watercat

"Ящик рыболовный СТЭК в сумке" + клипсы/хомуты + напилинг/просверлинг/заклёпинг/завинтинг =...

Поставил 17-зубую звезду, проехал километров 20, показалось, что мотору тяжеловато. А вспомнив, что ещё обкатка, по сути, только началась (500 км), вернул пока что родную. А ещё привёл центральную подножку в нормальное положение. Когда мот на него установлен, снизу-сзади хорошо виден и доступен для снятия/установки толстый резиновый башмак-упор, я ножом уменьшил его толщину примерно до 3-х мм. Наверное, его можно и совсем убрать, в поднятом положении подножка вроде ни в какие нежные узлы не упирается, но, ессно, поднимается с лязгом. Фото что-то сегодня не грузится.

У меня из-за этой грязи цепь начала "проскакивать", остановился посмотреть - нижняя ветвь была натянута до каменного состояния. Натяжение, да, изначально было слабым, около 30-40 мм, после поездки вообще стало 60-70. Сменил цепь на "Восходовскую". PS Хочу сменить ведущую звезду на более скоростную, у меня установлена 15-тизубая (менять, так уж сразу на 17 зубов...). От каких мотов подходит?

Уфф... Наконец-то "оцифровал" Интрудера. В смысле получил номера. Гаер в уездном МРЭО сверх обычного пакета документов затребовал ещё и договор и акт между продавцом (покупал я в магазине новый мот, продавец - индивидуальный предприниматель) и его поставщиком на том основании, что ИП - физлицо. Даже подсунутая ему под нос статья Гражданского кодекса, где чёрным по белому написано, что в данном случае ИП приравнивается к юрлицу не помогла - он её смысла просто не понял. Зато сварганенные в фотошопе и, ессно, не заверенные копии запрошенных доков прошли на ура ? Ну и вроде успокоил чесотку в очумелых ручках - сменил допфары ( поставил с более направленным лучом), облагородил их крепёж и, главное, приколхозил офигенный наглухо тонированный ветровик от Сузуки-Катана. Гы, вот-вот на пенсию, а как попал этот ишачок в руки - напрочь крышу снесло, как пацан с ней играюсь )) Успел скататься в несколько "грибных" круизов, попал на глиняную размокшую дорогу. Похоже, в таких случаях лучше заранее снимать кожух ведущей звезды...

Ну и, поскольку по одному из многочисленных раздолбайств продавца мот достался без защиты рук, заказал их с алиэкса (удалось найти чёрные и с чёрными металлическими дугами). Пришлось поколхозить - стандартный крепёж вставал точно на место USB-разъёма, спилил его и перенёс на кожух бензопоказометра. А в качестве проставки-грузиков на торцах руля хорошо подошли "шайбы М10 увеличенные". Пока что замотал их чёрной изоляцией, как-нибудь сменю на термоусад. Штатные отверстия в руле были М6, болты из комплекта - "восьмёрки". Сами болты уникальные - с потайной головой под внутренний шестигранник, поэтому отверстия в торцах руля пересверлил на М8. Попутно сломал метчик, пришлось спиливать-наращивать сантиметрик руля с одной стороны, ну да нам не привыкать создавать себе трудности ))

Нарвался на проблемы с регистрацией мотика, пока что от нечего делать занялся "тюнингом". Протянул в гофре провод напрямую с аккумулятора (через предохранитель, ессно) и поставил обычные автомобильные реле, обмотки подключил к штатному разъёму, прежде запитывавшему фару и передний габарит ( с последним через реле теперь включится дополнительный свет). На фото видно место крепления реле, белый провод - с аккума, чёрный - на допфары. Чуть позже выяснилось, что при включении головного света передний габарит отключается, добавил пару диодов и заодно для удобства провод на допфары пустил через разъём. По правде говоря, 10-ваттные светодиодные фары "рассеянного" света - фигня. Надо более направленные. Но кру-у-у-уто ? Прям-таки вернулся в былое мотопацанство 80-х годов. Теперь у меня целое семейство "снежных барсиков".

Да, кое-где ещё продаётся. Я случайно наткнулся в магазинчике в уездном городке. Мот "новый", только по ПТС 2014 год и весь в слое пыли )). Аккумулятор и зеркала продавцы подобрали, защиты рук и катафота не было.

Поздновато я обзавёлся Интрудером. Форум-то уже в коме... Ну да ладно. В общем, устранил я парочку косяков, всё на фото. Приладил пимпочки на боковые пластиковые щитки ( у "нового" мота с обеих сторон были обломаны), использовав попавшиеся под руку дюбели 10мм. Чуть обгрыз их бокорезами, отпилил лишнее и зафиксировал саморезиками. Потом залью термоклеем, хотя нужды в этом и нет. Ну и, обнаружив "поплывший" пластик заднего фонаря, поставил экранчик из полированного люминтия, с зазором между ним и пластиком. Позже, впервые покатавшись ночью, обнаружил, что "лягушка" включения стопаря от ножной педали после торможения надолго (до хорошей кочки) оставляет его включенным. Оказалось, она корректно работает, когда мот стоИт на центральной подножке (видимо, так регулировали при сборке), но если мот "на своих двоих" колёсах, то надолго залипает во включённом положении. Собсно, поэтому фонарь и перегревался.

Приветствую всех форумчан! Довольно внезапно для себя стал обладателем условно-нового Интрудера. "Внезапно" - поскольку в мечтах вырисовывалось что-то вроде ослика - чтобы и проходимцем был, и вьючить можно было, и чтоб занедорого, о существовании модели не подозревал и наткнулся на него случайно в магазине недалеко от дачи (настолько всё совпало, что даже подозрительно...). А "условно" - поскольку по ПТС он аж 2014-го года рождения, и в том же году якобы поступил в магазин (ещё более подозрительно... но, в общем, мне лишь бы получить госномера). Мотоцикл был не совсем комплектный - новый хороший аккумулятор и подходящие зеркала продавец подобрал сам, а вот на мой вопрос о защите рук, потупив взор, тыкал в инструкцию, где на отвратном рисунке её не было видно, и мямлил что-то маловразумительное. Вот, собственно, по защите у меня и вопрос - находил ли кто-нибудь замену штатной? На Али их полно, в том числе с каким-никаким, а всё ж металлом, но , как понимаю, с крепежом на наш весьма кривой руль могут быть большие проблемы. Спасибо заранее. ЗЫ Штатная защита в магазинах на просторах интернета имеется, но скорее всего лишь теоретически.