Boris1964

Котколоброд, я наоборот, по городу езжу, и тоже доволен мотом. Только учти, что задняя резина не для асфальта, я поменял на Петрошину (ИЖевскую), родная от мота продалась через АВИТО на раз-два, по трассе из-за вибраций тоже особо не разгонишься, но 90 бежит нормально, кстати, в процессе обкатки толи вибрации снизились, толи мне они стали пофиг, и зеркала нужно либо стойки подгибать, либо тупо купить другие, здесь это тоже обсуждалось. В остальном - классический мотоцикл винтажного дизайна. У себя ещё планирую ведущую звезду поменять на 17-ю, так как езжу один и динамики мне хватает с запасом, а вот вибрации можно уменьшить. Если будешь ставить кофр на задний багажник, советую брать сразу с дополнительным стоп-сигналом, так как кофр будет козырьком нависать над штатным и скрывать его. Я сейчас вживляю светодиодную ленту под стекляшку светоотражателя на своём кофре.

Привет, коллеги! Большое спасибо за советы, наверное, сделаю по весне так: смою Литол и смажу трансмиссионкой, всяко лучше отработки моторки будет и меньше брызгать будет на штаны, колесо и т.п.

Так может быть и дальше просто Литолом промазывать цепь и "не париться"? Или трансмиссионкой? Или купить смазку литиевую в баллончике или в тубе? Какой опыт есть у уважаемых коллег? Поделитесь, пожалуйста. Дело в том, что когда в юности мотокроссом занимался, так мазали цепи у гоночных Чезетов чем попало, это была первая половина 80-х, а свои мотоциклы до Десны у меня были Днепр и Урал, у них цепи не бывает. Поэтому у меня опыта нет, как за цепью ухаживать, чтобы не очень дорого (понимаю, что многие предметы мотохимии - "развод" от маркетологов), но и содержать её в нормальном состоянии.

Привет, коллеги! Во время межсезонья только и заниматься - мозг взрывать всякими вопросами... Кто-нибудь пользовался смазкой для цепи от "Астрохим"? Уж больно цена заманчивая у нас. Пока мазал только пару раз Литолом-24, пока всё новое...

Коллеги, прошу дать совет, что купить из защиты при следующих условиях: -катаюсь по городу, редко - по загородной дороге 10 км до дачи (трасса), в варианте хорошей погоды, только летом, основной транспорт - автомобиль, -дороги - асфальт, -возраст - скоро 53 года - не гоняю, но 80-90 позволяю себе за городом, -мотоцикл куплен "для души", в юности ездил на "Днепре" и "Урале", есть опыт мотокросса, но давний (первая половина 80-х годов) -сейчас мотоцикл Стелс Десна 200 Кантри, -езжу только в одно лицо. Мотоцикл купил в середине лета, накатал до октября 403 км, в этом году ездил в простой прочной куртке и высоких ботинках, скоро день рождения, вот и думаю - "расколоть" дорогую-любимую на подарок в виде защиты, или в моём режиме езды она и не нужна особо, так как даже в междурядье у нас по городу больше 50-60-ти не разгонишься, да и не стремлюсь... Посмотрел вчера в мотомагазине "черепахи" и мотокуртки, в-принципе, за 5-5,5 тыс. из этой области подобрать можно, перчатки в список обсуждения не включаю - это недорого, куплю, а вот всякие наколенники, думаю, и одевать не буду, так как обычные поездки (на работу) - 4 км в одну сторону, дольше одевать всю "амуницию". Никто на простые джинсы наколенники не нашивал самостоятельно? Это спрашиваю, так как для себя рассматриваю такой вариант: -перчатки - без вариантов, беру, -"черепаха" или мотокуртка - что Вы, уважаемые более опытные коллеги посоветуете, -ботинки - в имеющихся берцах продолжать ездить, -штаны - на толстые джинсы нашить самостоятельно наколенники, какие - пока не знаю. Жду Ваши рекомендации. Спасибо!

Зеркала купил в магазине "Мотомир 35" в Вологде, на ул. Чернышевского, где и мотоцикл покупал. Какие - трудно сказать, просто у "родных" реально короткие стойки, я себя Гераклом не считаю, но видел в них только свои плечи... Поэтому просто взял с собой одно старое и попросил продавцов подобрать с такой же резьбой (М10х1,5), но на более длинных стойках, точнее, дальше уходящих в сторону. Цена вопроса 410 руб. Кстати говоря, думаю, что "родные" зеркала тоже можно улучшить, сильнее загнув стойки, но летом как-то некогда было...

Для бездорожья - нормальный вариант, думаю, что нужно брызговик обязательно на переднее крыло, и всё на этом. По конструкции никаких отличий от Десны 200 Кантри я не нашёл.

Перед тем, как купить свою Десну, именно этот и рассматривал, но в день покупки в салоне появилась Десна 200 Кантри... Этот Мотоленд был дешевле где-то на 1,5 тысячи, не стал его брать из-за того, что задранное переднее крыло и обе покрышки для бездорожья мне ни к чему (и так на заднюю пришлось потратиться, купил Петрошину). Да, ещё один "плюсик" Мотоленда - наличие аварийной сигнализации, но для мотоцикла, на мой взгляд, это не очень актуально. Конечно, если бы покупал сегодня, возможно, взял бы эту модель из-за литых колес. У меня езда - асфальт, вот думаю, что мне более подошла бы модель Дельта 200, но, куплено то, что куплено (жаба задавила переплатить что-то около 4 тыс. килорублей за Дельту 200 и городить багажник), поменял зеркала, заднюю покрышку, снял передний багажник, дугу на руле, нижний кожух - и теперь мой мот стал ближе к городскому. В плане ведущая звезда на 17, боковые кофры, дополнительный светодиодный стоп-сигнал, возможно - дополнительная светодиодная фара вперёд.

Сегодня посмотрел - 15А у меня стоит, ещё новый, поэтому чётко видно. Кстати, в его корпусе у меня вложен ещё и запасной. Выполнил консервацию любимого мота по окончанию сезона. Вымыл, залил моторное масло в цилиндр (свеча чёрная, нужно карб регулировать), покрутил киком, снял АКБ, завтра планирую поставить на зарядку, заправил полный бак бенза, на стабилизатор топлива "забил", снял нижний кожух цепи, кстати, те типа "отверстия", через которые вода и грязь должны сливаться - вообще ни о чём, забиты напрочь, так как еле видны - проверьте, у кого новые моты. Приглашаю коллег к оглашению идей и уже готовых решений по украшательству и прочему тюнингу наших КЛАССНЫХ МОТОЦИКЛОВ. Боялся, что ошибся с выбором, так как езжу только по асфальту, а сейчас уверен - нет, на резине для асфальта он универсален.

Спасибо за совет по замене лампочек, но, думаю, что в данном случае это будет малоэффективно, так как в первую очередь проблема в том, что над фонарём стоп-сигнала нависает багажник, довольно длинный, а на него установлен кофр, который мне нужен. Сегодня в магазине запчастей к грузовикам присмотрел несколько вариантов дополнительных стоп-сигналов, посмотрю, какой из них органичнее впишется, и, наверное, буду устанавливать, скорее всего на кронштейн, который нужно будет крепить к багажнику. Всё равно планирую договариваться с автоэлектриком, есть знакомый с такой специальностью, чтобы он это всё правильно подключил, можно и самому, конечно, но лезть в электрику в транспортных средствах боюсь. Заодно хочу заменить штатный предохранитель (стеклянный) на обычный флажковый, в том же магазине видел корпуса для них. Стеклянные, наверное, поискать придётся, а флажковые в любом автомагазине есть.

Женя, большое спасибо. Надеюсь, модераторы нас не накажут, обязуюсь больше с такими вопросами не обращаться. А отдыхающих в Крыму, думаю, со временем станет намного больше, особенно после открытия моста. Например, мы с женой кое-где побывали, сейчас загранпаспорта заканчиваются, так и продлевать их пока не собираемся - есть и в России куда съездить и что посмотреть. Наверное, и в Крым соберёмся - для жены - пляж, а мне эллинские древности интересны, а уж про вино и говорить нечего. Всё, прошу прощения у модераторов за "отклонение от линии партии"... Женя ещё раз СПАСИБО!

Женя, вопрос не по теме форума, если можно... Как жизнь в Крыму после возвращения в Россию для простых людей? Интересуюсь, так как ничего против украинцев не имею (простых людей, с которыми вместе служил на СФ и делил кружку воды на троих без учёта национальностей).

Спасибо! Я про 17 зубов задумался как раз из-за большей универсальности (ИМХО), так как "жопомер" на 15-й показывает полную достаточность для меня в городе, и недостаток скорости на трассе, поэтому и задумался. Наверное, самое правильное - за зиму переставить, весной попробовать, по этой теме нефиг людям мозг выносить... (это я себе сказал...) Предлагаю на "ты", так как здесь мы просто общаемся, здесь мы мотолюбители, и возраст и пр. значения не имеют (если не прав - аргументы против). Сам ценю вежливость, но - см.выше...

Хорошо поливаешь, динамика и правда недурственная. Для меня, в условиях пробок, на 15 звезде даже избыток, как мне кажется, вот думаю, менять на 17, или не стоит... И дороги у вас ПУСТЫЕ!!! Можно позавидовать...

Как раз про звёзды и у меня головоломка - менять стоковую "15" на "17" или не надо. Условия эксплуатации - только в одно лицо, нифига не гигант, килограмм 80-82 во мне, поездки в-основном по городу, но выезжаю и на трассу (до дачи около 15 км по трассе). Грузы не вожу, так, если по мелочи, кг 5-7 в кофре бывает иногда. По грязям не езжу, вообще мотоцикл для меня - "для души", ностальгия по молодым годам. Резина сзади - Петрошина К-102 (3,5х18), передняя - стоковая. И ещё вопрос к сообществу: что подскажете для решения проблемы плохой видимости стоп-сигнала из-под кофра на заднем багажнике? Прилип как-то большегруз у меня сзади, мне сворачивать, а я понимаю, что он ни поворотник, ни стоп-сигнал не видит. А скорость хорошая, где-то 80. Руками ему сигнализировать как-то стрёмно - не факт, что поймёт, а мне одной рукой рулить неудобно - дорога так себе. Вот думаю, либо кронштейн какой-то приколхозить, чтобы сзади кофра поставить светодиодный стоп-сигнал, будет далеко назад выступать, на заднюю часть кофра лепить - провода вводить в кофр надо... Вдруг кто-то ещё какой вариант предложит - буду признателен. И вообще, зима впереди, есть время для тюнинга и "прибамбасов", если кто интересное что сделал - предлагаю поделиться, желательно с фотками. Щитки на дуги и ветровики для рук уже было, спасибо, интересно...У кого что ещё есть. Или просто идеи - тоже интересно Сам планирую дополнительный стоп-сигнал, диодную доп.фару вперёд (на дуги или на траверсу, пока не решил), боковые кофры тоже хочется, скорее не для функционала, а "чтобы было". Да, у меня передний багажник и трубы на руле сняты, мотоцикл хочу видеть "классическим" в стиле 70-80-х, наверное, нижнюю часть кожуха цепи тоже сниму - для езды по асфальту он неактуален (если ошибаюсь - поправьте!), а выглядит как-то тяжеловесно. Спасибо!

Согласен! Только что почитал "Инструкцию по эксплуатации мотоцикла "Днепр" МТ10-36 от 1980 года, там тоже написано - "... закрыть топливный кран и запустить двигатель на холостых оборотах до выработки топлива в поплавковых камерах карбюраторов.", так что, наверное, раньше так тоже делал. Много лет прошло... Кстати, там ещё одна интересная рекомендация (не дословно, но по смыслу): "снять глушители, залить в них 1,5-2,2 литра моторного масла, можно использовать отработанное, прокрутить несколько раз глушители вдоль их оси, затем слить масло и установить их на место..." Конкретная консервация глушаков...

СПАСИБО! Одно уточнение, если Вас не затруднит, будьте любезны, пожалуйста - на кой вырабатывать топливо из карбюратора? Чисто теоретически хотелось бы узнать физические и пр. причины этого... Сделаю, но вот "пытливый ум" хотел бы знать у более опытных товарищей. Масла граммов 15-20 в цилиндр и "покрутить" - это обязательно, ещё на своём первом мотоцикле, "Днепре" МТ10-36 всегда на зиму делал, заткнуть глушак, да и воздухан не лишним будет, АКБ домой и подзаряжать, мот на подставку - это всё понятно. Насчёт стабилизатора топлива только и есть сомнения - есть смысл или это развод продавцов автохимии. По поводу выработки топлива из карбюратора - не помню, делал это раньше или нет. Думаю, вот всякие прокладочки в нем не рассохнуться?

Привет всем! Вопрос такой возник при закрытии сезона и предстоящей консервации мота на зиму - нужно ли заливать в бак стабилизатор топлива, кто-то оставлял мотоцикл на примерно 7 месяцев без него в бензине? Просто думаю, что культиватор у меня всегда в гараже зимовал без оной добавки в топливо, и без проблем весной заводится, так надо ли в бак мотоцикла что-то заливать? Спасибо.

А звёздочки цепи стоят штатные? Планирую ведущую заменить "на 16 зубьев", но надо ли?

Привет, коллеги! Кто-нибудь снимал задние боковые багажники? Так как езжу один, и только по городу, снял защиту с руля и передний багажник, теперь задумался, нужны ли мне боковые багажники, реально - нет, но вот на задний установлен кофр. Вопрос в том, как будет смотреться мотоцикл со снятыми боковыми багажниками (но это могу и сделать, чтобы посмотреть), а вот главное - достаточно ли прочности у заднего багажника без них? В кофре, по большому счёту, лежит немного - дождевик, тряпка, перчатки, отвертка, ну ещё пара-тройка килограммов разово может быть...

Приветствую всех! Господа, коллеги, товарищи, повторно выставляю свои вопросы - подскажите, пожалуйста... Какое-то время форум затих, смотрю, снова оживился, и решил повторно задать свои вопросы. Спасибо, кто подскажет.

Слава Богу, что у Счастливчика всё исправно. Заодно и опыт получен, спасибо, что расписал всё. Мужики, подскажите, пожалуйста, как должна крепиться катушка зажигания. Дело в том, что у меня она как-то выскочила из своего крепления, приезжаю на работу, смотрю - а она на проводе высоковольтном только и висит над крышкой клапанной. Кронштейн под баком какой-то виднеется, но как её там закрепить, не снимая бак - непонятно. Пока привязал пластиковым хомутом. И как снимается сеточка-масляный фильтр? Пробку на левом картере выкрутил, сеточку вижу, а вот как её выковырять наружу - непонятно. Сеточка на моём моторе стоит выпуклостью наружу, глубоко под пробкой, так и должно быть?

Антон, привет! Не буду утверждать, но я думаю, что получился гидроудар и загнуло шатун, в результате вращение пошло в другую сторону. ИМХО.

Клапаны на Днепре и Урале когда-то сам регулировал, заказал нашему поставщику комплект от 0,05 до 1,0 мм для себя, по выздоровлению, наверное, залезу проверить. Думаю, на 164 FML не мудренее операция, чем на Днепре... Правда, не делал этого сам лет так 35... Мотоцикл купил чисто из соображений "ностальжи", давно хотел, а тут повод появился - "автоледи" зад у машины разворотила, ремонт 2 недели, так жену и расколол на 70 тыс. Но до травмы чаще на работу ездил на мотике, чем на машине, даже когда она была в гараже - приятно молодость вспоминать, да и пробки меньше ощущаются...

Во, привет! Я в Вологде живу, но жена моя родом из Мурома, сейчас родственники по её линии живут в Радужном и Муроме. Мир тесен... Если смогу - помогу.