Юрчелло

Обычный секундный клей+сода. Склеивается деталь просто клеем без соды.Затем прямо на шов наносится клей,можно жирненькое пятно такое,нежалей вообщем и сверху присыпается содой,прямо не жирно так,как суп солишь,излишки сдуй,ну или пальцами сними.Затем снова клеем обливаешь,и снова содой присыпаешь,излишки убираешь. И так вообщем пару слоёв.Держить будет.

Ребят,я высказал свои ощущения,которые в той или иной степени могут помочь в дальнейшем выборе для людей,желающих повысить кубатуру.А вы тут развели дискуссии по поводу китайцев,я про них вообще ничего не говорил))) У самого в наличии остались две 150 сс табуретки,мопед 72сс и irbis ттр 250

Давно тут не писал,после того,когда в начале лета прикупил себе зизюка 400. Итак,после покупки зизера,было решено продать флекс,ушёл на второй день после публикации объявления с пробегом менее 5000,домашним хранением,и на полном "фарше",правда на стоковой резине. Покатался я на зизюке 2-3 недели,за это время заменил свечи,колодки, воздушный фильтр,жижи,и по мелочи и понял мало!Нет,после 223 кубов флекса вроде и едет,но ничего удивительного,день два ездишь,думаешь "вау,неплохо"Потом привыкаешь,и динамика уже не приносит тех эмоций.Потом понимаешь,шесть передач,чтобы ехал нужно крутить,по городу устаешь щёлкать передачи(это касается не только 400,250,но и более кубатурных классических мотоциклов по типу cb 750). Вообщем на третью неделю,не выдержал и поехал прикупил себе ещё один мотоцикл,это был Honda cbr 600 f4.И в этот раз радость на лице от приобретения сей агрегата несходила несколько дней.Лёгкий,манёвренный,прыткий,что ещё нужно?) Если сравнивать с зизей,то имеем следующее:более лёгкий,удобная посадка,афигенная динамика,малый расход топлива(при скорости 160-180 расход 7 на сто,зизеру и не снилось),коробка передач просто шикарная(Хонда ж)) Вердикт такой,после пару сезонов на китайской одностволке,смело приобретайте мотоциклы 600+ которые будут вас радовать не один сезон.250 или 400 не советую,быстро разочаруетесь,"надоест" через неделю другую.Зизера по весне выставлю на продажу,не вижу смысла его держать в гараже,стоит пылится.

На ттрке версии кросс устанавливается тот же 166fmm,только верхневальный без балансирного вала,а на версии эндуро 165 мотор.Суть в том,что это опять же не 250 сс,а 225сс,поэтому разницы так таковой никакой в динамики не получим.

400

Привет банда,вчера вытащил мотоцикл с домашнего хранения,прокатился немного,вроде едит неплохо,по крайней мере одного везёт,звёзды 17/38 с сальниковой цепью на 132 звена."Сотка" теперь крейсер,даже можно сказать 95-100 в час.Единственное это нейтраль,я уже и забыл какая это зараза)Вчера было жарко и естественно нейтраль неловилась совсем,либо на ходу,либо катать туды сюды.Общий пробег за всё время 4300км. Сегодня не удержался и пригнал себе зизера,да да,того самого ? Нуу что сказать,большой мягкий диванчик для неторопливых прогулок,дальняков.Доволен)

Боковая подножка просто находка ? Жестоко ты с ней обошёлся

Я менял лампочки на габаритах,стекло не трогал,да и без надобности это,патрончик доставал плоскогубцами,правда и мотоцикл у меня дома,на морозе думаю резина не выдержит и лопнет.

Какие звёзды? 17-43 134 17-42 134 17-41 134 17-40 134 17-39 132 17-38 132 17-37 132 17-36 132

Добрый день товарищи флексоводы,как и многие из вас,я был в поисках цепного привода,искал везде и всюду,ломал голову,где же купить звёзды?На глаза попадалась 43 или 36 ведомая звезда,то и то я не рассматривал... Уже немного отчаявшись в поисках,подумывал заказать с Али ту самую ведомую звезду,за 1600 рубликов кстати говоря.Но тут не понятно сколько её ждать,вдобавок ставить хорошую ведомую с говняной ведущей нецелесообразно,так как ведущая испортит цепь со временем,а цепь сожрёт ведомую,ужас просто. И тут я нашёл решение,ехууу.Вообщем наткнулся на сайт general-moto,нашёл те звёзды что меня интересовали,а именно: JTF259.17 И JTR810.38 Заказал,хоть не имея опыта работы с данными ребятами и не пожалел,через неделю у меня уже лежали заветные звёздочки.Найс. Прикупил новую цепь для новых звёзд,а именно:SFR428HV 132 звена,сальниковая по типу X-ring,покупал на Мотаки. Всё встало нормально,без проблем,ничего нигде не цепляет.. На момент замены цепного привода,снимал воздушный фильтр для герметизации,и не пожалел!Что сказать?Прокладка действительно тоненькая,имеет разрез,что уже не гуд,щели верхней крышки просто огромные,каким чудом всё это сдерживало пыль,не понятно.Зато следы шампуньки от мойки всё же просачивались,вот так вот. В добавок ко всему патрубок короба отклонился,оторвался(по вверху) и провалился во внутрь.О как.Благо пробег малый,и каким то чудом не нахапал пыли.Всё это дело вернул на место,проклейкой поксиполом,ну и всё загерметизировал макрофлексом натолсто.Под воздушный фильтр,под то место где он соприкасается с пластиком короба,также залил герметик.Вроде пока что всё.

Разбирал фильтр бокс, и нашёл много щелей, прокладка губчатая усохла и образовался просвет для пыли, от этого и кольца съело. Ужасно просто,срочно инъекцию герметика для аэрбокса,по крайней мере на своём так точно сделаю,не хочу чтобы мотор скончался из-за губчатой прокладки за три копейки.

Наши стошестидесятые хороши тем,что запчасти стоят намного дешевле нежели на моторы любой серии стосемидесятых.

58 4×78

На Али мотоцепи по качеству не очень,хорошая цепь сальниковая у нас стоит 2400,не дид,но качество приемлимое

Мне бы ведомую на 39 зубьев,но не найти,как не искал.Попадаются либо на 36,либо 42.Вот незадача.С Алика не хочу заказывать,т.к. там цена слишком накручена,этой звезде цена в базарный день рублей 450)