Jazz_Man

250км О_О.))) Из чего у Вас, Батенька, попа-то сделана?)) (простите великодушно) Я вот 70 еле выдерживаю)) Тем не менее, спасибо за инфу.

6ЕН, Подскажи, пжл, какой прогой мерял скорость по GPS и какой есть вообще вменяемый GPS-трекер? А то что-то на ПлэйМаркете запутался искать. По звездам спасибо за наводку, тоже думаю обновить. А вот про скорости не могу быть солидарным. 3 и 4 в городе вполне норм. Да, на трассе они незаметны, тут согласен. Особенно порадовал момент про 6000 об. Ибо у меня сейчас в стоковом 520 комплекте при скорости +-110 по спидометру от 6,5 до 8-т. в зависимости от ветра. Приходится сбрасывать. А. И еще вопрос. Ребят, скажите, а сколько вы за раз (без остановок) проезжаете по километражу по трассе? В плане через сколько ему давать передышку для "остыть" Просто интересен безопасный максимум? Заранее спасибо.

))) Макс, спидометр врёт на 10 км в большую сторону)) Но чувства твои знакомы)) Только не совсем понял, что ты имеешь ввиду под "стоковым" железом?

да.

Я не знаю)). Взял новый за 102 в мае.

Кстати, опробовал в полевых условия свою новую фару. На трассе -- более чем с головой. Дальний свет вообще то, что надо.) Вот пример. На парковке, правда, зато в темноте и без постороннего света

Я как-то писал выше, что мот не для максимально-быстрого доставления тела из точки "А" в точку "Б". Остановки дело сугубо личное. Просто мне самому, в первую очередь, через 50-60 км пути хочется размять зад и перекурить.

))) типа того. Ну а если серьёзно, то делая остановки раз в 50км на 15-20 мин, вполне норм.

Тут, конечно, вопрос скользкий. Лично я бы не отказался)). Т.к. В краснодарском крае сейчас оочень жарко. По городу (мне) нет, она не нужна. А вот за ним... Можно подумать. Буквально в эту субботу у меня был нюанс. При экстренном торможении на трассе (практически остановка до нуля со 100км\ч) у меня случился неждан, так сказать. Двиг реально был кипяток (с последней остановки проехал 70км при 90-100км\ч). Пришлось стоять гдет минут 40, ждать пока остынет. Т.к. после этого (почти дтп) дальше он ехать отказался.

Просто "слил\налил". Да, каналчик видел)).

Саня, Привет. По своему опыту. 1. Расположение тросов спереди. Чтобы не мешали рулить в крайних положениях. Я перекладывал сцепление. Ибо при повороте руля влево у меня он пережимался. 2. Проводка. Где надо заизолируй, где надо проложи по новой. 3. Ножной тормоз. Проверь крепление "лягушки" на индикацию стоп сигнала. У меня она была плохо закреплена. НУ и сам тормоз. Может, упираться в выхлоп "залипать". 4. Уплотни кофры 5. Поставь сразу нормальную свечу. 6. Трение заднего колеса. Обрати внимание на центрирование всей задней части относительно колеса. И если будешь катать 2-й номер, то сразу стачивай шляпы крепёжных болтов и подними аморы на 2 деления. Ну а остальное как обычно. Слить масло, залить нормальное, да и пройтись по затяжке узлов. В принципе -- минимум. А... И самое главное!!!)))). Если есть вероятность, хоть какая-то, что будешь катать вечером-ночью, штатную фару срррааазу!!! на замену. Всё.

"незнаюнезнаю")). Мне с ростом 185 и весом 77 вполне комфортно на нём ехать по трассе. Последний путь "Краснодар-Крым-Краснодар" был вообще не напрягающий.

Итак, Вопрос с фарой решил. Заменил на светодиодную. Был куплен комплект автомобильных фар и одну сразу забрал себе на установку мастер в сервисе) Цоколь от 2106. Со старого рассеивателя были отпилены боковые опорные пазы (те, которые внутри), проклеен цоколь по периметру, для надёжности крепления к родному корпусу. Далее, пришлось расточить выходное отверстие на родной внешке, дабы поместить новую лампу. Всё)). Охладительные элементы самой лампы выведены наружу в виде "бабочки" Итог -- доволен и зряч!)))

Саша, да, в идеале хочу найти всё-таки какой-то готовый вариант. За 2106 я уже знаю. Спасибо. Больше всего меня не устраивает сам штатный рассеиватель. На дальнем свете на дороге какая-то нелепая форма в виде буквы "Т" и очень скудная и не большая. Ближний же свет, вообще "ниачОм". Только для обозначения себя на дороге. Андрей, улыбнулся))

Не светит, нихрена. Никакого покрытия. У меня на старом китаймопэде раза в 2 лучше.

Ребята, Пара вопросов. 1. Фара. Надо менять. Подскажите (маркировка, название и т.д.), какой она должна быть мощности, чтобы хватало на всю остальную электрику? В целом, что посоветуете? Есть ли готовые решения с минимумом доработок? 2. Каким должно быть напряжение на вольтметре? Сейчас при включении мота на холостом ходу стрелка в районе 12-12.5, езде -- 13-14. Это норм или надо подзаряжать аккум уже?

Так вот я чего ж и спрашиваю, т.к. цепь и у меня 520 Хотя может ты ехал когда не было ветра?* В моем же случае был сильный боковой.

Хм. Странно. А долго разгонял (и менял ли звёзды)? Ибо при моих 80кг ехал по трассе (один) и при 7000 на штатном спидометре у меня была 100-ка (звёзды стоковые).

Сивый, Спасибо за инфу про звёзды. По растяжению передач понятно. А как это скажется на общей скорости и динамике? Что ты имеешь ввиду под "МощИ хватит. Проверено." Скажем, какое будет кол-во оборотов на 4-й и 5-й? И "крейсерская" скорость у мота будет меньше или останется той же?

Ромыч, поздравляю! В полку прибыло, так-сказать)

Сивый, Спасибо) Медведев, вот и у меня точно так же). Таки да, на моей задней звезде набито: "520" это точно, а вот дальше, кажется, "36Т". По поводу натяжки. После первых 300 км мне подтянули на пол оборота гайки, и все. До сих пор не просела.

ТО будет Первое, плановое на 1000. без учёта стартовых 300км. По остальному всё понятно. Спасибо. Прости за дилетантский вопрос. А как узнать (где посмотреть), какая у меня цепь 428 или 520. Я уже запутался чего-то. На звёздах есть маркировки какие-то? Где-то читал, может и здесь, что моты на таких колёсах, как у тебя (и у меня) уже идут на 520-й. Или это не так?

)) Какую, Кстати, посоветуешь цепь поставить (производитель). Я сейчас докатываю 1300 км на штатной и буду ехать на ТО. Как я понял у меня стоит 520-я, судя по тому, что у меня, как бы последняя ревизия мота выходит, верно? И по маслу вопрос. Я просто в технике не силён. Мне сейчас залили 30-ку. На мой вопрос а "чё не 50-ку" ,мастер сказал: "...а зачем, я вот и в свой заливаю, да и все знакомым это масло лью, оно проверено и тебе вот, тож". На что это влияет и стоит ли залить-таки 40-ку или 50-ку?

Краснодар +1. Ребята, подскажите, я в городе недавно. Где есть хороший, толковый сервис или СТОха по мотам, где мастера работают не на "...ись" , а с удовольствием? Есть пара моментов. А то сервис от дилера меня вообще не вдохновляет. Буду признателен за инфу.