Neo1
-
Постов
120 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Neo1
-
можно вообще иметь всех забугорных =) покупая отечественное за 80 руб. имеешь 820 руб. ) и покупаешь в разнице еще новый мопед ))))
-
требует хорошей защиты однозначно, нужно ставить! Делают только спецы из небольших мастерских и цена хорошая. Может все ,что угодно, были случаи пробивало и прокладку, и течь сальников помпы. и нужно устанавливать вентиляторы и т.д.
-
ну так и пантеру можно улучшит еще лучше. А бак железный 12 л !!! лучше выдержит экстримальные условия. Сидушка довольго узкая спереди можно стоя , вообщем можно до бесконечности, каждый шишки на своем лбу набивает ))) PS можно мотор NC 250 поставить вплоть до 300сс, но оно не нужно в бездорожье!!! воздушки хватает и надежней1
-
отличается многим, рама замкнута, ломы лучше перевернутые, бак больше и железный, сидушка лучше диван, шноркель под седлом... продолжить?! По бездорожью хватает лошадей, там не разгонишься выше 80 PS/ самое главное надежный ! когда в лесу далеко от дома наебнулся, получил серьезную трамву ноги ,смог поднять и завелся сразу и довез домой!
-
есть много моделей дуал спорт. к примеру рейсер пантера 250 Тяга тракторная, сидушка жопа не устает, брод под самую сидушку , можно валить по бездору на максималке. Только надо сразу устранить детские косяки
-
выпуск давно прекратили, запов нигде не найдешь. Требует внимание шпонка на гене и рвет коробку если отжечь
-
Вот у лучка защита тары лучше, а у мотыля говно черное наклейкой газетной...
-
у нас куча масел и когда я спрашивая зачем берешь дорогое и приклеиваешь на свой мопед мотыль, тебе че " баран" платят за рекламу?! " баран" отвечает нет ни копейки, но все " бараны" так делают, теперь понятно наше общество обреченно, и будут пенсии вам...и налоги на все...и чипы в жопу...
-
ну как же если он в кайф с торможением двигател ))) типа рекуперация ха
-
лучше замерить по навигатору сколько кушает, не может 4клап на диете "сидеть" 2,7 л потому, что и обувка "кирзачная" правдивее где-то 3,5 л PS для сравнее самый технологичный мотор на ебре 125сс! кушает около 3л
-
Нашим маслопроизводителям в лом платить большие бабки ,чтоб поставить ( сертифицировать ) эти буковки JASO MA\MA2 потому , что отрабатывать с повышением цены за эти буковки не выгодно ( мало мотоциклистов как клиентов ) теб более наш народ автомасло дешевле будет покупать, ведь нужно еще и за маркетинг раскрутить, короче головняк... 0
-
Видимо у них двигатели раздельной системой смазки ,отдельно с коробкой , и качество как японское ,где минимальные допуски расширение. PS/ у китай только одна копия хонды с раздельной системой Стелс ( азиявинг ) 450сс
-
просто изначально на первых моделях маках шли пробковые диски, потом стали делать из пластика, но надо было и увеличивать диаметр. Я решил проблему на макаке закручивая пружины и никакого букса! на любом масле! Минус только в силе выжима и повышенный износ направляйки сцепки. А отработку отстоянную было дело размешивал в бак и ничего, макака не капризничала И меньше слушать маркеменеджбрехунов!
-
Дорогие коллеги, мне очень смешно! сначала я сам как распоследний лох лил мотыль, потом стал экспериментировать под контролем , и нашел свой "бренд" за 80руб\литр .на котором накатал более 20к И это масло по многим показателем (для китайских моторов) превосходит самые дорогие бренды. Вывод: тот кто ищет и думает , а не идет за всеми всегда в выигрыше, например Я, и писюне я вертел всю эту систему... Спасибо!
-
Какие рекомендации конструкторов?! кто их испытывает? это у нас их испытывают и доделывают!!!! устраняют косяки!! и отправляют рекомендации на завод в китай!!! китайцы тупо копируют и все!! и приходят к нам с кучей конструктивными недоработками и с косяками, и поршни на 82мм у нас испытывают впервые , а потом от нас китай! И соревнования это жесткие хард эндуро, где часто не выдерживают нагрузки ктм и япки!! И распредвал то стоковый ,там другое совсем, вы не компетентный человек ! Короче , спросите у Браун и Березина, и приготовьте мыло для моей жопы
-
Человек, который привозит из китая к нам и еще кто занимается модернизацией все рекомендуют такие зазоры, и тем более они участвуют в соревках в харде , так, что кому больше доверия?! профи кто участвует и побеждает на этих моторах или вирусная выдумка?
-
к примеру верхневальный 177 так там зазор 0,1-0,15 и при этом водянка, менее теплонагруженн
-
как бы на верхневальном зазоры больше должны , чем на нижневальных ( 0,05-0,07)
-
он и не поедет в стоке больше 100, ну если при соотношение передач 2,5-2,7 то можно разогнать 105-110 в предел. так, что не парись
-
ты не только тупой, а долб"ище! у DTM и CT одинаковый пусковой ток 105А только еще есть такой параметр как размеры акб критичный параметр это ширина 65мм , у производителя он стоит 2200 + доставка
-
а культурный с сарказмом... очень мало туда подойдут! и они дорогие! готовь 2500р. чтоб туда влезло . упертые выСваршики говорят прибавь напругу ( ток)
-
они разные бывают смотри маркировку напруга 105А главное вес 2,5 кг ,хотя стали мухлевать вместо свинца тяжелое стекло засовывать. Я увепен, что прослужить дольше родного ,года 3 точно
-
уже 2 месяца нормально крутит даже лучше родного
-
выход всегда есть лучше и дешевле 900р.и не обслуживаемый также можно бумажный фильтр 150р. машинный сделать сразу три штуки
