raser007

Вообще без проблем...но вот только "веса" там пипец......Ролик на 20-25 мин. весит более 4 гигов. У меня большое множество видео с покатушек разных,в основном горных....пишу с первых км пробега,так ,как купил камеру в тот же день,как и мот........хотите кину через обменник или флешку почтой отправлю. ;)

Что за нах.???Сегодня помыл мот и снова начали обороты зависать....(уже так третий раз...до мойки все работает отлично).Как с этим бороться?Может где карб вообще не мыть?Наверное по тросику попадает вода на иглу а там и на жиклеры???? У кого-то есть такая проблема или только я мою мот??? p.s. моюсь на мойке...мойщик моет и пеной активной и керхером херячит прилично...

Вчера прокатился аж на 290км.на Ай-Петри был два раза (думал прорваться через "Чайный домик-2",но сцука лесники уперлись и не пустили,через заказник в Байдарскую долину,пришлось возвращаться на Ай-Петри и возвращаться по трассе Ялта-Севастополь). Были и грунтовки,и гравийки-щебенки,лесные гряземесы.....200км трасса 90 все остальное....Мот не подвел ни разу,все супер.Звезда не 50 и цепь ЕК + Митас Е-09 рулит. ;) На данный прорыв потратил около 7 часов,2литров воды,окрошка и супер челогач с ягненка на Ай-Петри, 10л.бенза.....Усталости ,как таковой нет,только немного 5-я точка возмущалась ;)

А теперь компрессия в "очках" измеряется? :)p.s.это на каком моте? В подписи вижу Лифан а ветка Кроссранер. ...

так уже и сойлентблок приколхозьте.....

Скорее наоборот,сток передрали с Е-07.....да и смысл брать немного лучше ,если можно взять лучше...

А вообще,давайте делится опытом (или ветку создать,или может и есть такая ???) ,кто какую поставил и как себя она ведет???

Поменял сегодня резину,поставил зад Mitas E-09 R18 110/80 58P TT и перед Mitas E-09 R21 2.75/ 45P TT (за комплект отдал 7900)....Прокатился ,держак отличный,особенно на грунтовке,легким говнам....пробег 40 км.пока нечем особо делится,но однозначно по-лучше стока. Если кто юзает отпишитесь.

А резина сток?

Почистил карб( разобрал карб,выкрутил смесь и воздух,жиклеры не трогал, задул с баллончика, все возможные отверстия и каналы жидкостью для очистки карба,немного подождал,продул все и вся воздухом из компрессора,опустил иглу на предпоследнее деление) все работает на УРА!!!! p.s. поменял цепь и звезду вааще ОГОНЬ!!!!!!!!!

А что это даст? У меня 13 + 50 все просто огонь!!!!!!

Разобрался.....Вы не правы....Прокладку можно ставит смело.Думаю по фото будет понятно ;) p.s. я проверил,все работает ;) ;) ;)

Заменил цепь и звезду (фото-отчет прилагаю)...Все не очень сложно,даже просто,но когда дошел к замку на цепи,понял,что нужна приблуда,так как просто так не налазит....Помогла "дедовская" струбцина у соседа по гаражу. Карб снял,прочистил все снова гуд,но уже это начинает напрягать (снятие и чистка-продувка карба ;) ) Сегодня пол дня покатался.......Я вам скажу,это просто БОМБА!!!!!!! Мот другой,реально другой.На низах тянет ваще круто... Для себя понял истину про это чудо ктайпрома. 1.Когда берешь и первый раз катаешься думаешь круть..... 2.Немного покатавшись понимаешь,что-то не хватает.Начинаешь крутить карб,менять аморт ,крутить клапана....О-О-О!!!! Поехал...вот она настоящая круть.... 3.Меняешь звезду и цепь....и снова О-О-О!!Дак вот же она,настоящая круть..... У меня так получилось ,не знаю ,как у вас. И еще вчера ночью поехал проверить свет.....У меня все супер светит на ближнем...(но у меня и рос 191 соответственно аморт стоит высоко).Пятно начинается метров с 6-7 ....а вот с дальним беда,слепит а в даль не светит,луч раздваивается ....может лампа вверх ногами?

Извините,вы вообще не представляете,что такое ДВС,сцепление.....???? Конечно нормально....

Может надо искать проблему (жижа и т.д.) Сколько ездил по трассе и проверял,то руку убирал от того,что горячая башка (а это около 60-70 градусов) а сорок градусов это чуть теплее "какашки" ;) Когда гоняю по горам да по полям,при остановках,(да и в движении)всегда включаются вентиляторы....радиатор и бошка горячющие.....

Алексей, вы абсолютно правы.....я не правильно выразил свою мыслю. .... Я согласен с рашерительнным и даже себе поставлю.....я не понимаю заморочек с двумя контура и и термостата. .....

Это,лично дело каждого...но на сколько расширяется 1 литр жидкости закипающей при 124 градусах (у меня такая залита)????? Я например,после конкретных покатушек,долил ровно 5гр. ;) По -поводу прогрева....заменил жижу,поставил решетку и все гуд.... ;).....По холодному периоду мот не использую. p.s. в "Топ гире" видел жижу,которая не кипит.....Правда стоит 45 фунтов литр.

1. Протянуть все болты.Да. 2. Смазать прогрессию.Да. 3. Уложить и загерметизировать проводку.Да. 4. Прикрепить весь пластик правильно.А что с ним не так? 5. Заменить жидкости.Да. 6. Что-то придумать с передним креплением сиденья.А что с ним не так.??? 7. Заменить топливный кран (бежит).Да. 8. Отрегулировать фару.Да. 9. Придумать как сделать расширительный бачок для антифриза.А зачем. 10. Сделать решётку на радиатор.Можно. 11.99% что через 300-500км. аморту прийдет кырдык.Цепь тянется конкретно первые 1000км.лучше заменить.Звезда задняя маловата,лучше на 48-50 зубьев. А вообще,прочитайте ветку,поможет.Я по спокойному за недельку осилил :) p.s.После долгих поисков и мук,заехал в магаз и взял себе такой комплект: Цепь сальниковая 4900руб+звезда 2000руб.=6900руб.Завтра заменю и отпишусь.В воскресенье боевая вылазка ,если что,пишите.

Да,согласен...не правильно сказал....Что может быть?Прокладка в крышке все таки ??? Завтра заеду в гараж на диагностику,путем снятия "прокладки".....;)

Тоже про это думал,тем более и в фильтре меньше бенза показывает.....Но почему западают тогда обороты на высоких(3000-5000),по идее должен "задыхаться" карб......Или я не прав?

Ладно,с цепью все понятно,что ничего не понятно....... Скажите,кто как боролся с протечкой крышки бензобака? Я например вырезал прокладку из масло-бензино стойкой резины (1,5-2мм) и подложил,плотно защелкнулось,кажись гуд. Сцука,начали обороты гулять.....дашь газу и зависают....что за хрень???...Перед этим ,на выходных катался все было нормуль,ну еще и клапана отрегулировал.... Вот теперь думаю почему газ гуляет???Когда повисают,стучу по карбу отверткой -нормализуются обороты (1700-1800)....Умом понимаю,что клапана и резинка в крышке бака не причем,но вдруг.... Какие будут мнения и советы?

Alex35 а кофры сами делали? Очень достойно у вас получилось....

Здесь то и собрались в теории только владельцы Кроссраннера,соответственно вопрос к "НАМ"!!!Вам предельно данке шончик за ответ!

Почитал тему про цепи........Но вопрос: а нужен нам сальник вообще???Может достаточно хорошей,добротной япоцепи??? Вчера был в мотомагазе (ребята там работают адекватные,уже проверенные) мне предложили вот такую цепь EK (520MRD7) Links 114 за 3900руб.(мейд ин джапан) и звезду JTR897.48 за 2200руб. Как думаете будет по-феншую??? p.s. от "сальника" наоборот отговаривают (хотя он сцука и дороже) ,мотивируя,что для говен и оффроуд сальник хуже.Сами на кроссачах гоняют,сальники не ставят.

Камрады ,объясните без толковому,в чем разница сальниковой и обычной цепи????Какая соответственно лучше??? p.s. стоковая после 900 км перестала тянутся.....Постоянно (после покатушек) мою и смазываю....все отлично,не гремит,не звенит.....Начитавшись,что все меняют думаю и себе заменить.... А с другой стороны ,думаю,зачем???Просветите.пожалуйста....Раньше (при советах и сразу после них) небыло "сальников" и интернета,все клепали,что было и ездили довольные.....только бенза не хватало.... :unsure: