Серый 1

У меня оба колёса гуляют, на удивление нормально едет.

Слышал, что такому поведению мотоцикла, способствует люфт в задней вилки. У меня например, уши у рамы были на 1 см шире чем сам маятник. Скинул болт посильнее и всё стало нормально.

Генератор не отъедет?

А у нас H4 или НВ2? Тоже хочу воткнуть новую.

Мне кажется брякает фара с крылом о верхний белый пластик. У меня тоже самое происходит, бесит этот звук.

Там похоже само кольцо прижимное гнётся.

Достало кольцо прижимное на выпускной колене. Постоянно прослабляется и глушитель начинает сечь и греметь. Приходится постоянно подтягивать гайки, но надолго этого не хватает. Думал гайки откручиваются, но оказалось нет. Поставил контргайки не помогло. Прижимное кольцо каждый раз гнётся всё больше и больше.

Всем привет. Было немного свободного времени, я решил заморочиться и замутить что-нибудь полезное. В голову пришла мысль поженить мот с садовой телегой. Вот что получилось: (https://youtu.be/4K5RMYsUXGs )

У меня 4100км пробег, пока всё нормально.

результат на лицо! Мотор работает теперь ровно. До того как сровнял отверстие на карбюраторе с впускным коллектором, обороты плавали на хх. Теперь мурчит как кот, слушать приятно и едет более заметно. Точил прокладку и огрехи литья впускного коллектора. Это была точно полезная доработка, реально советую всем.

Парни, я тут решил послушать многих умных людей и выровнял впускное и выпускное отверстие с цилиндра, убрал огрехи литья на сколько это было возможно не снимая голову, подпилил прокладку карбюратора, убрал наплывы сварки внутри колена глушителя, которые перекрыли наверное минимум 1/5 или 1/4 часть сечения выпуска. В результате мот стал шептать, идёт бодрее. Расточку сделал кусочком круглого напильника, который укоротил болгаркой до 5 см и зажав этот огрызок в шуруповёрт. Всем советую, кто ещё не сделал этой доработки .

Справа на фото. Я сам тоже не сразу внимание обратил.

Как сюда фото добавить из телефона? Пишет какие-то не реальные маленькие размеры нужно.

Вот у меня 19 года и шкала есть. Я её тоже почему-то не замечал. Фото что-то добавить не могу. Посмотри внимательно.

Там по-моему две шкалы, одна белая другая жёлтая (км/ч и миль/ч) Дак вот желтая которая в милях, представь что она в км и ориентируйся по ней. В км/ч - белую шкалу вообще не смотри. Мот какого года если не секрет?

Так так, можно по подробнее, так понимаю они лучше чем наши? Подходят как надо, или доработка требуется?

Беда с детонацией и у меня. А какой твой вес? Может ты стал тяжелее или ездить начал со вторым номером чаще? Может резина стала меньшего диаметра, ну стёрлась сильно например. Наш карбюратор просто ужасен, не поддаётся настройке. Вот я например пробовал закрутить и открутить винт качества почти полностью но хлопки в глушитель на сбросе газа так и не пропадали.

Спросил в Барнауле по ватсапу цену на наш мот. Мне ответили - 1650р если я правильно помню. Я же купил у нас в Томске в магазине запчастей. Мне подобрали за 450р. Он с ним работает и заводится, но чихает сильно и не едет выше 6000 оборотов. Похоже просто брак и всё. Сдал его обратно, поменял на фильтр и свечу. Такие коммутаторы на алике примерно по 300р видел.

А пропуски были из-за нового коммутатора. Припаял оторванный провод «+», поставил старый коммутатор и всё заработало. Поехал кататься, через час в лесу заглох. Нет искры ?. Провод стал короче и при повороте руля, его опять где-то в косе оборвало. Чудом оказался с собой проводок примерно 20 см. Я его в фишку чёрного провода в коммутаторе вставил и к предохранителю под сиденьем подкрутил. До дома всё-таки своим ходом добрался. Проложу я наверное новый провод от замка мимо косы. Ну нахрен эти приключения в лесу. И лампочку-контрольку на 12в с проводом и крокодильчиком теперь с собой буду возить. За 4000т. км пробега, я в этом мопеде ещё только в моторе ничего не делал, ну кроме конечно регулировки клапанов .? Техника прямо скажем конечно конструктор для взрослых.?

Огромное спасибо, проблема была в чёрном проводе, он отгнил в косе под боком.

А цена амортизатора какая?

Вот ещё интересное видео, про альтернативную диагностику генератора и датчика холла.

Спасибо всем за помощь. Не зря есть этот форум. Мот начал работать.

Спасибо за подсказку. Купил новый, а он заведомо не подходит. Внешне они идентичны. Установил, мот начал чихать и обороты поднимаются не выше 6000 об/минуту. Родной оказался рабочий. Посмотрел проводку и оказалось что она у нас на почти на скрутках. Просто оказалось провод отгнил в косе.

Подскажи пожалуйста, может знаешь где распиновку коммутатора посмотреть на наш мот? Странная вещь приключилась, на 3-х пинах из 5-и, приходит «-» вместо «+». Искра пропала совсем, мот перестал заводиться. Что с ним не так, я уже голову сломал себе думать.