Перейти к содержанию

Areva

Пользователи
  • Публикаций

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Areva

  1. Areva

    Итак, куда девать шланг с сапуна, в воздушный короб есть штуцер но он заглушен, по идее туда надо?
  2. Areva

    да, все подобные конструкции подьемников видел, опору одну делал чтоб его облегчить, сломать же шток амморта в двух точках(сверху и снизу) к трубе приваренный не реально, как и загнуть, скорее мот упадет с площадки чем что-то случится) а вот, кстати как фиксировать по-быстрому к площадке подьемника я еще не придумал, какие-то зацепы надо или крючки...
  3. Areva

    Сделал подьемник/домкрат под РР300, - купил автодомкрат на 1тн(1тр)+ заказал сварщику конструкцию из трубы 20*20, в качестве направляющей шток амморта диам22мм и втулка копролоновая сидит четко, плотно, в итоге хорошо и быстро поднимается мот и на нужную высоту и легкий - закидывать выкидывать из под мота удобно. рукоятка родная от домкрата обрезана и приварена, рычага более чем хватает. Покрасить осталось и будет красота) Мотик поднимается легко и не принужденно, оба колеса быстро вывешиваются, может кому пригодится. от рычажного подьемника отличается тем что плавно поднимает на нужную высоту а не на фиксированную, короч вот, делюсь радостью)
  4. Areva

    а к РР300 они подойдут? вроде двигатели разные...завтра, конечно, задам вопрос поставщику, но интересно есть кто на форуме кто ставил такие дуги на РР300?
  5. Areva

    Итак, народ, дуги... вижу два варианта - 1.Делать трубогиб-точить колеса под диаметр трубы и гнуть трубу в гидравлическом прессе, потом варить. 2 Подбираь трубы и фитинги (отводы разных углов), все это резать и сваривать. если кто уже делал, то как?
  6. Areva

    http://www.racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/dvigatel-170fmn-300-cm3-rc300-gy8-ranger-rc300cs-skyway/Maslyanyi-Nasos-Filtr/ вот, пожалуйста, так и называется - "масляный насос, фильтр". Думаю туда стоит заглядывать раз в неск. тысяч. а я уж тоже было думал за выносной фильтр заморачиваться - не стоит, там все предусмотрено.
  7. Areva

    Всем привет, были широкие обсуждения за масляный фильтр, подскажите, разве в моторое 170FMN нет центробежного масляного фильтра?
  8. Areva

    седло занизил очень, задняя пружина на сколько можно ослаблена, мне принципиально доставать обеими ногами до земли. 200мм от земли до защиты - позаглаза. я так понял там обычно 250мм. еще думается управляться будет лучше однозначно с низким центром тяжести, в общем настраиваю для дорог разных и убитых очень, но не для бревен и камней лютых а так же в брод по седло залезать не собираюсь, тогда зачем ездить на 5см выше когда они никогда не пригодятся, а если и пригодятся раз в пятилетку - дак там защита, сел на нее, толкнул вперед и дальше поехал еще пятилетку))) Это лето с крутыми подьемами каменистыми затычными, с обрывами и красивыми Уральскими местами показало что доставать до земли ногами - маст хэв.
  9. Areva

    перевернул хомут глушителя вниз болтом подальше от воздухана, убрал с тормозного шланга заднего одно крепление - переламывало шланг. я поднял перья в вилке вверх на 24мм, что приблизило крыло к радиатору...но похоже все расставит на место практика)) по крайней мере без кофра, вещей и пустым баком я стою на ногах на земле, думаю нагрузится и будет еще пониже что для меня лучше - я бревна переезжать не планирую.
  10. Areva

    Мерял, там около 20-22см, чета многовато...с таким ходом полюбому крылом будет цеплять радиатор и в заводской установке перьев... мне кажется по факту там меньше.
  11. Areva

    Добрый день, купил РР300, собираю, при сборке на максимум ослабил заднюю пружину, а также поднял в траверсе перья выше на +24мм, в итоге с моим ростом 180 спокойно стою на ногах, по просвету до защиты намерил 21-22см, вопрос такой - сколько ход передней вилки до пробития ? хочу рассчитать чтоб не задевало крылом радиатор, заранее спасибо.
  12. Areva

    спасибо за инфу, не знал за панели, поизучаю! из велокомпов еще нравится то что температуру, высоту над уровнем моря показывают, но, наверно, и панельки тоже могут, поищу обязательно их.
  13. Areva

    на али видел много классных с большим экраном и разными подсветками велосипедных компьютеров, хочу себе такой на мотик, сейчас уже на новый, там можно настраивать диаметр колеса и это значит можно добиться высокой точности как по пробегу, так и по текущей скорости. дело только поставить магнитик на спицу(не из комплекта а мощный неодимовый, так можно увеличить расстояние от спицы до приемника значительно, что я уже делал) вот например комп: https://ru.aliexpress.com/item/32818075409.html
  14. Areva

    да, уже читал за прогрессию, еще ее в глаза не видел но думаю есть два варианта - 1.точить оси из штоков пневмопружин(они снаружи оч твердые), подбирая диаметр к игольчатым подшипникам, либо тупо точить копролоновые втулки (черный, графитонаполненный) и сразу возить их с запасом как и оси. в общем, для меня это обычное дело точить подобное.
  15. Areva

    Понял, звоню в салон, пусть везут мне в гараж РР 300.
  16. Areva

    Сколько интересно вы проехали на РР300, и какие были поломки на данный момент, как он вам? я так понимаю вы эндурите больше, а значит условия не самые легкие для него..
  17. Areva

    мотор уникальный, ни кто кроме рейсера я так понял в РФ его не возит, и если завтра поставки прекратятся то будет сложно с запчастями, только этот момент смущает. а мы знаем в какой стране мы живем и как все может быстро меняться, у трехсотки же мотор проще, как я понял...вот и мучаюсь с выбором... сам занимаюсь металлообработкой токарно/фрезерной в своей мастерской и все новое в двигателях у меня уже автоматом ассоциируется с резким снижением ресурса и малой ремонтопригодностью..
  18. Areva

    Добрый день, подскажите, стоит ли вообще брать данный мотоцикл с водянкой, прочитав в кратце форум я понял что у него какой-то не понятный редкий двигатель, как он вообще? как с запчастями? сколько до капиталки? и очень интресует, может стоит взять рейсера 300, ведь вроде как у него двигатель более распространенный, я просто в дальняки хочу покататься.
×
×
  • Создать...