайской стали На 16 000 отлетел кожух над цепью.

У меня на 13 000 стерлись полностью. Нужно смотреть, сколько осталось до металла.

Кто знает, какая допустимая температура цилиндра у нашего мотоцикла? А то жара подошла, становится актуально.