MrnYkt

Сегодня вылезла ещё одна проблема. Ручка сцепухи иногда берет и подклинивает в зажатом положении. И главное делает это в самые не подходящие моменты типа подьема на пригорок. Лапка переключения это вообще бедствие какое-то, задняя пятка очень глубоко и неудобно расположена, приходится переключать носком, по старинке, как в молодости. Из-за того, что сцепа работает в самом конце часто дёргается мот, особенно на первой, на старте. То ли рама не жёсткая, то ли руль тяжёлый, зад мотыляется прилично так. Такое ощущение, что по грязи тихонько ползти не очень то получится, норовит на скорость выйти иначе начинает дергаться и колеса немного играют, даже на сухой земле, по колее явно будет сползать. Пытался добавит фото глушака, да ошибку все время выводит. В лимит по весу укладываюсь, если что.

А чо с родной фарой? Светит неправильными углами?

Максимум там тыщ эдак на 11 вроде был, если считать редлайн. Я старался держать 4 тыщи, но тогда было уже слишком медленно по скорости.

Местность как местность погрызанный асфальт с умеренными подъемами. А бегать скорее всего будет по проселку да по тропинкам. Обороты кстати иногда сами по себе высокие становятся когда останавливаешься. Тыщи три потом глушишь и опят немного больше тыщи.

Ну почему ж без перерывов? Раза три останавливались покурить, один раз перекусили даже в кафешке. Сфотаю как до гаража доберусь. Щас уже 11-й час вечера. После пробега пятно вроде не поменялось. Да и потом в книжке вроде написано до 300 км пробега рекомендовано ехать 40-50 км/ч, я в основном ехал 50, иногда чуть больше. Практически всё время на пятой передаче. Обороты старался держать не напряжные, ну когда чую что тужится и пыжится скидываю до ровного бормотания и еду. Гашетка совсем немного при этом открыта, на четверть или на треть хода.

Патрубок уже был синий в магазине. На одометре был 1 км. Ехал я на нем один само собой, от дилера до дома где-то 100 км. Друг сопровождал на машине, ну то есть я не мог перегнать и машину и мот в одно лицо

Мотоцикл новый, пришлось ехать 50-60 км/ч до дому. Сопровождающий торопился, ему надо было домой ещё успеть вернуться не слишком поздно. Лапка болтается сама, вал вроде сидит крепко. Видимо стяжной болт так себе или дырки под него. А то что горит лампа нейтрали, хотя по факту стоит передача это нормально? По карбу я подумываю сместить иглу, когда разберу. P. S. Как тут писать имя того к кому обращаешься? Ваще не понятно.

Приветствую народ! Купил себе вчера стелс кантри. Сразу родилось пара вопросов. Почему так сильно люфтит лапка переключения передач? Прям как будто болтается открученная? Почему иногда так трудно воткнуть нейтралку? Бывают случаи что лампа нейтрали горит, а на самом деле мот стоит на передаче? Опять же напрягает сине-жёлтая выхлопная труба на выходе из горшка. Бедная смесь? Как её регулировать вообще? Вибрации мощные однако, думал будет потише Передачи короткие, при этом еду по трассе на пятой, обороты около пяти тыщ и скорость всего 50-60 при этом. Тормоза плохо держат, сильно выкрутил натяжение тросиков стало чуть получше, но резьбы для дальнейшего натяга осталось не так уж много теперь. Сцепление срабатывает почти в самом конце, так и должно быть?