dunz

16/50 на 428 цепи

Нет фото, но родная защита проводов остаётся, не фольгированое железо, а ещё жиже китайский силумин. Задняя звезда дороже в пять раз, плюс цепь укорачивать назад не вернешь, если не понравится.

У меня тоже самое было, расшатался разъем приборки до замыкания, перепаял на хорошие разъёмы. И мне понравилась динамика, не сдался, отпилил лишнее на крышке, защита проводки осталась, всё норм.

Эта Петрошина только для асфальта, откатал на ней 800 км, на проселочной дороге часто переставляет в колеях, в горку по-грунту вообще не едет, перешел на митас рокрайдер лучше на много держак и на асфальте не шумит как родная и ведет себя адекватно в дождь.

Вот это должно подойти https://mototehnika-bryansk.ru/item.php?id=63

Менял по видосу димарио лав, лил десятку ничего особо не поменялось, но у меня работала изначально нормально на 2/3 хода после нежестких покатух. https://www.youtube.com/watch?v=Qm9-8wyQHE4&t=707s

Нормально, езжу в основном по грунтовкам, главное на ухабах притормаживать, пробивает подвеску заднюю, хоть и закрутил пружину оборотов на 15. Динамика сильно не страдает, думал будет хуже, суммарный вес под 150 кг.

Можно в пятой передаче заказать, артикул для литровой ENI 10w-50 offroad 151281, в нашем отделении сейчас мин. цена 490 руб. Напишите город в профиле, отметьтесь на карте форум и посмотрите кто рядом, можно в региональном разделе этого форума написать ещё.

Зазоры общие на эти движки 0.05-0.06 впуск, 0.08 мм выпуск, я делал 0,05-0,08. Желательно запастись длиногубцами или сделать ключ 3мм. Мануал по всей процедуре есть на ютуб.

У вас xv-250f по ПТС, motoland в этом году называет их st, до этого ex, у меня такой же этого года. Двигатель CG250-B 167FMM тут подробнее.

По сравнению с родной конечно лучше, жесте при поперечном изгибе и меньше люфт роликов, пробег пару сотен пока, не тянется. Лучше усиленой ДИД сложно что-то найти, разве что ДИД сальниковый иксринг, но там цена за 5 тысяч и небольшой отбор мощности неизбежный, также есть мнение что для бездорожья свльниковые цепи лучше не использовать, в связи с неизбежным попадание грязи под них и сложным извлечением назад. Даже бренд не пишут, что-то типа китайского SF или ноунейм с алиэкспресс.

132 звена на родной 428Н, менял на DID 428HD136, укорачивал до 132 колесо пришлось отодвинуть назад на пару сантиметров на новой цепи, может и 130 хватит. В описании 520 цепь указана кстати, хорошо маркировку перед покупкой глянул.

Тоже PZ32 стоит, настраивал по этому мануалу, хотя бы не глохнет и не захлёбывается на холодную. https://www.youtube.com/watch?v=BKMgvyCvOMY&list=LLkJp-5FTZFJKRgnLimTZIJg&index=2&t=1s До винта обогащение смеси хрен доберешься, подрезал колпачёк от 2 куб шприца, теперь без инструмента регулируется.

У обоих нижневальные, резинки на ребрах кстати транспортировочные или имеют какой то смысл? Верхневальный слева так выглядит