Доброго времени суток, Bizet. Только сегодня добрался к компьютеру.
Карбюратор самый простой, электроклапана и ручного подсоса нет.Топливо поступает, на бензобачке стоит вакуумный клапан, срабатывает от вакуума в карбе. Его я тоже вроде почистил, продул. Работоспособность этого клапана проверял, когда сливал бенз из бачка: снял конец вакуумной (не бензиновой) трубки с карбюратора, потянул воздух из трубки на себя, бензин полился из бензиновой трубки в заранее приуготовленную емкость. Насчет бедной смеси, незнаю что и сказать. Дело в том, что при попытках завести двигатель я куда только не крутил винт обогащения смеси, и богаче делал и беднее. Изначальную установку этого винта (количество оборотов) я, по неопытности не запомнил, когда чистил карб. Как то раз после 5минутного дрыгания ножкой удалось завести (при выжатом рычажке обогащения смеси, или как там он правильно называется, расположен на правой стороне руля). Тут же попытались подрегулировать обороты, работая двумя винтами: холостого хода и богатой смеси. Заглох надолго.
Когда меняли поршень с кольцами, добрался и до лепесткового. На вид новый, почти не загрязнен. Попробовал продуть ртом. На впуск пропускает нормально, в обратном направлении запирает не совсем плотно (примерно 0,5 \ 1 л воздуха в в минуту при попытке достаточно сильно втянуть воздух ртом на себя), но достаточно для того чтобы работал движок. Так сказал один "мастер", ну я и не стал менять лепестковый на новый, оставил старый. Копоти в карбе (при его чистке) почти не было, перед ним тоже. Только пыли было многовато (видать воздушный фильтр не справлялся, я когда его прошлой осенью чистил и мыл, то потом в масле не промокнул, не знал тогда). но это же не слишком большой просчет?
Свечу прикладываю к движку, искру вижу хорошо. Но проверить бы ее как нибудь, в смысле момент зажигания. Где то прочитал про стробоскоб, или как там он правильно называется. С другой стороны чего проверять, раньше то ездил, в зажигание не лазил. Да и что туда лезть, там только его подрегулировать можно (по часовой или против провернуть катушки на пару сантиметров).
тут недавно ребята посоветовали прокладку на карбе проверить, может тянуть воздух через нее или через пластмассовую проставку, что стоит между карбом и лепестковым. А еще говорят через сальник (справа на коленвале) может воздух тянуть. Проверю. Хотя слабо что то в это верится.
По поводу глушителя. Ножом выскреб весь нагар в колене, который образовался за время недолгой эксплуатации ( сколько достал). Последние попытки завести вообще производились без глушителя, просто чувствовал что придется еще "возиться", поэтому и не ставил.