Серый 1

На низких оборотах такая же хрень. К 4т.км пробега стало меньше проявляется. Я не парюсь, просто обороты побольше и трогаюсь. Есть ещё на 5-ой передаче шаркающий звук, но он тоже проходит, видимо что-то стёрлось ?. Китайский мотоцикл, похоже всегда загадка.

Не всегда замок в зацепление входит. Выверни руль влево, поверни ключи против часовой стрелки, если ключи не поворачивается, то пошевели немного рулём

Руль почти до упора и ключь поворачивай. Иногда заедает.

Вводи данные по птс, делай страховку на год, пробуй альфа страхование. Попробуй поиграть со стажем, в Росгосстрах нужно вписывать общий стаж прав. В альфе нужно стаж именно по категории А.

Альфа страхование онлайн в прошлом году на 6 месяцев 1300р стоило. В этом году 1400 на год в Росгосстрахе. Через РСА. На 6 месяцев не продают.

Просто регулируешь длину лямок рюкзака, что бы плотно сидел и ничего не елозить. Покупал его в декатлон . Два сезона проездил.

Рюкзак на бак одеваешь и гоняй. У нас очень удобной формы пластик для одевания маленького рюкзака .

Так же сделаю, мне нравится идея.

Писали тут, что нужно вырезать и вставить ленту от пивной банки в зазор. Я так гоняю, не заморачиваюсь. Единственное горизонтальный люфт убрал шайбами.

Надо посмотреть. Интересненько.

Вот так я сделал: Правда сейчас я его облегчил и развернул в другую сторону! Тут только сварка нужна немножко, но можно и без неё обойтись. 3000км прошёл, полет нормальный !

Симметрично! ??

Хорошо спасибо за подсказку.

А сколько масла нужно для заливки в одно перо? Буду очень признателен за информацию.

И всё-таки я так и не понял, из-за чего появились задиры на цилиндре. Перегрелся на обкатке при бедной смеси или после регулировке карбюратора на богатую смесь. Может быть виноват шланг сапуна, который был не подключен к фильтр-боксу. Сейчас уже и не узнать наверное.

Извините, я сразу и не понял ?

Я лил 10w40, после обкатки появился небольшой стручок в цилиндре. Видео диагностика показала задиры со стороны выпуска. Теперь перешёл на 10w50, более густое при нагреве. Вот и хрен знает что думать. Может смесь топлива виновата, может масло жидкое, а может просто брак на заводе.

Всё дорабатываю до сих пор.

Вот ещё похожее: 364,19 руб. 24%СКИДКА | Кронштейн для крепления на мотоциклетный фонарь, зажим вилки, универсальные аксессуары, подходят для точечного светильника, запчасти для указателей поворота J60F https://a.aliexpress.com/_ACuMzq

Вот ссылочка на похоже: 283,77 руб. 30%СКИДКА | 2 шт./набор, вилочные зажимы для указателей поворота мотоцикла кронштейны для лампы https://a.aliexpress.com/_ADf2lI

Так просто эксперимент мужики. Может есть смысл возить с собой небольшой шланг?

Похоже из-за этого звезда на сайлентблоки и шпильках установлена не жёстко, чтобы кривизну компенсировать. Чтобы цепь не рвало люфты дикие на звезде. Хитрые барнаульские инженеры, им проще подвижную звезду замутить чем маятник нормальный придумать.

У меня он выведен под сиденье и замотан тряпкой. Когда похолодало, при прогреве мотоцикла виден конденсат в смотровом окне. После прогрева он исчезает. Заводской шланг был напрочь забит грязью. По этому и замотал его тряпкой и вывел его под сиденье. Видеокамера в цилиндре показала задиры, грешу на этот шланг, по моему мнению абразив попал в двигло именно через сапун.

Ребята у нас в Томске лето кончилось. Мот на стоянку. На удивление сезон без проблем отъездил - думал барнаульский китаец не вывезет меня. Я 114кг и ещё супругу часто катал, а это ещё 50 кг. Всё норм!

Может есть истина в ваших словах. На богатой смеси максимальная скорость упала. Но работает на средних и низких идеально, не греется и не стреляет в глушак.