Oleg Bezuglov

Пружинка подобрана по силе так, что она не закрывает обогатитель при прогреве. Но ее силы хватает, чтобы исключить вибрации рычажка.

Странно, всегда думал, что на ебре как раз балансвал имеется. Пойду себя перепроверять.

После привыкания не будет проблем с поиском нейтралки. Для городского режима то, что надо. На моем карбюратор изначально не был настроен, богатил прилично. Но это может только у меня.

Поздравляю! Если какие косяки по сборке будут - по ходу устранишь сам. Я бы обратил внимание на звук двигателя, а также на падение уровня масла вначале пуска - признак правильной работы масляного насоса. Ну и четкость переключения передач. Коллеги, добавляйте! Встречный вопрос - подножки пассажира теперь в виде голого металла?

"Поставить H4 вместо HS1 можно без доработок (чем пользуются некоторые мотоциклисты), для обратной замены надо..." https://www.drive2.ru/l/7354329/

https://www.avtoall.ru/lampa_12v_h4_35_35w_p43t_38_osram-651744/

У меня он по Москве неплохо бегает. Уже скоро 20 т.км.

Надумал и я испытать канал поставки ЗЧ напрямую из Индии. Отчет - здесь.

Обнаружил на своем течь масла по стыку половинок картера, 2-3 капли в неделю в холодном состоянии. Решил заделать, применив холодную сварку, тут краткий рассказ.

Спасибо! Буду тоже испытывать этот канал.

Вот я и хотел спросить на предмет числа зубьев штатных звезд. Верно ли я нашел по каталогу, что 14 / 36 ?

Посмотрел, сравнил с Боксером, на Авенжере, на мой взгляд ничего не нужно делать со звездами. Но на всякий случай, может кому потребуется: Калькулятор звезд цепной передачи для Bajaj Avenger Street 220 Cruise 220

Может кому пригодится - Калькулятор звезд цепной передачи для Bajaj Boxer BM150

А доставку по времени сколько обещают? Отслеживается?

Я вот разжился, возможно, даже благодаря тебе, Сергей) Можно скачать на украинском форуме, либо вот тут (слегка дополненный)