Wicked30

От ёбрика подходят, как выяснилось, колодки. А подсос работает, просто не так как я ожидал.

а, и еще не работает подсос почему-то, хотя тросик с руля который идет вроде чет натягивает на карбе, поднимает рычажок, но эффекта никакого нет. Карб придется разбирать?

Товарищи, а задние колодки барабанного тормоза где можно заказать? Может кто знает? или как подобрать подходящие. Вроде размер 125 на 28, но это неточно. Возможности снять колодки и ездить с ними в руках по мотозапчастям впоисках подходящий нет

не-не-не, это то как раз нормально, такое бывало и часто, можно поиграть сцеплением и передача переключиться, но это другое, тут как ни играйся, ничего не перетыкается, только глушить движок, катать вперед-назад и тогда переключаться. честно говоря за последний месяц я успел посидеть на двух мотоциклах еще - ирбис vr1 (женщине моей подбираем первый мот) и bajaj v15 (на джимхане поменялись на круг один) и они настолько удобнее и мягче, чем стрит, что мне захотелось просто его уже продать за бесценок и не мучаться...

у меня 5100 10х40. Я так понимаю 7100 для высокооборотистых движков?

вооот, так и перенастроил

кстати, не в тему, но как у классика обстоят дела с задними амортизаторами? Вдвоем с пассажиркой по трассе нормально? Думал прикупить себе классик для поездок вдвоем

да, думал об этом. А у любой мотоциклетной техники обычно плохо переключаются передачи с повышенной, стоя на светофоре?

да, так и буду теперь делать. Тем не менее, сам факт, что такое появилось, говорит об изменениях работы коробки.

по случайности заметил, что при удерживании сцепления на первой, за заднем колесе присутствует определенная тяга. Выключил двигатель и мот слегка откатился назад. Подрегулировал, чтобы зона проскальзывания начиналась попозже. я подъезжаю обычно, тормозя двигателем на пятой и перетыкаю затем уже выжимаю сцепление, когда обороты минимальны, и переключаюсь до нейтрали. И раньше с этим не было проблем, спокойно переключал до нейтрали. Значит, что то изменилось. Самооценку свою за счет других поднимаете?.. Достаточно просто было сказать, что я неправильно останавливаюсь и послать в гугл, например, если самому не хочется объяснять. И спасибо Петровичу, спокойно сказал, что надо делать "вот так"

эксперименты с настройкой сцепления результатов не дали особо, да, передачи очень мягко стали переключаться, но не после того, как двиг сильно разогреется, все так же не перетыкаются передачи, когда стоишь на светофорах, я хз что с этим делать, может есть идеи?

как бы сделать переднюю вилку помягче? масло уже самое мягкое залили вродь в сервисе. Я так полагаю, что можно пружины ослабить, не?

Видимо, плохо представляю) стоит наверн заменить все таки шланг

да, я вот и стал сам сейчас уже больше этим заниматься, стало интересно самому и сервису перестал доверять. Ну и денег жаль) мэээ... В смысле? Я думал, что оно отводит только лишний воздух.

мне кажется, что поскольку это шланг сапунный воздушный, то есть через него не фигачит постоянно масло и бензин, а только воздух, то и такой покатит

И сцепление не сразу стало работать так, а спустя как раз 600 км пробега, после чего я масло поменял, думая, что может залили хрень, хотя сервис по отзывам хороший и ребята там норм. Но вот настоящий звоночек это то, что там цепь мне натянули как струну, несмотря на мое примечание, что я нередко езжу со вторым номером

масло я уже сам поменял после 600 км пробега с последней замены (замены в сервисе), так что не в масле дело

причем это мне в сервисе такой воткнули. не первый их косяк уже

так, это ж не норма, что эта красная трубка от воздушного фильтра к кпп перегнута? я думаю, что может из за этого возникает проблема плохой работы коробки при нагреве? Для чего он вообще?

это же не норма, что карб переливает. блин, это как в ситуации, когда у тебя дверь в туалет не закрывается и тебе говорят "лень придерживать что ли?". ну как бы да, лишние неудобства как минимум. нет, кран я буду закрывать, но это временное решение

ну, раньше такой проблемы не было

буквально неделю назад чистили в сервисе, но видимо придется самостоятельно разбирать все это дело

блин, да что за фигня. Два дня постоял мот на солнце и через карб всё топливо вылилось, кроме резерва и на том спасибо, что он остался. В чем проблема? Я понимаю, жара, давление в баке повышается, но там же вроде есть отводная трубка, которая должна эти проблемы решать, нет?

оппа, нет, я официальный мануал на стрит читал, даже не в курсе был, что на форуме уже насобирали мануалов по двиглу и пр. Спасибо

Прочитал мануал ещё раз, там только о смене масла сказано