Перейти к содержанию

Areva

Пользователи
  • Публикаций

    31
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Areva

  1. Areva

    Ребят, если что я в пути, еду с Еката на Алтай на РР300, кому интересно выкладываю тут : https://vk.com/alexandrleto
  2. Areva

    Не помню, вроде не попадалось в этом форуме, но ОЧЕНЬ волнует меня - как заставить датчик уровня топлива в баке показывать правильно! Впервые в жизни умудрился обсохнуть на трассе..в +36, без воды...))) ктонить ковырял там его ? ну врет ведь безбожно!
  3. Areva

    Понял! спасибо, залезу и туда)))
  4. Areva

    Решение для отвисшей задницы )))
  5. Areva

    А сколько интересно пробег до поломки? я слышал это частое явление на РР300
  6. Areva

    Тоже так думаю, но надо попробовать, а потом если что внутрь втулку, будет версия 2, а так не попробую и не узнаю, любопытство блин...
  7. Areva

    У нового мотика, еще не разу не заводил, сразу переделал всю прогрессию и маятник, кому интересно :
  8. Areva

    А как на счет копролоновых втулок в маятник вместо сайлентблоков? думаю как люфты убрать..
  9. Areva

    заказывать оригинал или подходят от чего-то другого тросы?
  10. Areva

    Всем привет, поделитесь те кто много накатал на РР 300 что с собой надо возить если захотелось на дальняк и так сказать на всякий случай.... кольца поршневые, коммутатор, предохранители? что в какое время летит по километражу и что вы возите с собой?
  11. Areva

    Подскажите, кто нибудь покупал короткие рычаги на пер.тормоз и сцепление с АЛИэкспресс, не могу понять какая модель подойдет от какого мотика совместима, если кто покупал поделитесь ссылку, а то замаялся искать уже)
  12. Areva

    Итак, куда девать шланг с сапуна, в воздушный короб есть штуцер но он заглушен, по идее туда надо?
  13. Areva

    да, все подобные конструкции подьемников видел, опору одну делал чтоб его облегчить, сломать же шток амморта в двух точках(сверху и снизу) к трубе приваренный не реально, как и загнуть, скорее мот упадет с площадки чем что-то случится) а вот, кстати как фиксировать по-быстрому к площадке подьемника я еще не придумал, какие-то зацепы надо или крючки...
  14. Areva

    Сделал подьемник/домкрат под РР300, - купил автодомкрат на 1тн(1тр)+ заказал сварщику конструкцию из трубы 20*20, в качестве направляющей шток амморта диам22мм и втулка копролоновая сидит четко, плотно, в итоге хорошо и быстро поднимается мот и на нужную высоту и легкий - закидывать выкидывать из под мота удобно. рукоятка родная от домкрата обрезана и приварена, рычага более чем хватает. Покрасить осталось и будет красота) Мотик поднимается легко и не принужденно, оба колеса быстро вывешиваются, может кому пригодится. от рычажного подьемника отличается тем что плавно поднимает на нужную высоту а не на фиксированную, короч вот, делюсь радостью)
  15. Areva

    а к РР300 они подойдут? вроде двигатели разные...завтра, конечно, задам вопрос поставщику, но интересно есть кто на форуме кто ставил такие дуги на РР300?
  16. Areva

    Итак, народ, дуги... вижу два варианта - 1.Делать трубогиб-точить колеса под диаметр трубы и гнуть трубу в гидравлическом прессе, потом варить. 2 Подбираь трубы и фитинги (отводы разных углов), все это резать и сваривать. если кто уже делал, то как?
  17. Areva

    http://www.racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/dvigatel-170fmn-300-cm3-rc300-gy8-ranger-rc300cs-skyway/Maslyanyi-Nasos-Filtr/ вот, пожалуйста, так и называется - "масляный насос, фильтр". Думаю туда стоит заглядывать раз в неск. тысяч. а я уж тоже было думал за выносной фильтр заморачиваться - не стоит, там все предусмотрено.
  18. Areva

    Всем привет, были широкие обсуждения за масляный фильтр, подскажите, разве в моторое 170FMN нет центробежного масляного фильтра?
  19. Areva

    седло занизил очень, задняя пружина на сколько можно ослаблена, мне принципиально доставать обеими ногами до земли. 200мм от земли до защиты - позаглаза. я так понял там обычно 250мм. еще думается управляться будет лучше однозначно с низким центром тяжести, в общем настраиваю для дорог разных и убитых очень, но не для бревен и камней лютых а так же в брод по седло залезать не собираюсь, тогда зачем ездить на 5см выше когда они никогда не пригодятся, а если и пригодятся раз в пятилетку - дак там защита, сел на нее, толкнул вперед и дальше поехал еще пятилетку))) Это лето с крутыми подьемами каменистыми затычными, с обрывами и красивыми Уральскими местами показало что доставать до земли ногами - маст хэв.
  20. Areva

    перевернул хомут глушителя вниз болтом подальше от воздухана, убрал с тормозного шланга заднего одно крепление - переламывало шланг. я поднял перья в вилке вверх на 24мм, что приблизило крыло к радиатору...но похоже все расставит на место практика)) по крайней мере без кофра, вещей и пустым баком я стою на ногах на земле, думаю нагрузится и будет еще пониже что для меня лучше - я бревна переезжать не планирую.
  21. Areva

    Мерял, там около 20-22см, чета многовато...с таким ходом полюбому крылом будет цеплять радиатор и в заводской установке перьев... мне кажется по факту там меньше.
  22. Areva

    Добрый день, купил РР300, собираю, при сборке на максимум ослабил заднюю пружину, а также поднял в траверсе перья выше на +24мм, в итоге с моим ростом 180 спокойно стою на ногах, по просвету до защиты намерил 21-22см, вопрос такой - сколько ход передней вилки до пробития ? хочу рассчитать чтоб не задевало крылом радиатор, заранее спасибо.
  23. Areva

    спасибо за инфу, не знал за панели, поизучаю! из велокомпов еще нравится то что температуру, высоту над уровнем моря показывают, но, наверно, и панельки тоже могут, поищу обязательно их.
×
×
  • Создать...