Boris1964

Приветствую всех! Мужики, может, кто-то сможет подсказать, с какой целью на скобе крепления АКБ вот такая скобочка присутствует? Или кто-нибудь её как-то использует? Спасибо.

Вот и у меня в Руководстве такая же фигня написана, только после 15W40. Мои поиски выдали, что это масло для водной техники, то есть для моторов лодок и катеров.

Золотые слова!

Я, конечно, извиняюсь, но уже давно убедился, что на форумах по конкретным моделям автомобилей в ветках про масла можно такие "перлы" увидеть, что возникают сомнения в психическом здоровье их писавших. Никого ни в чём не убеждаю, но для меня вопрос "наше/импортное" давно закрыт. Да, сегодня в машину (Форд) у меня залит Castrol Stop-Start 5W-20 E, но жду появления в продаже в моём городе Lukoil Genesis FD 5W-20, кстати, с прошлого года масло первой заливки на заводах Форд в России.

А я Вас и не уговариваю - "мне за это не платят". Просто выложил документированные аргументы, у Вас контраргументы на уровне эмоций, Ваше право...

Этого у какого Мерседеса, простите, предусмотрено "нулевое ТО" с заменой масла на 1000 км?

Немного поправлюсь - МВ 229.51 (то есть малозольное) MB_Approval_Sintoil_Platinum_5W_30.pdf

Коллеги, умоляю Вас - не надо обобщать Лукойл Супер и Лукойл Генезис, равно как и Газпромнефть Премиум и G-Energy Expert G! Это СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ ПО УРОВНЮ КАЧЕСТВА линейки масел. Уже у Синтека есть масло с допуском MB 229.5, хотя Обнинский завод в гонку качества включился намного позже более известных отечественных производителей.

Кроме SN (по API - самые низкие требования) существует великое множество одобрений автопроизводителей, которые в разЫ перекрывают требования API, самые жёсткие к бензинкам - у МВ, к дизельным - у Cummins. И в недрах 5W40 скрывается HTHS от 2,9 до 3,7 мПа/с, так что не всё так просто... Вряд ли цена импортного производителя ниже отечественного, АНАЛОГИЧНОГО ПО ПОЛУЧЕННЫМ (ПОДТВЕРЖДЕННЫМ!!!) ДОПУСКАМ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ будет возможна. ИМХО.

А вот здесь я бы поспорил, но не буду. "Каждый сам себе злобный Буратино".

Альтернатива - Газпромнефть!

Ни разу спорить не буду - но ОЧЕНЬ СИЛЬНО СОМНЕВАЮСЬ в верности этого. И, на основании сказанного выше, могу уверить Вас - низкая цена может быть только там, где товар низкого качества. Посмотрите анализы ОТРАБОТОК на Ойл-клабе (не бесспорный ресурс, но всё-же и не "жёлтая пресса").

Простите, если не совсем правильно понял. Дело в том, что сейчас провести границу "импортное/наше" весьма затруднительно, так как это глобальный рынок. Присадки изготавливают 4 кита - Инфениум, Афтон, Лубризол, Ексон, и ещё около 2-х десятков менее объёмных производителей, таких, как Оронайт, например (заточен под американский рынок). Да, Лукойл попытался производить свои присадки на Волгоградском заводе, но, ИМХО, поняли, что проще покупать уже готовый продукт. Базы покупаются друг у друга нефтепереработчиками и химическими концернами. Шелл выпускают в Торжке, G-Energy - в Италии, у того же Лукойла заводы в Финляндии, Австрии, Румынии, так что качество напрямую связывать с именем бренда на канистре я бы не стал. А не вызывает вопросы регламентация синтетик, например, у ЗИКа: "полная синтетика" и "100% синтетика"? Всё просто - НС-синтетика и то же самое, но с добавкой ПАО, хотя 100% синтетики, без минералки (читай - гидрокрекинга), просто не может быть из-за невозможности растворения присадок в ПАО базе. Да и смазывающие свойства у ПАО никакие, так надо ли это? Надо, но только там, где нужны свойства высокой термостабильности, и всё.

Зря Вы так - отличное масло LUKOIL GENESIS ADVANCED 10W-40 и в нашем регионе пользуется заслуженной популярностью. Вообще замечено в последнее время (моими друзьями, продавцами масел), что наши бренды выходят на первые места продаж, причём покупатели, залившие Лукойл или Газпромнефть после Мобилов, Кастролов и т.п., приходят снова за Лукойлом или Газпромнефтью уже с осознанием, что, как минимум "не хуже".

Согласен ПОЛНОСТЬЮ! Именно поэтому и сделал табличку из тех вариантов, которые для меня легкодоступны от дилеров (гарантия отсутствия подделок, Солнечногорские и Пушкинские ангары, думаю, работают ). Далее - анализ заявленных параметров свежих и поиск анализов отработок для правильного выбора. Скажу сразу - это мне лично просто интересно, хобби, что-ли...

Согласен в-принципе. По пунктам: - никакой экзотики в выборе нет, все представленные варианты для меня легкодоступны, - согласен, что для моего варианта подходит полусинтетика 10W40 или 15W40, но их великое множество, и уже их них хочется выбрать лучшее, - пытливый ум и некоторые познания заставляют думать, анализировать, выбирать. Прошу обратить внимание на HTHS масла DURON UHP 10W-40 Кстати, на сайте Петро-Канады написано, что все масла линейки DURON можно использовать в "мокром" сцеплении.

Кстати, в мануале на мой мотоцикл указано, что масло требуется 15W-40 4Т QE, все варианты поиска выдают, что это масло для водной техники... Так что не всегда в мануалах к китайской технике бесспорно всё правильно, возможны трудности перевода (ИМХО). Сейчас у меня залито масло MOTUL 5000 10W-40, залил его на 200 км пробега, пока пробег очень маленький, мотик купил в середине лета "для души", но уверен, что и автомасла уровня качества от SG и выше, соответственно, без энергосберегающих присадок, вполне сгодится. В представленную мной выше таблицу не вошло вот это - DURON™ UHP 10W-40, и оно, на мой взгляд, подойдёт вообще идеально по своим параметрам, но купить в моём городе его можно только на разлив (если нужен 1 литр). 4-х литровая канистра стоит около 1200 руб.

Сделал вот такую табличку, список мог быть в разЫ больше, вставил те, которые могу купить со скидкой от дилеров (где есть знакомые менеджеры). Цены указал только на мотомасла (первые в таблице), без скидок. Думаю весной залить что-то начиная с графы 5 и вправо. Зелёным пометил параметры, которые ДЛЯ МОЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОДХОДЯТ ЛУЧШЕ. (ИМХО) Рассматривал только те, которые есть в продаже упаковке 1 литр.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Немного поправлю - у М8 вязкость по SAE 20W20.

Я на свою Десну на заднее колесо поставил К-102 (ИЖевскую) от Петрошины, но у меня езда - асфальт по городу и трассе, до дачи от трассы 700 метров по хорошей укатанной грунтовке на ней тоже хорошо, а вот на "родной" китайской" на асфальте жопу сносило мама не горюй. Передняя - стоковая, вполне нормально. Да, Петрошина потяжелее стоковой будет, и пошире, и диаметр наружный побольше, но для моих условий - что надо...

Мужики, просьба не бросать в меня помидоры... С участия в слёте снимаюсь, и место присмотреть вживую не получится. Хорошо, что ещё не поздно пересмотреть место встречи. no comments

Как я понимаю, выбор между 3-м и 4-м вариантом - это уже ТАКТИКА. СТРАТЕГИЧЕСКИ место выбрано - Вологда (окрестности в радиусе до 150 км.

Так вроде бы в самом начале по датам без сомнений было - в период 9-12 июня, то есть, как я понимаю, сама встреча 10-11. По месту, так как большинству участвовавших в обсуждении понравились варианты 3 и 4, по ним и проработаю, где какие плюсы и минусы.

Первые выходные июня - 2 и 3-е, здесь пока обсуждается 9-12, чтобы четыре дня было.