Serjant

Я болгаркой раздал два передних отверстия, чтоб угол регулировать, пока не очень вышло, сейчас поеду доделаю, оно блин встанет ровно!

Обратил внимание, после небольшой скользячки на песке, крыло переднее встало криво, фара с поворотниками дала угла, и сама фара, мало того, что с новья лампа ближнего не работала, так еще и проводка в нее убирается, а это мешает ее регулировать-вниз она опускается ну очень туго. Изза этого она терлась о приборку и натерла шышак) Крыло вообще только в одном положении ставится, но и оно умудрилось встать вкривь). Мопед и не плохой, но и он требует напильника все-таки. Завтра посмотрю на форестере в мотошколе, если там все ровно, значит лыжи едут, я е...й Вот нашел рэндомное видео, крыло ,фара - все в разные стороны смотрит

Всем прив Вчера очень хитрый крсяк вскрылся. Хотел ехать эндуро и далеко. Помыл мопед, обслужил цепь и настроил левое зеркало, путем поворота ручки чуть вверх(это важно). Приехал к магазину в городе. Закупился, вернулся, ключ в зажигание on. И тишина, ни одна лампочка не загорелась. Сгорел пред. Купил 10шт новых, ибо постоянно он перегорает. Доехал на последнем преде до гаража) Оказалось, как только выжимаешь ручку сцепления до упора - горит пред. Даже со снятыми фишками с концевика сцеп пред горит. Настраивая зеркало, повернул же ручку, вот она и стала при соприкосновении с металлическим пультом давать кз. Если наличие массы на пульте не удивляет,то наличие плюса на ручке, с отключенными проводами, непонятно. Вот такая дич вчера творилась) имейте в виду

Кто знает, как снять клапанную крышку - она упирается в раму

Да и как макс 1975 сказал, пенсионный малокубатурник) мне до пенсии еще оч далеко, но на рынке сейчас только пластиковые городские моты, на которых разве что по району кататься не далеко. Если брать веселый мот, только японец, а для путешествий, выездов на природу форик единсивенный полностью беспроблемный мот с литыми колесами, с багажной системой идеальной. Возму на боковые багажники огромные ящики для инструмента и кофр назад здоровенный, и пол квартиры с собой увезу в дальние дали ) коровавирус этот мерзкий, уже б собрать баулы и рвануть за тысячу верст (

Да, взял бу с пробегом 14км) после сигма спорт, в мотошколе ебр и такого плана мотиками, форик реально как эндуро воспринимается, руль феноменальной ширины, жестко плотно едет, просто шикарно. За 60к лучший вариант, гусь для бедных) В мотосерп г.серпухов брали в начале марта еще один форик тестю, последний без птс. Менеджеры сказали, что это последний и больше не будет, т к поставок именно форика от мотолэнда нет На обоих кстати клапана стучат прилично, похоже правда, они на заводе на глаз настраивают

А вообще мот очень приятный, несмотря на жесткий зад аморт. Плохо, что сняли его с производства. Все, кто рассматривает к покупке, берите пока есть. О тормозах. На сигме дисковый перед тормоз. В поле грязевом на него попали тонны грязи, колодки заело и минус кододки и диск. Так что для грязей барабан самое то, и тормозит он не плохо. Вопрос к владельцам, на нем в стойке можно ездить, не выломает ли подножки из мотора?

Всем здарова! Купил себе нового форика по сходной цене из-за багажников, неюольшого веса и универсальности. Т.к прав нет еще, езжу на sigma sport 125. Вчера плотно попробовал на форике. Удивился ппц, он по повадкам больше к эндуро, жесткий плотный, руль широченный, сток кпп сближенные передачи - красота. Только не понял, с горы дал разок 90. Я так понимаю, у него спидак не сильно врет, скорость оч сильно чувствуется. Был конечно ветер приличный, и на 90кмч как начало руль мотылять, как будто воблинг словил. Это из-за скорости и резины зубастой такой эффект? На сигме с резиной дуал-спорт 100 разгонял там ничего такого не было