raser007

Всем спасибо. Отвалился провод в переключателе. ... А кто подскажет,почему могут "зависать-подвисать" обороты ? После мойки оно понятно,фильтр намокает и воздуха не хватает..... Но когда фильтр чистый,карб помыт-продут,погода отличная (все это проделал и поехал катать),весь день все было отлично,но вечером начали обратно подвисать на 3000-4000т.об....газнешь пару раз падают.... Что за хрень? Какова природа подвисания оборотов?

Я цоколь сразу же (после покупки)сменил на "человечиский",керамический.....контакты хорошие.....Но проверю. Ещё есть варианты?

Сегодня пропал головной свет (ближний/дальний).,при этом габарит включается.....С чего начинать? Где "копать".?Лампочка визуально целая.

Что-то "гуру" молчит....любитель 95-го...и спец во всем и вся.... Может с патрубка воздух подсасывал...? Самое простое снять и промыть-продуть карб,затянуть патрубок и проверить.

А где факты???? Только слова ....там было,может и там....а может и здесь....ещё и координаты подкидывает.... Оно,конечно,если правда то вещь не приятная и не правильная,но ты же (крымчанин) все и везде снимаешь.....и на слова "бывших" камрадов внимание не обращаешь....особенно если нет видео....значит я имею основание усомниться.

Обычно,не обычно....Посоветовал блин....Говорю же ,что так делал два раза.После крайнего проехал 100 км по горам и асфальтам,тормоза великолепные.

В суппорте должна быть тормозуха.Давить надо без фанатизма. Уже два раза так делал.

Шлангочку натягивать на болтик,который на суппорте для развоздушивания , немного отпустить его,пистолет от компрессора (который для продувания) носик вставляем в шлангочку,слегка "давим" и весь воздух выдавиться в бачок ,который стоит выше главного цилиндра (машинка). Так понятно? p.s. суппорт греется прилично,жижа при этом немного расширяется....как бачок в котором тормозуха должен обзыватся?

Сегодня менял задний шланг тормозной,прокачал за 2 мин. Откручиваем совсем чучуть крышку расшерительного бачка,отпускаем немного на суппорте болтик для развоздушивания системы,одеваем шлангочку,немного давим компрессором и вуаля,все готово. Возьмите на заметку т.к. машинкой не реально прокачать.

Но поиграться с настройкой ,(снять карб,разобрать,подогнать поплавок) надо раза два -три точно.

Нет,не растворяется. Он масло-бензино стойкий. Уже проехал больше 2тыщ,все на месте.

Все можно настроить .....я вообще заклеить эпоксидкой и методом 'тыка " все настроил....мот заводится с прикасания кнопки или нажатия кика. .

Слей немного масла и посмотри,что с ним,емульсия или нет. Потом будет и решение.

Ооооо......этим вопросом я тоже интересовался, но так и не ответили.....

Это у вас он дорожник.... у меня именно индуро (звезда,цепь и резина соответствует). Индурим в компании с ттр и джебелем,ещё есть Хонда 250.....индурим все на равных,где-то я впереди даже бываю. Никаких демпферов нет и все довольные. p.s. но может с ним и лучше.хз.

А ТТРы и джебеля тоже с демпферами?

Все это прикольно и хорошо,но нахэра это все надо????? Это про песыка и нечего делать....ну там ещё яйца есть

Я не знаю почему и как,но я смотрю уровень раз в 2-3 месяца и доливал максимум 50 гр. . А насчёт расширительного.....что там должно расширяться? ????литр охлаждайки? Не смешите. ...

Особенно при ДТП. ... все будет на глазах. ... Колхоз и в Африке колхоз.

Вариант,что-то с помпой. Или от крутилась или ещё что....

На холодную открыл крышку радиатора и в ровном положении мота залил до края. Закрыл крышку,прогнал немного киком и ещё раз проверил.

Нах вам это "колхоз"?Поставьте нормальную сальниковую цепь и будет счастье!!!!!Катаю уже больше 5000км ничего не "лязгает". p.s. наклейка JT на маятнике один-в-один и у меня p.s.s.Мистера "патриота с короной" просьба не комментировать...катай молча на стоке даун!!!!

Все там разбирается,чистится-моется,смазывается и в бой....

Уже писали,кажется для сигналки. Вчера ,уже второй тросик газа оборвался (заменил тысячу км назад)...что за хрень не пойму,обрывается на грипсе. ...как будто происходит облом тросика.... Предлагаю всем владельцам кроссраннера сделать ревизию.

1. Зеркала немного другие,более острый угол. 2. Их можно немного сместить (правая сторона меняется местами с пусковой кнопкой,левая ставится отдельно.) 3. Выпирающие зеркала большой минус при падении.... 4. Башкой не кручу вообще. Немного смещается плечо и все видно отлично,дело привычки.