q123

А зачем ее ставить?

А каким инструментом пружины затягиваются?

Раскручена полностью, т. е. минимальная. Хотел ослабить, чтобы не так трясло, но некуда было.

Пробивать - не пробивало, хотя дороги у нас убитые. Трясет на Viper хорошо, сильней, чем на эндурике. Амортизаторы можно подтянуть, т.е. сделать жестче подвеску.

А кто какой бензин льет? 95+ не используете? Если да - то есть неприятные последствия?

А что за устройство по центру руля?

С мая пробежал около 9 000 км. Из проблем - развалились стоковые сумки, отломился один кронштейн под сумки. Решилось заменой сумок и завариванием/модификацией кронштейнов и добавлением спинки. Очень редко бывает, что пропадает на какой то момент тяга на 5 передаче, но причину не нашел. Поставил топливный фильтр, возможно он решил проблему. Мот для города не так удобен, как эндурик : выписывает бОльшие круги и медленней разгоняется, маленький клиренс, трубой можно цепляться. За городом по трассе - удобней для дальних поездок, не так устаешь. В целом - хороший аппарат для междугородних поездок. При необходимости ездит по песку в лесу, правда лучше это делать без пассажира. По хвое вообще без проблем катается. Штатное ветровое стекло - для мебели, надо что то думать на замену зимой. Штатные зеркала на удивление хороши. Неудобно регулировать клапана, нужно это делать с помощником. ~3л/100км расход, максимум разгоняется до 105 км/ч. Двигатель раскручивается до 7500 об/мин.

Поставил себе диодную лампу Philips H4 G7. Светит, как прожектор.

У PZ-30 среднее положение ни к чему. Эффект будет, как я догадываюсь, от тросового регулирования, когда заслонка слегка приоткрыта. У меня Viper V250C. На холодную заводится в верхнем положении, не выжимая газ. Но такая необходимость пару раз всего возникала, обычно заводится с нижнего положения. Если у прогретого двигателя закрыть заслонку (перевести в верхнее положение), то он заглохнет. Вибрация уйдет где то после 2 000 км пробега, сейчас вряд ли стоит шаманить с карбюратором. И на 500 побега 60 км/ч - многовато, насколько я помню правила обкатки. Если не трудно, можно выложить фотку со снятой клапанной крышкой? А то у меня так снять и не получилось, пришлось долго и нудно под нее подлазить.

А заряд шел на аккумулятор? Или, как вариант, короткое замыкание в цепи.

А кто подскажет, как для регулировки клапанов снять крышку с цилиндра?

Приветствую. А кто замерял расход? Подставки под ноги крепкие? Там пластик или металл?