Гибсон

Был бы мануал какой, так я бы не стал уважаемое сообщество беспокоить. А пока по крупицам информации надёргаешь как раз до весны... А у нас пока погода позволяет хоть ещё несколько дней покатать. Давненько были во владении пару японцев. Так там всё откручивалось и регулировалось. Всё по регламенту менялось и крутилось И проблем не было. Так почти десяток лет прошло. Отстал я от мотожизни((

Из чисто детского любопытства)) А если честно то пытаясь найти инфу по моту начитался всякого. И многие пишут что клапана зажаты были. У меня кстати выпуск тоже зажат был. Впуск не проверял ещё. При такой заводской регулировке как раз к концу обкатки капиталить придётся(((

Подскажите пожалуйста какие зазоры клапанов должны быть? В сети точных даных нет, от 0.03 до 0.08((

Именно так. В масле. Да, коробка полуавтомат с толкача заводится. По крайней мере на прогретом моторе.

Смущает то что генеератор работает в масле. Ни разу про такое не слышал.

И ещё вопрос. Под левой крышкой двигателя где генератор должно быть масло?

Вот это страшное кино) Болты кстати удалось открутить специальной противосрывной головкой. Снял пластик, появился доступ к карбу, PZ-20. Многое проясняется.

Фото с телефона не могу вставить. Сегодня попробую с компа. Коробка полуавтомат, передачи все вниз последовательно. Четырёхступка.

Спасибо. Понемногу вылазят другие проблемы..) Полез сегодня клапана проверить. В общем на картере нет сверху крышки через которую видно метки, она есть, но сбоку, чуть выше центральной. Нифига не видно. Снял левую крышку двигателя, сделал засечку на той штуке которая крутится. Теперь сбоку видно))) Дальше. Когда крышку снимал порвал прокладку((( В магазинах такой нет, вырубить не из чего(( В общем аккуратно склеил суперклеем, поставил, не течёт)) И всё вместо того чтобы свечу выкрутить и отверткой поршень проверить где находится... ( Поздравляю Шарик, ты балбес)))) Нижняя крышка клапана открутилась нормально, клапан зажат. Сделал зазор 0.08. А вот с верхней проблема. Болты не откручиваются, намертво. И ВДшкой проливал, и грел феном-нифига(( Инструмент хороший у меня, и всё равно даже головкой посрывал грани на болтах((( Что теперь делать... Хоть высверливай весной.((

Мотоцикл завёл, немного прогрел и сразу поменял масло. Синтетика10-40, забыл как называется)) Думал первую замену на ста км сделать.

Всем привет. В общем завёлся у меня в хозяйстве Х мото msx 125. Но инфы по нему чуть больше чем ноль. Беда огорчение короче. Поменял масло, чуть ослабил цепь и протянул весь крепёж какой видно было. Начал обкатку, пока проехал 80 км. Немедленно возникли вопросы. На каких пробегах менять масло при обкатке? Какие обороты выставить на холостом ходу? Модель карба неизвестна)), всё закрыто пластиком( Нашёл только винт ХХ, находится слева, мотор понемногу раскатывается холостые стали 1800, убавил до 1200, не много убавил? При каком пробеге во время и после обкатки стоит регулировать карб? Воздушный фильтр стоит на раме за фарой, в пластиковом боксе. Фильтр картонный как на авто. Его пропитывать нужно или нет? Регламент замены? Двигатель 154FMI полуавтомат, стартер внизу. Это хорошо или плохо? Можно ли поставить защиту? В общем как-то так... Спасибо заранее))

Я прикупил))) Кубатура пофиг, а размер в самый раз)) Гараж тесный(( Инфы на него мало(((

Всем привет! Где владельцы?))) Или настолько мало мотиков на руках?))