-
Постов
27 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент HELLTHRASHERmgn
-
Здравствуйте!Приобрел недавно мотоцикл Zuumav K8 NB300 с новым «косоголовым» 174 двигателем.Вопрос - какие должны быть тепловые зазоры у клапанов?
-
Внесу свои пять копеек.Покупал лично Kayo T2,друг покупал Regulmoto Athlete и ещё один друг (ездили вместе) покупал Regulmoto Aqua.Все три мотоцикла были приобретены из наличия в салоне Rolling Moto Магнитогорск.Свой Т2 я покупал 23 февраля,с праздничной 5% скидкой.Списался ВК буквально за пару дней до покупки.Предоставил паспортные данные,когда приехал в салон уже был подготовлен ДКП,мотоцикл собран.Оплатил картой.Помогли загрузить в прицеп,все произошло довольно быстро.По поводу инструкции и инструмента с ТС согласен на 100%.ПТС пришёл через полторы недели.Athlete покупали летом без моего непосредственного участия,со слов друга покупка прошла буднично,приехал оплатил-забрал.Aqua брали 31 декабря в нерабочий день.Ради нас открыли салон,была праздничная 8% скидка (если я не путаю,точно не помню).Дали подарков - два брелка на ключи,две банданы и банку масла ENI.Оплачивали картой.ПТС был в наличии.Помогли загрузить в машину.В общем и целом салон оставил о себе приятные впечатления.
-
Приветствую! Аппарат огонь,если не учитывать погоревшую проводку из за неправильно подобранной и установленной защиты рычагов (мой косяк а не техники) то мотоцикл проблем не доставляет. На данный момент пробег ближе к 1.5 тысячам,всегда заводится (на днях например в -16 катался,на подсосе со второго раза завёлся в неотапливаемом гараже), уверенно таскает мою тушу весом почти в 100 кг. Пластик хороший - падения переживает без особых последствий .Если интересует что то конкретное спрашивай,расскажу.
-
Странно,у меня Т2,в этом же месте и такой же провод идёт для реле поворотов,больше такая фишка не встречается нигде на мотоцикле
-
На Т2 под баком,думаю на Т4 так же.
-
Проводка от T2G не подходит от слова совсем( Буквально сегодня сообщили что жгут на Т2 с 172 мотором появится в продаже ориентировочно в середине августа.
-
В общем поставил защиту рук SM PARTS,она слегка задевала провод концевика рычага переднего тормоза (иначе никак не поставить)Во всей видимости из за этого этот провод стал греться (хотя казалось бы с чего) и проводка в гофре под баком заполыхала на ходу.Вот это было мать его неожиданно).В общем никому не советую ставить данную защиту рычагов.Кто нибудь в курсе подойдёт ли жгут от T2G?Других вариантов проводки в продаже нет,только от древнего Т2 без ПТС.
-
У меня уже пробег под 100 км,проблем никаких.Понадобилась подстройка карбюратора (у нас около 0 температура) и дважды подтянул цепь.Кстати по поводу цепи - кто как натягивает?
-
Продолжил подготавливать мотоцикл к сезону.В заднем колесе со смазкой дела обстоят получше чем в переднем,в подшипниках невнятная белая смазка в достаточных количествах.Втулки промазаны.Сальники так же без пружинок.Хотел посадить звезду на фиксатор резьбы - притянута насмерть.Прогрессия абсолютно сухая.Вот прям ни капли смазки!Так же промазал маятник,там в принципе как и в рулевой колонке смазки минимально допустимое количество.
-
На обкатку взял несколько литрушек ZIC M7 по очень хорошей цене.Вообще китайские двигатели в большинстве своём нетребовательны по допускам масла.Главное менять почаще т.к масляного фильтра нет.Друзья например на питах льют бюджетный Лукойл Супер говорят нареканий никаких нет.
-
Вчера ночью начал подготовку к сезону,фотографии к большому сожалению не делал,просто вылетело из головы.Промазал клеммы аккумулятора,пропитал воздушный фильтр.Обслужил переднее колесо и рулевую колонку.Так вот на колесе по прежнему стоят сальники посредственного качества без пружинок.В подшипниках есть немного непонятной белой смазки.Ось и втулки абсолютно сухие.Спицы местами недотянуты .В рулевой колонке смазка в минимально допустимых количествах,бледно синего цвета по консистенции как размягчённый пластилин)В колесо при сборке\покупке заглянуть надо обязательно,в рулевую колонку желательно.
-
Так поверхностно глянул сейчас кроме таблички с номером двигателя и обобщенной маркировкой ничего с ходу не нашёл.По идее ещё должен быть 17 значный код по типу "JS1P39FMA08002488" который расшифровывается как аббревиатура завода-производителя,количество,расположение,диаметр цилиндра,охлаждение,тип (предназначение) двигателя и кубатура.
-
Ну это без проблем,сейчас немного с работой разберусь и начну выкладывать сеты фотографий)
-
Жду ПТС,потом поеду за номерами,надеюсь выдадут нового образца.Хотя в нашем захолустье можно ожидать чего угодно)Да,мазать буду обязательно прогрессию,маятник,ступичные подшипники да думаю не лишним будет заглянуть в рулевую колонку.А с хвостом посмотрим,на вид он довольно хлипкий,наверное обрежу и сделаю крепеж на пластинах
-
По личной просьбе уважаемого Bizet фотография места где должен быть кик : В принципе мешает только тормозная лапка но думаю в заводских условиях это вполне себе решаемый вопрос)Возможно он сильно мешал бы при езде в стойке и поэтому его и нет?Винт регулировки выглядит как то так: Лучше сфотографировать не получилось,не подлезешь.Когда буду всё разбирать и смазывать подшипники обязательно сделаю дательные фотографии всех узлов)
-
Да,защита простые лопухи.Но как отличие я не указал т.к на 19 г. стоят такие же)Еще здесь нет защиты двигателя но на прошлогодней модели её тоже не было.Поворотники светодиодные,на фотографии не очень понятно,если не забуду то сфотографирую поближе.
-
На вышеперечисленных двигателях цилиндр в нижней части ощутимо уже,если поставить рядом то разницу видно без измерительных приборов.В салоне стояли Т2 19 и 20 модельных годов рядом,поэтому у меня была наглядная возможность сравнить визуально да и вообще поискать различия между этими мотоциклами)