watercat

Ух... Полез смотреть карты. ЗЫ Ром, у тебя какая-то активная ротация в мотоциклах за зиму произошла? ))

Акимыч, а что это за "обратный путь" такой??

Штатных не существует (вернее, на Ирбис Интрудер 200 была некая скорлупка, имитирующая защиту рук, ломающаяся даже просто при падении мотоцикла ). Универсальных и вполне приличных на али множество. Я ставил такие: https://aliexpress.ru/item/32967361788.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edL0sznB , в Ирбисе потребовалось в торцах руля сменить резьбу М6 на М8 Ветровое стекло, строго говоря, на нём особо не нужно, скорости не те. На том же Али есть универсальные, но они могут быть очень мягкие. Полистай несколько страниц назад, где-то были фото моего бывшего Интрудера с таким стеклом: https://aliexpress.ru/item/32849160714.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edQr5PUu&sku_id=65290480032 Выглядит относительно неплохо, ставится с танцами с бубном на бугель фары, ветровой поток направляет точно в голову ))

Вот они в начале маршрута: https://cloud.mail.ru/public/5oWB/5AMVgRwvp А вот едут обратно: https://cloud.mail.ru/public/3WnD/4TwY9xYp4 А чтобы понять, через что они прошли, вот вывалено все обрывки видео, снятые мной в процессе пешей прогулки до Бесова носа: https://cloud.mail.ru/public/4eXU/2JRFZ9V2t

Свидетельствую - даже не допили привезённое с собой. Кирилл и Роман - ваще герои, проехали всю трассу практически первыми!

Irbis Intruder, как и многие другие китайские мотоциклы - "конструктор". Из почти одинакового набора деталей он собирается под разными брендами ("Командор", например), причём, скорее всего, разовыми партиями под конкретный заказ оптовиков. Я не думаю, что именно под таким именем он продавался ещё где-нибудь, кроме РФ. И почти всё, что я видел в продаже, датировалось 2014-м годом выпуска, в ом числе и мой, реально новый, в упаковке, купленный чуть больше года назад. Так что ищите среди "китайцев" по внешнему виду )) PS Хотя на 95-й странице чел отписался о покупке Интрудера 2018-го года...

Вернулся с блиц-Карелии. 4000 км за 9 дней, из них 1800 по грунтовкам. Море впечатлений, пока привожу в порядок шмурдяк и мозги ))

Я первого стартую ближе к вечеру. Но большей частью мотаться буду по западному краю Карелии, на "Колу" выберусь только на обратном пути. Удачи!

Поздравлямс! Да ещё зелёненький - лучший вариант. Я был уверен, что после 2014-го его уже не выпускали.

Удачи!! Я в конце июня-начале июля, большое кольцо по Карелии, а может, и в Хибины заберусь.

" Пустил скупую мужскую слезу" )) "Рыжий" ЧЗ 472.5 - мой первый "настоящий" мотоцикл ( 4 сезона в конце 80-х годов).

Нууу... Впервые увидел фото. Рассказы-то твои об обновке послушал, но что такая красавица - не ожидал! Еще раз поздравления!

В Тверской области "иногородним" (читай, дачникам) ограничили въезд НА ЛИЧНОМ АВТОТРАНСПОРТЕ в город Конаково. Въезд возможен по заранее (48 часов) заказанному пропуску один раз в две недели. Мотивировка - особо важный объект - Конаковская ГРЭС (то же и в Удомле, где АЭС). Логика вроде бы есть, но... при этом какой-либо контроль на вокзале (примерно десять электропоездов в сутки) отсутствует...

В Конаково Тверской области в мотомагазине уже год с лишним стоИт (ну, по крайней мере две недели назад ещё был) условно новый Ирбис Гарпия (год выпуска может быть и 2014-й).

Не, "осьминожить" с такими ящиками, конечно, нельзя, чуть-что лодыжку сломает в момент! Кроме того, с ними на центральную подставку поднять мот очень тяжело. Это исключительно для дальняка и более-менее гладкой дороги. И то я бы разместил их повыше, переделав их крепёж под поднятые полки... если бы не обзавёлся уже другим мотом Да, ещё - если использовать хомуты на среднем фото, их необходимо переделать, поскольку гайка лишь прихвачена сваркой к тонкому металлу, две из четырёх отвалились. Я свои ящики не потерял, как потом выяснилось, лишь потому, что связал их поверх седла их же плечевыми ремнями. Штатную гайку надо оторвать сразу и изнутри хомута вывести болт, максимально спилив ему голову... ну или что-то в этом роде.

Полностью не ручаюсь, но, по-моему, изменения в конструкции фары будут уже необратимыми. Да и следующие вложения, пожалуй, приберегу для Джебеля ))

1. 2... N+1 watercat Ну, где-то в этих пределах и я участвую...

Подумывал вкрячить похожую, оставив штатное стекло, поскольку дальний в общем-то не нужен Но покупать техосмотр не хочется.

"В полях" - отлично. Но на Дорогах Общего Пользования встречные будут нещадно лупить в ответ своим гораздо более мощным дальним. Особенно дальнобои. У тех фар, что на Али называют "дальним" светом ("spot" - "точка") распределение света представляет собой довольно концентрированный симметричный конус света с углом примерно 15 градусов и более размытым, но всё же ярким ореолом с апертурой градусов 25. Слепит сильно. "Ближний" же - слепит встречных ещё сильнее, освещает же весьма хреново. Именно в силу симметричного во вертикали луча нормально отрегулировать практически невозможно. У меня стоЯт две подобные "spot" 10-ваттки, в поездке на Онегу их пришлось "прижать" так, что освещали зону лишь до границы штатного ближнего света. Сейчас одну из них чуть повернул вправо ( у моих конструкция позволяет это делать, по Вашей же ссылке - не уверен) и приподнял, чтобы подальше освещать обочину. Но на встречных ещё не испытывал )) PS А вот днём в качестве ДХО эти фары незаменимы. PPS Хочу попробовать поставить в штатную оптику "правильную" светодиодную лампу примерно такого вида https://ru.aliexpress.com/item/33047599104.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.f40c65a9ANFcqB&algo_pvid=b77a1553-940b-4dee-9e94-885ca306dd31&algo_expid=b77a1553-940b-4dee-9e94-885ca306dd31-4&btsid=f82fa351-97a0-482a-bc13-11e39a1ea627&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_10,searchweb201603_52

Только сейчас появилась возможность провести полную ревизию мотоцикла после поездки на Онегу и сделать некоторые выводы. - цепь однозначно менять. 14 звеньев лишились роликов... Звёзды не пострадали нисколько. - установленная мной перед поездкой ведущая 17-тизубая звезда - ошибка. Штатная пятнашка по мне так оптимальна - около 6500 оборотов дают скорость 85-90 с сохранением хорошей динамики. Расход бензина 3,5-4 литра на сотню. Есть желание ( ИМХО, неразумное ) ехать на трассе быстрее - можно, наверное, поставить на 16 зубьев, но требуется другая резина. - передняя покрышка Кенда 3х18 с крупными шашками поперечными рядами ну совсем не для асфальта. Не знаю, как там у неё с держаком (как говорится, чтобы узнать предел, его надо перейти, мне, тьфу3р, это не удалось... ) но шашки в плане стали похожи на зубья пилы - передняя сторона стёсана на треть, задняя - чуть-чуть. Надо менять на что-то более дорожное. Задняя покрышка 4,1х18 с шахматным расположением зацепов осталась в норме. - штатный USB-зарядник, несмотря на очень внушительный вид монтажа внутри, оказался не в состоянии заряжать ни мобильник, ни планшет. Надо разбираться - то ли он не в состоянии отдать требуемые им 2 ампера, то ли надо суметь обмануть контроллеры заряда на самих гаджетах. Аккумулятор навигатора Prestigio он заряжал, но... при температуре ниже примерно +7 сам навигатор вдруг отказывался работать. Ессно, это происходило именно там, где он и был нужен. Так что это стОило мне лишнего часа блужданий в темноте под дождём и звездюлей от семьи за двое суток неведенья о моей судьбе )) В общем, электронику зарядника надо менять. - по крепежу - за всю поездку потерялась только одна гайка крепления глушителя к цилиндру, подходящая была в запасе. Больше ни одна гаёечка/болтик даже не ослабли. Подшипники колёс/руля без люфтов, сальники в норме, кроме левого на заднем колесе, изначально явно бОльшего диаметра, чем ось )). Впрочем, это место снаруже ещё прикрыто резиновой шайбой, так что грязи там не было - суперстильный ветровик весь поток направляет в визор и плечи. Тело защищено, но в голове вместо ровного шума ветра стоИт грохот. Что лучше - весьма неоднозначно, но пока что понты перевешивают, снимать не хочу )). Попробую поиграть с углом наклона. - без дополнительных фар ездить вообще нельзя. Из установленных мной дешёвеньких алиэкспрессных многочасовой дождь/грязь одна не выдержала - герметичность, "как показало вскрытие", у них никакая. Но, как ни странно, первыми сдались входные провода - попросту перегорели. Промыл, подпаял,включил - работает. Так что достаточно просто перебрать и загерметизировать корпуса. - не знаю исходную толщину передних тормозных колодок, но осталось 1,5-2 мм. Чёт маловато. Или не? А в общем, я не ожидал ничего подобного ни от мотоцикла, ни от себя. Нафиг грибочки-рыбалочки, следующий сезон - долгий северный вояж с крайней (но не единственной) целью - мотобухтой. А уж после, возможно, подумать о смене класса мотоцикла. ЗЫ Да, "хочешь насмешить бога - расскажи ему о своих планах". Но, тем не менее.

Вангую - в следующем году будет. НО... эту модель постигнет участь всех (ну, или почти всех ) "китайцев" - будет завезена партия аналогичных мотов под каким-либо брендом, распродана... и всё. Техподдержки не будет. Близнецы-братья по конструкции уже и были, и будут (напр., какой-то Стелс или вот анонсируют БМ Z2 EFI). С разными моторами. Смотрите "Бортовой журнал Geon GrandTour-400 EFI orange". Много, эмоционально, подробно... По-моему, автор - промоутер ))

"Поющие пески Онеги". Мотослёт с эндуро-уклоном на Онежском озере возле посёлка Шальский, ежегодно в последние выходные сентября. Зачинщик, как понимаю, Джебель-клуб. Кроме стандартной ( ИМХО,независимо от вида туризма ? ) алко-болталки, включает в себя эндуро-рейд километров -надцать на Бесов нос. ЗЫ На ютубе полно роликов с трассы.

Отписался в теме Интрудеров. Встретился, кстати, с РоЛандом

Уфф...Вернулся с "Песков". Класс! В общем, так: мы с Интрудером успешно прошли главные жопы рейда на Бесов нос, видео этой трассы на ютубе полно ( вид из-за руля гораздо страшнее :-) ) . До маяка не доехал только по причине незнания дороги, поскольку ехал с такими же "первоходками" и одними из первых, когда трасса ещё не была распахана. Упёрлись в тупик и километра полтора шли пешком. Пару раз ронял мот, пару раз укладывались вместе. Последний - на песчаном подъёме, наверняка кто-нить заснял... Назад захреначил 970 км за раз, во сколько выехал, не знаю, приехал в Конаково в понедельник в начале третьего ночи.

Кгм... Походу, опять велосипед изобрёл )) Собсно, "седина в борду - шило в Ж". Думал, возьму дырчика за грибочками поездить, а в итоге на "Пески" намылился. PS Акимыч, это CFM 400 ?