Wicked30

ну нафиг, сниму лучше... а то как то это не по христиански)))

ну вот да, и то и другое стоит сделать, не знаю даже, регулировали ли раньше у него клапана и чистили ли карб. А карб чем промывать можно, не подскажете?

Мне кажется надо карб смотреть. Тут погодка более менее стала, проехался. И чувствую, что есть провалы по мощности. Ручка газа откручиваешь полностью, а набор скорости неравномерный, это сильно заметно. Мне в сервисе вообще сказали (я сразу с зимнего хранения его в сервис доставил), что в баке ржавчина и промывали его ортофосфорной кислотой, при этом карб то никто не чистил. Есть вероятность, что он просто забился ржавчиной например. Свечу еще гляну сегодня.

Еще одну проблему заметил. При запуске на холодную (даже если на улице тепло) с подсосом схватывает только со второго раза, то есть приходится его помаслать несколько секунд стартером, отпустить и снова сделать попытку завести. Чет мне кажется это не норма. Куда смотреть?

Штатно или нет, не столь важно. До замены левого пульта в сервисе мотоцикл заводился на любой передаче, сейчас только на нейтрали и с учетом того, что стрит иногда глохнет при сбрасывании оборотов, это не очень удобно. Потыкаю рычаг сцепления, мне кажется там просто датчик рычага отцепился. Или что то вроде) P.S.: Спасибо за ваши видео о переделках и обслуживании мотоцикла, очень пригодилось мне как человеку, который не знал, как даже подобраться к самостоятельной замене масла.

Оу, я не втыкаю как правило первую на ходу специально, это происходит когда по ошибке проскакиваю нейтраль перед тем, остановиться.

Насчет спидометра - у меня начал он плавать в какой то момент именно на высокой скорости. Ну думаю, ладно, все равно знаю сколько примено еду км в час. Потом просто бац и перестал он что либо показывать вообще. По приезду стало понятно, что тросик спидометра просто открутился от приборки и висел сантиметрах в семи на дорожным покрытием. Так что может быть имеет смысл проверить.

Вот кстати да, глушитель, который звенит на 4000 оборотов)) тоже пес его знает, что с этим сделать бы

Добрый день. У моего BM Street 200 есть следующая несколько напрягающая проблема: при движении с выжатым сцеплением если перещелкнуть на первую передачу с какой либо другой, то слышен звук "вззззззз", уменьшающийся по частоте вместе с падением скорости. Я предполагаю, что одна шестерня в коробке слегка касается другой зубьями даже при выжатом сцеплении. Раньше такой звук я тоже слышал, но он был менее выражен, сейчас прямо напрягает. Что с этим можно сделать и что может грозить от такой хрени? А, да, в сервисе после установки новых пультов видимо не подключили датчик сцепления, в результате завести мотоцикл можно только будучи на нейтрали, что ппц неудобно когда заглох на пятой в городском потоке и передачи на хотят перещелкиваться, пока не покачаешь его туда сюда. Куда нужно смотреть?

Я из Екатеринбурга. Вчера проверил пульт - вылетели замыкайки (мааааленькие скобы такие) для ближнего и дальнего света в кнопке, контакт протерялся и вполне естественно, что ничего не работало. Замкнул контакты металлической планкой (припаять возможности нет), замотал изолентой и стяжками затянул. Не могу сказать, что это надеждный способ восстановления контакта, но за 60 км пробега вроде работает. Есть ближний, а дальний все равно бесполезен почти. Так что да, дело было в пульте. Странно, что в сервисе не допетрили проверить разбитый пульт, чтобы продиагностировать нерабочую фару.

Добрый день, товарищи. Упал я тут не так давно на Стрите своем на скользких рельсах, разбил блок управления поворотниками. Поворотники включаются, сигнал работает, а вот ближний\дальний не переключается. И это не было бы проблемой (потому что дальний свет ну просто отвратительный у фары), если бы через какое время не перестал работать и ближний. Горит только габаритная лампочка. Причем, потух ближний не сразу, а просто через пару недель после падения при превышении 5000 оборотов лампа ближнего начинала моргать и гаснуть. После поездки на 7000 потухла и не включилась больше. Лампа визуально целая, новая тоже не хочет работать в цоколе. Может ли быть связана потеря работоспособности фары с разбитым переключателем поворотников? Ну и вообще, не подскажете, где можно купить блок (или подходящий)? У производителя по запчастям почти ничего нет.