kdsdiman

Там отличия по раме-рулю-маятнику-колёсам, втулка задняя с резиновыми демпферами, весь пластик тоньше. В целом по качеству мот дерьмовее чем кроссруннер, но и стоит он около 1200$.

Китайский Raptor клон по пластику. Выглядит так - Подробно - http://xn----8sbgjob0avdl0a6m.kz/МОТОЦИКЛЫ/10-мотоцикл-imperiya-moto-raptor-yx300-gy8/

Подскажите рычаг переднего тормоза никто не менял? С какого мота подходит? Отдельно в каталоге её нет только тормоз в сборе.

Стоит аморт от ренджера второй год, полёт нормальный.

Нет. Пока оставил старый, он вроде пока не бежит. Из вариантов есть с Ranger RC250-GY8А, но насколько он подойдёт без понятия.

ДД. Попал в ДТП, замял радиатор, подскажите где такой взять? С рэнджера 250ого не подойдёт?

Всем привет. Подскажите, хочу по весне перебрать мотор, какой спец инструмент нужен для разбора нашего двигла, типа съёмников магнето, корзины, клапанов и т.п. Неохота разобрать мотор, чтобы он потом валялся в ожидании поиска спецключа.

Аналогичная ситуация, только с кика заводится. Причина - дохлый аккум плохо крутит двигло, не даёт положенный стартерный ток. Хороший аккум с утреца должен выдавать 12,5в. 12-12,2в - это уже дохлый аккум.

Проверь люфт между тормозной педалью и машинкой, упорный болт педали, у меня через какое-то время там всё разболталось и пришлось регулировать, ну и колодки.

Ясно, спасибо.

Привет. Дай ссылку на продавца биг-бора на таобао.

Кто ж паяльником паяет то? Вот для примера правильный ремонт -

Сноси в автомастерскую где бампера паяют. Пластик паять уметь надо.

Пробовал тыкать кнопки - всё, что удалось сделать - сбросить суточный пробег и настроить часы.

1. Карб без насоса. На холодную это нормально, на горячую проблема менее выражена, но остаётся. Теряет обороты- бедная смесь - либо подсос воздуха в резиновой муфте (особенно если дёргается), у меня она треснула после сезона, либо забиты каналы/жиклёры, низкий уровень в поплавковой камере. 2. Залипает термореле на радиаторе. Долбанув по нему слегка чем-нибудь, проблему можно временно решить. Оно не рассчитано на большой ток вентиляторов, поэтому пригорает. Я лечил установкой реле (подойдёт любое с авто на ток >5A) для их включения. После установки силового реле и отстукивания термореле в принципе всё работает нормально, менять ничего не надо.

Вот тут вся сохранённая инфа из той темы - Ремонт часов.rar — Yandex.Disk

Выкладывали доработку часов, что я и сделал. Там прошивку доработали только в плане часов, со скоростью проблема осталась. Прошивка есть, нет того, кто в ней разбирается)) Автору писал, он в ауте.

Братан, если ты программируешь ардуино, может шаришь в Pic контроллерах? Спидометр на нашем моте безбожно врёт минимум на +4км/ч, хотелось бы его откорректировать. Есть прошивка на асе, но я в нём не секу, нужно найти постоянную длины окружности колеса.

Он может воообще без аккума работать. У меня тоже глох - подсасывал воздух в муфте (были неровные холостые). После замены муфты холостые стали ровными, но так же глох. Причина была в бедной смеси, немного открутил винт качества и всё стало нормально. Особенно это актуально если мот долго сбрасывает обороты. Либо холостые слишком низкие.

1) Обрезал стоковое сцепление под 2 пальца и поставил рычажный усилитель - дёшево и сердито. Поездив месяц с такой ручкой и однажды сев на мот с полноразмерной - понял насколько она не удобная, ибо выжимая сцепление приходится отпускать руль. Не встречал там воздушный фильтр случайно?

Согласен. Ставил 0,1 и 0,15. С завода было 0,1-0,1. Когда поставил начался жуткий пердёж и цокот клапанов, стало ощущаться, что двигатель работает рывками. Особой разницы в тяге не заметил. Сейчас стоят 0,06-0,08, двигло работает более-менее спокойно. Следующий раз попробую поставить 0,04-0,06, ибо с кика его нереально завести.

Проехал 4000, задняя звезда в порядке, коробка вроде пока живая, это при том, что я люблю пошлифовать и по козлить. Главное цепь сальниковую хорошую поставить. У знакомого демпферы в китайском колесе спортача разбились, звезда начала болтаца, слетала цепь, в результате чего он расхерачил крышку двигателя малой звезды и убил 3ю передачу.

Сколько ни пытался крутить карб и менять жиклёры ниже 1500 двигатель никогда нормально не работал, начинает дёргаться. сейчас стоят в районе 1800.

А сколько у тебя холостые? Без прогазовки тыщ до 3х у меня глохнет.

Что тогда там цокает? Если этот момент не подхватить газом то понятно он глохнет.