rotarru
-
Постов
487 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент rotarru
-
Аморт целиком на б/у можно поменять ☺ Подшипники сферические дешёвые, в России продают ребята. Транспортной кампанией. Я в этом году разобрал и оставил родные. Пробег 10 300. Страдает нижний подшипник. Там и резинки хуже, и вода больше попадает. Оба раза, что я разбирал, сухой и закоревший был. Но его можно смазывать и летом, не раскидывая всю подвеску. Достаточно вывесить мот, открутить болт, соединяющий линк и раму, и болт нижнего уха аморта. И два подшипника можно промазать: нижний сферический в аморте и большой игольчатый в линке. За 10 300 колодки задние поменял и подшипники задние, хотя ещё можно было поездить.
-
Полез в бачок переднего тормоза. Не мог открутить винты крышки. Пошёл звать батьку, чтоб он мне ударной отверткой сорвал эти винтики. Но он мне сказал, что ударной в алюминии нельзя бить. Пробовали зубилом провернуть, винт портится, но не трогается с места. В итоге как открутили, взял мой батька биту, подобрал головку под эту биту. И одновременно ударяли по головке с битой и крутили. Открутили оба винта. Ржавые сверху миллиметров пять по резьбе. Поменял тормозуху, но прокачать пока не получилось нормально. Оставил на потом. Остаётся воздух. Развалилось смотровое окошко. Видимо, от ультрафиолета. Сделал мне батька с пластика, но там понадобилось выпрессовывать стопорное кольцо из алюминия. Мот 14-го года. Никто туда не лазил. Под винты надо герметик ложить, чтоб вода через них не затекала.
-
Поменял болтики, поставил на восемь, проточил под отвёртку также. Ещё осталось придумать, как открутить звезду в лесу, если понадобится.
-
Потерял инструкцию, как восстановить работу переключателя "выключено-габариты-свет". Ну чтоб можно было свет выключать, или включать габариты. Вроде инструкция для 250-ки была. Может кто видел.
-
Nik_vladi, проверь затяжку болтов верхней точки крепления мотора. Их там три штуки. Ещё в крышке бензобака сверчок бывает, как-то надо её повернуть чутка. ЗЫ А вообще, клапана хорошо слышно, когда зазоры выставлены. А пробег какой?
-
Смотрел ролик про обновления модели (лед фара, пластиковый бак на 13 литров, цифровая приборка, инжектор). Китайцы для мотарда называли высоту по седлу 860 мм, а для эндуро 816. Сидушки разные, но разве эндурик ниже?
-
У явы 25 лошадок ☺ Ещё гонки ☺
-
Пятитонный советский домкрат. Получилось удобно. Трохи болтается, потому что не заварил винт высоты, который в шток вкручивается. То есть можно поддомкратить совсем высокий мот, просто выкрутив винт. Ну и для более высокого мотоблока буду использовать. Но для мотблока сверху будет большая по площади пластина. Мот можно вращать вокруг своей оси. Пока снял переднее колесо. За 7 500 пробега вроде ничего криминального. Пробег подшипников 10 400. Стоит ли менять? Воды, грязи нету. PS Вскрыл подшипники. Литол в грязку превратился. В одном из подшипников чуть ржавчинки появилось. Люфта нет. Пересмазал, поставил обратно.
-
На авито на продаже. Спросил, как поднимал вилку:
-
Взял по месту, в Минске, в наличии была. На 16 зубов. С России у Марселя заказывал китайскую, но на 15 зубов. Но поставил JT для скорости. И думал, что походит тысяч десять. Можно и дешевле звёзды JT купить, переднюю за 8-10 долларов, заднюю за 20 долларов. Но надо месяц ждать, а летом ездил интенсивно. А теперь уже и не буду фирменные JT заказывать. Цепь сальниковая ходит, а звезда г*но оказалась. А вообще, это боль. Ищу подешевле элементы A123 ANR2650. Набрёл вот на ролик. Чувак купил 15 000 элементов за 565 долларов. 3 цента за элемент. В Беларуси продают по 9 долларов за банку.
-
Однако. Звезда JT обошлась мне в 14 долларов. Выглядела солидно, фрезерованная, в отличие от родной китайской штамповки. Прошла 4 900 и уже под замену. У родной китайской на пробеге 5 400 посрезало зубья. То есть разницы никакой. Тогда зачем платить в разы больше? Задняя тоже под замену. Общий пробег 10 300.
-
Заводской именно Skyrich? На алике есть других производителей. Но если завод ставит, хоть какая-то надёжность должна быть.
-
Настоящие гелевые аккумуляторы продаются в Германии. В России, Беларуси нету. И в Германии они не дорогие: Intact Bike-Power GEL 12V 6Ah YTX7L-BS 50614 Gel12-7L-BS — 33 евро. Intact Bike Power Gel 12-9-4B-1 / 12N9-4B1 12V 9Ah — 43 евро. BlackMax YTX12-BS Motorcycle Battery Gel 12 V 10 Ah — 36 евро. Наверное, всё таки поменяю свои банки литий-ион на литий железо-фосфат. Проблема, снова таки, у нас их нет в продаже. Либо закажу с алика Skyrich 12V (HJTX7L-FP-I) — 48 долларов. Все таки полкило против трёх свинцового. Отзывов тока на него нету.
-
varta Powersports Gel Дорогие, конечно. Вернее, дорогой. Одна модель на 19 ампер.
-
Ругаются на них. Типо с электорлитом и ..овно https://otzovik.com/review_2379032.html
-
Любопытно. Не могу найти в продаже гелевый аккумулятор. Не AGM, а, именно, чтоб с гелевым электролитом.
-
Полтора года никто не писал. Так напишу я У меня сейчас корпус фары и ободок от Явы. Оптика от ВАЗ-2101 (без габарита). Лампа Самолёт. Вот видео про них. Лампа некачественная. Заморгала через пару месяцев. Прогрел феном, пока езжу дальше. Светит вот так: В видео рассказывается про её недостаток именно этой лампы, на дальнем не освещена зона перед мотоциклом. Ну и не надёжная она. И хотелось бы ярче. Ещё ярче ☺ И вот поэтому нашёл эту тему и тут спрошу. По какому пути идти? Покупать лед лампу с мощностью в 40 ватт? Вот такую: Но стоит с доставкой с али 40$. Это много. Теперешний самолёт обошёлся в десятку. Либо поискать би линзу? Вот те фары-линзы 7 дюймов, которые ставят в круглые фары, в Ниву, например, не нравятся. С хорошим светом очень высока цена. За маленькую цену свет отвратительный. Нравится свет вот такого типа автомобильных линз: Но они маленькие и вставляются в фару авто. В принципе, я могу вкорячить в своё крепление всё что угодно, и сразу две таких линзы. Но, может, будут ещё предложения? Но чтоб уложиться в 50$.
-
Ну разве плохой свет?
-
Почти бесплатная фара от Явы, Ижа, Урала плюс китайская диодная лампа за 11 долларов, которая даёт свето-теневую границу. Самый простой и доступный вариант. И потребление 20-25 ватт.
-
Вскрыл. Песок. Далась последняя поездка под дождём по гравейке. Мотор и я сам в песке были. Промыл, силиконом залил, переключается. Заодно обнаружил две неработающих лампы в поворотниках. Они дорогущие, по полтора бакса за штуку. Не покупал их. Поставил обычные, спилив один усик. пробовал эти лампы красить йодом, не красятся. Надо бы как-то решить проблему с дорогими лампами. Читал, что с диодными поворотниками не будет срабатывать реле прерывания. На фотках вижу оранжевые стёкла на поворотниках. Может есть в продаже на наше мото?
-
Как было, так и висит. В тумбочке места много. Можно и релюхи там разместить, под будущую люстру.
-
Катаю без прав. Лично не сталкивался. Но не слышал, чтоб за диоды штрафовали. Хотя надо бы! ☻ В пятницу еду вечером против дачного потока. У каждой двадцатой машины фары слепят очень люто. Мне ободок на фаре нравится тем, что ветки будет отбивать. Дорогую оптику жалко будет разбить в лесу.
-
Как поставил эту тумбу, так все встречные байкеры стали здороваться ☻
-
150 ватт. С диодной лампой реле не нужно. Потребление 20-25 ватт. Плюс выкинул лампу с подсветки номера, припаял диод. Пока нет габарита, это минус ещё пять ватт, диодные лампочки в приборку. Таким образом можно скинуть ватт двадцать потребления.
