scream0711
-
Постов
101 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент scream0711
-
Баджаж бренд ктм, малокубатурки на одном конвеере....
-
Какая ямаха- Китай давно!
-
Читал, есть реальный знакомый который на нем около 30 накатал- кроме того и расходников ни чего не делал))) А то что готов 180 за Китай выложить- извини, ! Тогда уж япа бу но не Китай за такое бабло!
-
А что, линейка ктм хуже Китая? Для начала посмотрите что это- а потом уже пишите.
-
Ну хз хз... Брать аппарат ценой выше стелса- тогда уж точно не китай, не стоят они тех денег что за них просят. Тогда уж баджаж взять какой нить если денег нема, всяко уровнем и качеством лучше.
-
Совершенно верно! Если и менять то однозначно не на китайца вовсе.
-
Я бы себе такую поставил, HD напоминает, но буду продавать на след.сезон скорее всего и не хочется вкладываться уже. Народ, а кому приходил уже налог или нет? Понять не могу, облагается дельта 200 или нет? Мне за 2 года владения- ни разу еще не пришло, на гос.услугах проверял- долгов нет. Хотя точно знаю что на тот же ёбрик с меньшей кубатурой 100% приходит, копейки но есть.
-
Вы не правы! От копейки 100% подходит, и там есть эта "дырка в отражателе под маленький патрон", просто у 2101 2 типа фар, нужен именно старый образец!
-
Встает отлично, как родная без колхозов. Нету разницы между л и п. У себя в городе(Екб) купил под заказ в ближайшем автомагазине, лень было шататься по рынкам и терять время. Когда пришло- был приятно удивлен, на фаре- "сделано в СССР"! Единственное тебе проводку нужно будет подколхозить под новый патрон.
-
У меня тоже набора не было, ни один из имеющихся не подошел- пришлось заказывать(
-
Лично у меня ни чего не болтается, все же судят по своим экземплярам- по этому и подумал на направлякйи.
-
У меня на прокачку мин 5 уходит с откручиванием бочка и пр.))) Я делаю проще- откручиваю штуцер полностью, зажимаю пальцем отверстие на суппорте, нажимаю на педаль тормоза и не отпуская ее ослабляю нажатие пальца, и так далее пока не прокачаю 2-3 бочка. Потом вкручиваю штуцер обратно и выгоняю остатки воздуха. Таким способом очень быстро прогнать систему+ хлибкие грани штуцера более целые остаются( хитайский метал хлибкий очень). И маленький совет- тормозухе перед заменой лучше отстояться дать хотя бы часика два и ни в коем случае не взбалтывать! При транспортировке и взбалтывание в ней остаются часть воздуха что в дальнейшем может аукнуться.
-
Сильно не равномерный износ не есть гуд! Диагноз один-снимать суппорт и прочищать его+ направляйки зачистить и промыть, посмотреть на их износ и заусенки. Тут по большей мере направляйки и виноваты в таком случае как у тебя написано. Поршеньки должны равномерно ходить и плавно.
-
Это тоже можно если нет особого движения- у меня выезд сразу в быстрый и плотный поток, такое не пойдет для меня лично.
-
Это нормально для данного агрегата, я шлем вешаю на ручку газа, кто- то просто держит. На холодную тоже не очень- но меня это не напрягает, как раз пока курю можно ехать)))
-
эт так, на всякий случай)))
-
Можно и в бензине- если цепь обычная, "безсральниковая" - бенз просто уплотнители резиновые разъедает на раз-два)))
-
Если хочешь дешевле- можно обычным маслом, только им нужно очень часто, примерно раз в 100км. Видел людей которые тупо отработкой со своего двигателя смазывали- но они делали систему автоматической смазки цепи. Плюсы конечно есть- это ЦЕНА! Но и минус тут основной и ЖИРНЫЙ- это то что мот и сам ты будешь постоянно в масле!
-
Думаю вполне реально! Я свой за 46 брал с пробегом в 100км)))
-
Желательно впускной 0.05, выпускной 0.07. У меня нету щупа на 07(сколько магазов не проехал- нет такого и усе), по этому я делаю так- 05 проскакивает на ура, а 0.1 не лезет. поправил- 2 раза написал 0.07)))
-
хорошо что сам цел, а железо чинится и покупается!
-
У меня такое же было- поменял тормозуху, помогло не на долго. Весь мозг себе вынес, что только не побывал- разбирал суппорт, чистил, промывал- хрен. В итоге оказалось все намного проще- не затянуто было регулировочное хода педали)))
-
Говорят что лучшая настройка этого карба- его замена на нормальный японский. Я свой тоже долго настраивал- копать в сторону обогащения, там нужно буквально на микроны поворачивать. Как вариант еще может поплавок не настроен- уровень проверь с помощью шланга избытка.
-
Может быть- я уже ни чему не удивляюсь на этой технике))) Все строго индивидуально, "руссо-киттаё-нанай-и так сойдет" сборка!
-
Руль в крайнее левое положение- далее ключ в положении выкл чуток утопить вниз и повернуть влево.
