Serjant

Гбц 167 нельзя установить на 164, тк там разные расстояния по шпилькам.

Killer, это речь про нижневальные? Гбц 167 на 164 болт он встает? Разница я так понимаю в размере клапанов там?

Вот это мощно), фотки бы в оригинальную тему форестер 200 посмотреть ? Перья по идее и длиннее и колесо 21, это он как чепер будет в небо смотреть?

Да это больше мечты) как успехи с диск торм? Какой план?

Кто нибудь покупал свежий вр1 на 172 моторе? В ютубе только обзоры с магазинов, реальных обзоров нет, хотя на данный момент, это единственный простой классический дорожник на 172 двигле, который в теории обгонит все существующие китайские мопеды на воздушке.

Я вот думал, влезет ли 172фмм в форестер, если верхневальный влез, то и 172 возможно поместится. Хотя тут больше целесообразность, с такими тормозами особо не погоняешь.

Всем привет! Проехал на форике уже 15000км, все работает отлично. Србрался ехать в дальняк 3500км, перечитал ранние сообщения про клапана - у меня с новья они стучат и довольно громко. Мотор едет прекрасно. Вот думаю, стоит ли разбираться с зазорами? Они как то криво поддавались регулировке с завода еще.

Езжу на Форестере, в мотошколе ездил и на лайт версии. Чем отличается лайт версия - поменьше, полегче, сиделка поуже, руль намного уже и другой более дорожной формы. Скорее всего, диаметр тормозного барабана на лайт версии 110мм ( на большом форике 130) Самые кардинальные отличия - мелкий тонкий бак, вилка тоньше и слабее, квадратная допотопная приборка, более хлипкие пульты, ну и конечно спицованные колеса. В общем и целом, лайт версия ближе к мопеду альфа. Большой Форестер намного плотнее, монументальнее. Ну и, как говорили, литые мощные колеса, которые еще и заряжаются в мото станок шиномонтажа и отлично балансируются.

Всем здарова! На правах предсезонной подготовки запилил защиту двиг. Проблем с геар клиренсом в лесах,болотах и кразовских лесовозных трассах и так не было, но при переезде бревен и каменных глыб не редко садил мопед на мотор. Лист алюминия 3 мм и уголки с крепмаркета и готово. В этом и плюс незамкнутой рамы,хоть и нет двух ломов под мотором, зато есть три точки крепления двигателя,на которые можно что угодно прикрутить) Всех с наступающим сезоном

Всем здорова! По итогу сезона сломал боковой пластик, крыло, подножки водителя согнулись, руль погнут ) На мотолэнд шоп половина этих зч есть, но первый заказ отменился, звонил менеджеру, он сказал проверит и перезвонит - не перезвонил. Заказал второй раз, пока что опять тишина. Кто нибудь заказывал оттуда зч, это вообще работает ? Сейчас позвонил еще раз, со вторым заказом такая же история, предлагают опять вернуть $. Похоже, полный фейк этот мотолэнд шоп, по факту оригинал зч оттуда купить невозможно. Зы- погуглил и выяснил, у многих такие проблемы.

Приподнял руль через проставки- верхняя скоба крепления руля от альфы, 300р У меня рост 177, заводской руль на форике по моему низковат, с проставками удобнее, все встало болт он (только болты в 2 раза длиннее поставил)

Все, собрал форика в тот вид, ради чего и брал его. В кофры все мое барахло влезло, место еще осталось. Все ,,кофры,,) обошлись в 2к. Просто шикарно! Спереди поставил дорожную петрошина с309 18-3.00 и даже отбалансировал колеса на стенде) Завтра получаю права и еду в путешествие наконец-то

Лека, про обогатитель такая же история была на обкатке, забыл выключить. Мотор прогрелся и начал жутко троить и стрелять в глушак, осторожнее с ним

Кстати, падал уже сто раз в песках болотах, и постоянно искривляется руль в перьях, надо ослаблять болты траверс и выправлять. Делов 2 мин, просто не приятно, на сигме такого не было. Здесь видимо руль оч широкий - мощный момент искривляющий передает.

После первого же падения ушатал, обидно, так хорошо закрепил А в целом да, только вид, реально эта кепка поток воздуха в шлем подымает аж задувает, не зачет ей

Получается, собираю себе тур-эндуро) Как евген в начале темы сказал, на базе пантеры рс300 оно может и лучше, но она стоит 100+ и мне по горам и рекам пока не ездить, а в цфо тут дороги идеальные. Намного важнее багажная система развитая, завтра новые ништяки заберу)

Лека, мне просто нравится вид с обтекателем, особенно вид с руля, когда приборка закрыта ,,стеклом,,, свой особый шарм мота появляется. Ну и для трассы все таки какой-то толк, да будет. А продать особого смысла не вижу, эти мотики с мотоблочными моторами в корпусе спортов и нейкедов ну это дич) Дельта очень высокая по седлу ну и простецкая. У меня форик двух версий будет, на лето дальнобойно-дорожный, с шоссе шинами, кофрами, ветровиком и дугами. На весна, осень - эндуро без обвесов и на злой резине. Ну и возможны комбинации. Повторюсь, по сравнению с сигмой, клоном юбр 125, форик это злой пес, плотный , собранный и мощный. Даже ради этой разницы стоило идти на права а сдавать.

Прикупил ветровик, скоро установка

Лека, оч крутое крыло, надо такое же поискать

Спасибо, и тебе. Крыло не получилось ровно поставить, оно только с поворотом руля регулируется, зря болгарил. Зато прикрутил годный щиток за 300р #Aliexpress 123,96 руб. 28%OFF | Универсальное удлиненное переднее крыло для мотоцикла https://a.aliexpress.ru/_BTiUEP

Разобрал пульт, как только достал провода из паза 12в с пульта ушли и больше не появились, как ни шатал платы, провода. Не удалось воспроизвести косяк. Плюс кстати появляется только на сером проводе при вкл зажиг. Подмотал руль изолентой под пультом на всякий)

Лека, шышак имеется в виду просто протертость в пластике фары и проборки. На ручке сцепы минус, на пульте плюс, видимо какой то из проводов пульта контачит с его корпусом, но нет контакта пульт-руль. А вот на стыке ручка-руль есть контакт, и она прижавшись к корпусу пульта замыкает цепь. Визуально все новое и красивое, возможно такая конструкция у всех, просто у меня совпали условия. Завтра разберу пульт посмотрю

Вот кстати редкая черная версия форика, ну и крыло с фарой на новом уже стоят криво )

Фара вообще какая то странная, опустил вниз и все равно светит в небеса. На фото верхняя картинка это ближний, нижняя дальний. Такое чувство, что коннекторы местами перепутаны - ближняя светит вверх, дальняя- вниз. Но нет, на ближнем загорается нижняя нить, на дальнем верхняя, все верно. Что делать пока не понятно.

При включении зажигания между ручкой сцепы и левым пультом появляется 12в, будьте осторожны