rotarru
-
Постов
487 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент rotarru
-
Меряли в youtube. По памяти, четыреста кубов запускали. 120 ампер на доли секунды на старте, потом 40 ампер. Видел ролик, где от трёх банок 18650 запустили авто ☺ По даташиту зарядный ток у них 4 ампера. На две банки можно подавать 8 ампер. A123 26650 на али видел очень дорогие. А все другие некачественные.
-
Эксперимент с литий-ионном пока неудачный
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Видюхи есть?
-
Как часто бывает в ремонтах, где поковырялся, там и создаёшь себе проблему. Подключил сегодня внешний аккуум. Ткнул кнопку, завёлся с полоборота. Еду себе за березовым соком. Хорошо, тепло. Девки сидят на скамейке. И вот на девках, рука непроизвольно крутанула газ. Но вместо ускорения получилось тпру-тпру, кхе-кхе. Опозорился, короче ☻ Сразу был подумал, что когда моцик падал, вытек у меня бензин, но не так чтобы полбака, но вытек. Переключился на резерв. Не помогло. Тогда думаю, наверное аккумулятор крякнул уже совсем. Разворачиваюсь, еду на холостых домой. И вспоминаю, что поменял ̶с̶о̶п̶р̶о̶т̶и̶в̶л̶е̶н̶и̶е̶ предохранитель на автомобильный. И таки да, тут проблема и оказалась. Потребовалось поджать контакты. Надо было сразу поджать, чтоб плотно сопротивление садилось. Поехал мот. Разогнал сегодня до 115 по спидометру. 9000 оборотов. На сотне 7000 оборотов где-то. Но на сотне уже сдувает и продувает. Забрал сок, и не удержался, прохватил по лесной тропинке, заехал в соседний городок. Пробовал в лесу со сцепления колесо поднять. Нифига, тока заднее буксует. В городке наискось взял бордюр санциметров десять высотой. Не грохнулся ☺ Прикольно, моцик реально как велосипед ☺
-
Доп аккумулятор сегодня дозаряженный был. Впервые завёл мот со стартера ☻ На холодную помаслал пару раз секунды по три. А второй раз уже завёлся от касания кнопки стартера. Уже собрал бы литиевый аккуум. Но из-за коронавируса потерялась посылка ещё от 2 декабря с холдерами для банок 18650. Придётся перезаказывать и ждать ещё месяца полтора
-
Пришли сегодня холдеры для предохранителей (код для поиска на Алиэкспресс 32439762518) Ну и так удачно получилось, что спалил родной предохранитель ☻ Проверял стопак, и в темноте при прикуривании от допаккуума перепутал полюса. Пстрикнуло и предохранителя нет. Пришлось заодно впаять новый холдер:
-
Диоды в стопаке подключены по схеме 5P3S. Падение напряжения на диоде 1.73-1.74 вольта. В одной из параллелей выгорел диод, соотвественно, потухло три диода. Впаял, то что было под рукой, на 1.6 вольта диодик, гораздо менее яркий. Но зато два остальных зажглись. Отражатель сварганил из алюминия: На фотке также видна диодная лента, которую хотел использовать, но передумал. Эту ленту можно нарезать по 5 сантиметров (три диода получается) и подключать к 12 вольтам. Сопротивления уже впаяны в ленту. Выкинул лампочку подсветки номера и поставил туда в фонарик кусок этой ленты. Результат плохой. Хоть три диода и светят чутка ярче лампы, но номер подсвечен плохо. Как это повлияло бы на техосмотр, не знаю. Перепаяю также габарит спереди на эту ленту. Глядишь, несколько ватт и сэкономлю на подогревы ручек и сидухи ☺
-
Дурная голова рукам покоя не даёт. Неудачно поставил моцик на подножку. Отошёл на пять минут, прихожу – лежит. Как-то шлёпнулся на правую сторону. Ручка газа и тормоза ушли в дёрн полностью, остались целые. Но задний фонарь умудрился задеть заборчик из арматуры и отскочил. На фото обвёл красным, где отломалось. Беды большой нету, просто залил эти полости термоклеем и взял саморезы подлиннее. Всё. Осталось собрать. Но под рукой был строительный фен (подогревал им термоклей), решил им посушить фонарь, перед тем как герметик нанести. И моментально сплавил отражатель. Ну то есть буквально пару секунд и отражатель сморщился. Выкинул отражатель. Платку с диодами взял на термоклей. Собрал. Три диода в нижнем ряду не горит ☺ Блин. И без отражателя не то. Оставшиеся диоды светят направленно взад, свет не рассеивается. Как работает эта платка? Там два токозадающих резистора? А когда нажимаешь на тормоз, вторая линия просто смешивается с первой (габаритной)? А что за диоды? Какой вольтаж у них? Они между собой последовательно подключены? Там их 15 штук, если последовательно, то им вольтажа бы не хватило. А если параллельно, то резистору надо много на себя вольтажа брать. Думаю теперь приколхозить диодную ленту вместо родной платки.
-
Перенес в дневник.
-
Продаются вот такие готовые монтажки с ключами от Motion Pro. Но задорого.
-
Пришел с aliexpress ключик 18-19. Изначально думал по примеру кого-то на форуме разрезать пополам и приварить монтажки, но ключ, сцуко, такой красивый, что резать не стану ☺ Под свечу подлазит. На aliexpress искать по коду 32851828023 (магазин ToolMall Store). Цена $7... хм... Хотя я брал за шесть баксов. Цена подросла, получается.
-
За три месяца простоя в переднем колесе ноль, в заднем пол атмосферы. Может камеры дырявые? Разогнал сегодня до 110 по спидометру. Холодно ☺ Примастрячил номер и прохватил до леса, за кленовым соком ☺ Целый день мудрил рамку для номера, сделал из ламината и оргстекла. И выбросил, бо тяжёлая. Сделал закладные с алюминия в хвост, и взял на саморезы. Номера в Беларуси маленькие мотоциклетные, авось не сломает хвост от вибраций. Курил форумы, как лучше скрыть номер. Пришёл к выводу, что лучше, чтоб номер был. И висел по госту. Но грязный. Тогда есть шанс, что не впаяют сокрытие номера.
-
Нашёл ещё одно название: Sprint Pulser 200 Вроде как Хорватия. Объявка о продаже 950 евро
-
250-ка чуть быстрее ☺
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Впускной: 0.08 зашёл, 0.1 не зашёл. Так и оставил. Выпускной: 0.1 зашёл, 0.15 зашёл. Закрутил на четверть оборота, и уже даже 0.05 не вошёл щуп ☺ Помучался, в итоге, установил где-то между 0.1 и 0.15. Ибо промежуточных не было полосок. Два набора, первый с 0.01 до 0.1 с шагом в сотку. А второй набор с шагом в 0.5. Крышки, кстати, открутились нормально. Не закисли.
-
Хочу ещё в будущем к этой операции добавить подогрев сидушки ватт на двадцать. Ибо в +5 ехать не комфортно ☺
- 13 506 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Цена решает. Вот это, на фотке, выставлено в Белорусси за 2 390 долларов! Цена на БМ, который ездит – 800 долларов. На б/у. Ценники на б/у япономото негуманные! Независимо от кубатуры. Космические, я бы сказал, за их годы. Новые авантисы в Белорусси у нас тоже продаются очень задорого. Плюс Чинчи на Украине, это ещё барахолки. Запчасти можно найти по гуманным ценам. В России, наверное, тоже. Ну и мот производится ещё. То есть, запчасти будут.
-
Да... drz400 ☻ Но стоит он!
-
? Ну вот. Взял и сказал, что миллионы мотолюбителей и не только – идиоты! Хотя так и есть ☻ Мне вот было бы интересно добавить пару кобылок. Просто из спортивного интереса ☺ Да и с практической точки зрения. Легче крейсерские 90 км\ч будут даваться на трассе. Или, наоборот, легче на холостых будет ехать. Выше колесо поднимешь над бревном. Но самое, что я бы поставил на наш мот, маслорадиатор. Ибо, после четырёхста метров по свежей осенней пашне, мот нагрелся. Чувствовалось по запаху. И теплу от него.
-
Кто в Москве, можно было бы подъехать к джебелеводам. Стартануть на 400 метров. Предположу, джебель натянет легко.
-
Э не! ☺ В этом Van Van 16 лошадок. А в Джебеле 20. Тогда чем эти два исполнения отличаются? Карбюраторами?
-
Это наш моторчик? Suzuki Van Van 200
-
? Первая скорость шуруповёрта – 15 км/ч Вторая скорость шуруповёрта – 40 км/ч Руками за колесо, еле-еле разогнал до 5 км/ч
- 13 506 ответов
-
- 3
-
-
-
- baltmotors
- enduro
- (и ещё 3 )
-
Не-не. Уже это проделал. Трос крутится. И в самом спидометре крутил отверткой, не шуруповертом. Одометр стоит на месте.
