Серый 1

У нас что, вместо «+» на коммутаторе приходит на питание «-»? Похоже что-то замкнуло конкретно.

Ребята, теперь искра пропала, есть у кого-нибудь распиновка коммутатора нашего, куда какой провод и где плюс ловить на контактах? Звонятся только «-» почему так не пойму.

Спасибо друг, если честно я уже думал сальники менять. Поеду сейчас коммутатор куплю и проверю будет ли работать или нет.

Спасибо, отлегло. Но мот продолжает сбоить, поеду куплю наверное коммутатор.

Ребяты, масло под крышкой генератора это нормально у нас на 170FMN?

Подскажите пожалуйста есть ли масло под левой крышкой генератора, Или там сухо должно быть? За иглу спасибо.

А у нас то как ? Должно быть масло под крышкой генератора или не? Блин где бы узнать? Я открутил пробку и начал крутить мотор на метку, чтобы клапана отрегулировать, а магнит в масле оказался. Может из-за этого и троит сильно?

Под крышкой генератора должно быть сухо?

Там генератор в масле находится или это там сальник у меня под магнитом потёк ? Регулировал клапана и несколько раз проворачивал магнит, он оказался покрыт маслом.

Всё отлично с топливом. А вот до датчика холла интересно как добраться? Он под крышкой стоит наверное?

Глохнет когда закрутишь или когда сильно открутить.

На каком положении игла сейчас стоит, можно узнать?

Родной. PZ-34 на сколько я помню. Он регулировки не поддаётся похоже ? Винт качества на 1.5 оборота выкручен а игла на середине стоит.

А если на 5-ой ну или на любой из скоростей газ сбросить, в глушак хлопков нет? Всё облазил, ничего понять не могу.

Цвет кирпичный. Раньше прострелы были на ходу. Но Прострелы были только при сбросе газа на включённой скорости. Например, едешь на 5ой передаче и отпускаешь газ, появляются хлопки в глушак. Теперь ещё как-будто пропуски зажигания появились при движении. Ещё может заглохнуть просто так стоя на хх

Понятно, спасибо за совет. Подскажи пожалуйста, у всех пантер идут прострелы на сбросе газ, или только у меня? Просто у меня случилась проблема, у моего мота постоянные пропуски зажигания, иногда глохнет на холостых. Все контакты посмотрел, карбюратор смотрел, воздушный фильтр сменил, свечку поменял, броне провод поменял даже. Что ещё можно посмотреть ума не приложу. Грешу на коммутатор.

Кто-нибудь пользовался китайской Приблудой для регулировки клапанов? Какие для нашего мота размеры ключей надо? 160,67 руб. | Т-образный ключ для регулировки клапана двигателя мотоцикла, с квадратным шестигранным гнездом, 8 мм, 9 мм, 10 мм, щуп от 0,02 до 1 мм https://a.aliexpress.com/_AM4uAN

Это наверное удобно было бы.

Я думал вообще только для холостых оборотов.

Там уже каму как удобно. Тут например, может быть подходящего материала не было.

Вот идея для регулировки карба. https://youtu.be/Ledc8-o4-E4

Мот прогулочный и из пластилина. ?

Завтра попробую, спасибо за вариант.

Глохнет периодически, думаю это коммутатор, подскажите ребята он у нас какой-то особенный? Где-то читал в ветке что он какой-то не такой как у всех.

Здравствуйте форумчане. Случилось с моим конём что-то непонятное. Мот глохнет. Работает, работает потом раз и заглох без причины. На ходу может на пару секунд глохнуть. Карб смотрел, свечку заменил, воздушный фильтр чистый. Ума не приложу что могло случиться. Грешу на шланг сапуна который я подключил к фильтр боксу. Может кто встречал такую болячку? Подскажите пожалуйста варианты куда копать? Кататься охота а он глохнет. Ещё хотел спросить, а у всех на холостых оборотах лампочка нейтральной мерцает или это только у меня так? Если массу отключить на холостых ходу, мерцание увеличивается.