Vagulja

Переобулся, наконец то. Обязательно меняйте сальники, они у нас говно. На переднем колесе правый сальник 25*42*7. Используется очень много где в авто. С правым кручением. Мой завттра приедет, буду менять. Да и вообще сальники у нас говно. Когда снимал сцепление - обратил внимание на киковый - тоже дубовый. И из-под шестерёнки течет... Фото ругается сильно большие, позже прикреплю ?

А глянь ?

А я сегодня отремонтировал масатыкал. Приехал в гараж с целью колоть. Запустил чтобы перегнать, ставлю на подножку....пшииииик. Опана. Короче, центральная нога пережимала трубку вентиляции и давлением гнало масло в цилиндр. Сцуко. Ну масло в уровне, трубка перепроложена. Думаю, до зимы доездить все же получится ) А там можно будет и разобрать для интересу и доработок )

Максимум 16, и то на родном моторе смысла осрбо нет. На скорости 90-100 хватает запаса, чтобы безопасно совершить обгон.

Именно Архитектура двигателей одинаковая, да Картеры одинаковые. Коленвалы одинаковые сами поршни - да, одинаковые. А вот цилиндры и выше - разное. У японцев даже четырехклапанные головки есть...мечта....но там цена - как у мотоцикла

Нет, там сверху просто отверстия. Для толкателей. Для нижневального мотора. Вид снизу - одинаковый. Присоединительные размеры тоже одинаковые. Если очень захотеть и вырезать лишнее - то подойдет. А если по уму - то нет.

Нет, там не наша маркировка

Потому что эт на CG. А у нас CB

Это не на наш мотор

Тут не мотоциклетная тема, а общеДВСная. Когда ломается кольцо, оно задирает гильзу. Даже несколько рисок творят беду. Просто поменять кольца - не мой вариант. Поэтому - поршневая. На али это все есть, но сроки - вопрос. И большой. Ну и качество...

ну это да. Вот и посмотрим...

Неплохой каталог Хотя сцепление у нас пятипружинное )))))))

Я по 164му не смотрел, а 163й мотор есть и верхневальный и нижневальные. Кое какие детали у них одинаковые, но много и отличий В мотомир я написал сразу же, еще в понедельник. Ответа до сих пор не последовало. Заказал на Мотолэнде поршневую типа оригинал, прокладки х-тех А диски сцепления лифан лежат. Теперь только ждать )

В этой маркировке заложено тип, диаметр цилиндра и место установки, ниего более У нас двигатель серии CB - верхневальный. СВ200. Но у меня вопрос по производителю. Вариантов тьма, отелось бы проверенного....Хоть более менее. Не раз слышал про KOSO, но ношел только кольца, а я хочу поршневую в сборе. Есть некие X-tech, одни из самых дорогих.... и нигде не могу найти лифан оригинал, как будто они вообще не выпускают такой двигатель, только CG, а они разные.

Ну, в этом году у нас холодно Не знаю как у Вас, а в москве теплее, и ощутимо. Но вообще да. Из того набора, что ты дал на али, имеет смысл взять только сам адаптер в двигатель. Вот эта штука идет на снегоходы Динго, и еще куда то, уже не помню куда. Суть в том, что заводское решение всегда лучше нестандартного У меня другой вопрос. Чьего производства заказывать запчасти? Я в этой сфере не силен, а ЦПГ заказать надо, пока деньги есть )))

Вот так видно

Это называется термостат. Но в нашей системе это нереально, к сожалению, без серьезной переделки картера. И я считаю лишним. Маслу хуже не будет.

Уровень остаётся тот же. Объем заправки увеличивается грамм на двести Перегревы были и есть. Зимой ездишь как обычно, ничеего не меняется Я предлагаю ставить из этого набора только адаптер пол фильтр, а сам охладитель взять от снегохода. https://vk.com/photo3770881_457247358

О, симпатичная штук. Только фильтр полностью исключается ? я тут увидел прикольную штуку от снегохода, под фильтр полноценный. Чуть позже скину

а есть ссылка? У меня чтото в последнее время с Али разладилось, нифига найти не могу ну в воздушнике априори масло греется основательно)

Ан не, на СВ моторах гдето в картере надо включаться для охлаждения... Вот тут описание интересное... https://мото-сити.рф/catalog/zapchasti-na-mototcikly/zapchasti-dlya-zarubezhnykh-mototciklov/dvigatel-lifan-cb200-163fml-ohc

вот попалась статейка по охлаждению, может отже сделать? )))) ТАм мотор СГ, но общая архитектруа одинаковая https://bikepost.ru/blog/47286/Ustanovka-sistemy-maslookhlazhdenija-i-masljanogo-filtra.html

Изыскания показали, что мотор у нас CB200 Лифан делает 163й только СГ, нижневальный. Не интересно. Вроде как зонгшен делает сибишники. Опять же вроде как, у 226кубов межшпилечное одинаковое, а вот у 232 уже больше на миллиметр, но естественно надо мерить. У CG диаметр цилиндра 63,5мм, у CB 63мм Ну про разницу в механизме грм говорить нет смысла в одном месте нашел, что клапана на большие сибишники одинаковые с нашими... https://scooter-ani.ru/product/klapany-vpuskvypusk-163fml-cg200-d2731-l89991/ Вот коленвалы у моторов одинаковые, правда по величине хода еще не разобрался, но по типам одинаковые, значит в случае чего можно лифановский будет взять (но надеюсь не придется)

Спасибо, я видел ) А я сегодня приехал Вернее не я, конечно, а маслосъемное кольцо. Масатыкал решил что он паровоз, и задымил, как последние версии кукушки на мазуте. При этом тяги меньше не стало. Загнал в гараж, оставил до свободного времени. Надо искать пути решения поставленных задач...

Обслуживание надо делать, конечно. У многих узлов ресурс в километрах или сроке, что раньше наступает. А я накатал за выходные две сотни. Высох по бензину, влезло 10.5 литров почему-то. Но на 220 км как-то многовато. Слетел сапун, залил все маслом. Пришлось мыть ? задний тормоз залило естественно, работает как-то неуверенно.