rotarru
-
Постов
487 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент rotarru
-
Присмотрел аккумуляторную пилу Makita DUC204z: Вожу ручную ножовку. Но стволы руками пилить тяжко и долго. А такую пилу можно в рюкзак закинуть. Лёгкая и компактная. И тихая. И дёргать на каждый ствол не надо. Кнопку нажал и пили.
-
И бензин течёт. Не нравится, что бензин течёт через пробку.
-
Любопытно бы увидеть максималку со штатным глушителем и акраповичем.
-
Эндурики с мотором в 30 лошадок в Беларуси от трёх тысяч долларов. За 40 лошадок от четырёх тысяч. BM я взял за 800 долларов.
-
Ещё тут в ветке есть установка карбюратора PZ30. Там человек чего-то точил. А на алике готовые манифольды продаются. Если б получилось подобрать, может там несложная установка получилась? Без токарки.
-
Конские ценники на запчасти ☺ Всё таки, то что у нас стоит, оно хоть и не мощное, но дешёвое в эксплуатации ☺ Ну ещё написали, что 177 мотор хорош, водянка китайская. Но его портировать сложно.
-
А вот мужчинка объясняет, почему при резком открытии газа на карбюраторе PWK происходит провал https://youtu.be/IVtVrEWSD_g?t=356 Именно это и было в одном из просмотренных мною роликов.
-
Эээ. Я в Беларуси. У нас в техпаспорте двигатель не указывается.
-
Ну я ещё интересуюсь, как воткнуть другой мотор ☺ Например, с шерпы ☺ Но размеры посадочные сложно найти. Нашего мотора есть, а японских тяжело найти.
-
Много роликов на youtube по этим карбюраторам. Посмотрел два пока. Один доволен, другой не доволен.
-
Ну результат должен быть такой же, как при вдавливании тормозухи через штуцер. Сегодня снег шёл. Потеплеет, попробую тормоза на дороге. Может нормально будут брать. Если нет, уже тогда буду дальше ковырять.
-
Капельницы валялись дома, сок через них спускаю берёзовый. В пробке дырка, в дырку вставлен наконечник для иглы, с другой стороны резинка плотненько. И на штуцер тоже резинка от капельницы. Сдавливать бутылку пришлось со всей дури. Надо купить шприц жане 150 мл в аптеке. Им будет проще продавить жидкость. Ещё от давления протекала жидкость под резинками. Одна из них растресканая, по ней капало. Но продавил три раза со штуцера в бачок. Магистраль держал вертикально вверх. И потом ещё, в обычный способ прокачал, чтоб с суппорта воздух убрать. Результат так себе. Продавить тормоз уже не могу, но и как с завода сделать не получилось. Там вообще сразу брало. Напомню, что систему завоздушил потому, что меняли смотровое окошко. Оно рассыпалось. Задние прокачались без проблем. Тока жидкость непонятно когда новая пошла. По цвету в задней магистрали она была такая же жёлтая как и свежекупленная. А в переднем была белесая непрозрачная, мутная.
-
Пробовал снимать машинку и поднимать повыше. Посмотрел роликов, буду капельницу подсоединять и, дальше два варианта в интернете, либо втягивать со штуцера либо, наоборот, вливать. Попробую вливать в штуцер, а машинку откручу и вертикально шланг буду держать. Надо только тормозухи купить.
-
Не смог прокачать передний тормоз. Пошёл шерстить интернет. А там: Это Ирландия ☺
-
Осенью мыл моцик. Слабенькой мойкой, прошёлся и по сальниковой цепи, сбоку, чутка. При разборке, цепь кинул в тазик, лежала в тёплом помещении. Когда ставил назад, обнаружил, что замок цепи заржавел. Значит попадала вода. Замок разработал (с трудом), не разбирая его. Думаю, если буду ездить, будет работать. Но так и говорили продавцы, что бывает так, что замки вылетают. С обратной стороны сидушки есть полость. Закинул туда старую цепь и звезду. Лишний килограмм, но поспокойнее будет ездить далеко от дома.
-
LoneWolfRU2 года назад (изменено) Владел и тем и тем, отличия есть, да. Сузука мне больше понравилась. У BM длиннее карб, фильтрбокс короче, крышка сбоку. Диаметр диффузора карба у BM 28мм, у Сузы 31мм, патрубки соответственно разные, дыра в моторе на впуске одинаковая 31мм. По слухам у BM на выпуске дыра на моторе меньше диаметром. Соответственно 16 лошадей против 20, крейсер 80 против 90, максималка 100 против 120 (по спидометру). У BM маятник на подшипниках, у Сузы на втулках. Большой подшипник в качалке отличается, сальники на BM говно. Пластик на BM от какой-то Ямахи 125-кубовой, соответственно точки крепления на раме разные. Сидушка тоже по-другому крепится. У кикового BM правая подножка по-уродски сделана. Предохранитель у BM стеклянный, древний. Защита картера от BM на Сузуку не подойдет. У BM руль жестко к траверсе приделан, у Сузы на "гранатах" через сайлентблоки, чтоб вибрации не было (китайцы идиоты в этом плане). У BM подножки пассажира на отдельных кронштейнах, у Сузы приварены к раме (тут уже япошки идиоты, при падении они гнутся). У BM уродская система натяжения цепи, у Сузы улиточки. У BM лампадка 35/35Вт, у Сузы прожектор 55/60Вт. Бак на BM 10 литров вроде, на Сузе 13 литров. Качество изготовления мотора на вид одинаковое. На BM тормоза тормозят, на Сузе тормоза курильщика (задний отличный, передний ватный никакой) Ну там по-мелочи отличий еще. Короче с Джебеля 200 я до сих пор тащусь, хотя езжу на Бахе.
-
Восстанавливаем функцию выключателя света
-
У меня выписано в мой файлик:
-
Ну это минус с аккумулятора соединён с минусам стартера, как я понимаю, и ещё куда-то третий массовый проводок идёт оттуда.
-
Кто-то сверлил. Без прибавки мощности. Откручивал сегодня массовый провод (переделал клеммы аккумулятора на ЕС5). Когда открутил, увидел под болтом краску. И взял и залудил это место. А потом подумал, это ж не машина. У нас на раме есть масса? Хоть где-нибудь с рамы берётся минус?
-
Nik_vladi, вози конденсатор с собой. Можно выпаять из любой техники. Автомагнитолы, телека, блока питания. Или в магазине купить, заодно и разъёмы под М6. Можно не возить в кармане, а внедрить в бортовую сеть. Титанат берёт заряд в минус сорок. АГМ, в минус десять уже на короткой поездке будет плохо заряжаться. Замёрзнуть не замёрзнет, ибо электролит в стекловате. Но будет разряженный. По цене АГМ и титанат б/у сопоставимы. Но как я понял, срок службы титаната, купленного в живом состоянии составляет десятки лет. Мотоциклетный титанат можно использовать как бустер для пуска авто. Токи развивает сумасшедшие.
-
За границами есть огромный плюс. Там можно купить б/у железофосфат за ну савсем смешные деньги. Четыре банки A123 ANR 26650 и вот он, супердешевый легкий долговечный акуум для мото. Либо титанат, как я писал выше. Но титанат дорог уже теперь. Поскупали всё. ЗЫ Большой плюс, что его можно съёмным делать. На разъемах EC5 или XT90.
-
Для морозов можно купить Аккумуляторы титанат лития TOSHIBA scib (Япония) 2.9AH 2 700 России или 36 долларов. Литий титанат, работает в -30. Тут обсуждают эти аккуумы на авто на северах
-
Ну да. Это у меня так скопировано в мои записи. 10х24 мм – так понятно. Их в обычном магазине не купишь.
-
Несколько продавцов в России продают запчасти. Новые и б/у. Я брал у Марселя Мукменова Отправляет транспортной. В Беларусь за неделю пришло. Но я брал ещё и про запас всякого. Они есть и сузучьи, но там цена долларов сорок. А китайские дешёвые. Сразу можно и резинки закрывающие взять, если износились. PS 500 рублей за пару
