Гибсон

Так. Скатался в небольшой дальнячок тыщ на пять с небольщим. Особо мот не готовил, проверил только смазку и затяжку где куда дотянулся. На удивление всё смазано и затянуто. Поменял только переднюю звезду на 15 и в кожухе вентилятора дырок насверлил. Иначе вентилятор работал даже на ходу, жарко у нас. А ещё и на юг поехал. Мот проблем не доставил, вообще лазия по внутрянке ощущения китайщины не возникло, всё как-то на уровне, почти японец. Поставил кофр, сумки риноволк. На правую дугу канистру 5л, не левую сумку с домкратом и инструментом. На стекло дополнительный дефлектор. Режим движения 6-6.5т оборотов, скорость 100-110. Масло 15-50. Можно ехать и побыстрее на 7т, но по ощущениям двигателю уже не комфортно и вибрации больше. Расход топлива около 4л на сотню. Плюс минус. Зависит от рельефа и ветра. Посадка неплохая, жопа устала конечно но гангрена не началась))) дневной пробег около 900км. Немного устают руки, руль бы повыше поднять. Возле Волгограда начал капать дождь, а дорога асфальтовый срез с колеями. Хотел съехать на обочину и поскользнулся. И даже не упал а обидно так нае..ся((( Треснул кожух на глушителе, сам глушитель поцарапал. Дугу правую поцарапал и погнул. Остальное всё в порядке, крепкий оказался мопед. Но, порвал перчатки, куртку, джинсы и визор на шлеме поцарапал. Экип рулит. Мотоботы и наколенники, если бы не они то ногам бы хана. Из мотокуртки вытащил защиту но под курткой была черепаха, спасла локоть. Не стоит защитой пренебрегать. В жару куртку снимал и ехал в черепахе.... Так до Крыма и доехал. Отдых, купание. В местном сервисе поменял масло, и в обратный путь. Обратно без сюрпризов. В жару температуру держит стабильно 87-93. В пробках греется меньше, при включении вентилятора охлаждается быстрее. За Волгоградом в сторону Самары похоодало, утром +12. И при такой температуре начинается недогрев, прогревается долго, на ходу температура 74-78. Буду ставить термостат. Масло в Крыму залил 10-40, не нравится. Жду масляные фильтры, буду менять обратно на 15-50. дефлектор на стекле реально помогает. Стекло и дефлектор стали непрозрачные от мошкары, а я большую часть пути проехал с открытым визором только очки опустил. Цепь перед отъездом чуть подтянул, она и не вытянулась совсем за весь путь. Как была так и осталась. Мазал на остановках на ночь. Домкрат из талрепа. Мот на подножке, домкрат под правое перо маятника. Смазка для цепи обычная трансмиссионка в пузырьке от миромистина. Вывесил колесо и на каждый сальник цепи каплю масла. Цепь не вытянулась, сальники целые, мот чистый. По приезду мойка, осмотр, дугу выгнул обратно. Наждачкой риски убрать и краской брызнуть и незаметно будет. На глушителе накладку пластиковую поменять и заднюю крышку и как новый будет. А вот с бензом беда. Канистру ни разу не использовал но несколько раз был близок к этому. И собственно успел вернутся, у нас тут обломки упали и с бензином вообще не. вот как-то так. За орфографию прошу пардону, чукча не писатель))))

Вернулся из даоьняка. Завтра небольшой отчёт.

У меня тоже чото дребезжит. Забил

В смысле? Один конец в пробку расширительного бачка. Второй просто в атмосферу. работает как клапан чтобы давления не было. Но это не точно. По идее должен быть клапан.

У нас с бензом вроде получше стало.... А на югах как? Ато отпуск уже уже...

И канистру к моту привертел... Если есть возможность то бак и канистру до полного....

Левомеколь. Классная штука.

Это всё херня... Вот у нас бэнзин закончился. Вдруг. Кое-как залил 10 литров 92. Вот это точно здоровья двигателю не прибавит(((

Да уже две тышши накатал. Не буду взад менять. я не гоняю, движок не насилую. Если надо на пониженную переключаюсь. Не думаю что там такая большая разница в нагрузке на двигатель. И в стоке звезду могли на 15 ставить, только все бы ныли что мопед не едет. тут по моему больше маркетинг. И еще. Чтобы не разбирать много открутил радиатор и сдвинул вперёд насуолько шланги позволили. Открутил вентилятор и насверлил в кожухе дырок. продуваемость стала лучше, реже вентилятор включается и меньше крутит. А то даже на трассе вентилятор работал. Температура за бортом до +37 доходила.

Сейчас только мимо меня два малолетних дебило пролетело. На красный. С пассажирками без шлемов. Помнится было время когда на скутерах школота так же гоняла. Потом резко всё прекратили.

Если кому интересно. вчера тряс мот на предмет смазки. Подшипники перед зад -смазка есть, достаточно. Рулевая- смазка есть. В прогрессии смазка не кусками, но не сухо. Можно было и не лазить. Мот 26 года. По всей видимости вносят изменения в конструкцию. хотел переставить сигнал, никуда не влезает. Оставил на месте. На масле 15-50 вентилятор включается реже. Заодно поставил переднюю звезду на 15. Звезда несимметричная, встаёт только одной стороной. Стопорная шайба не встаёт. Сделал ещё две лыски на стопорной гайке, законтрил двумя винтами на резьбовом герметике. Поехал явно по другому. Меньше дёргается при работе газом, передачи длиннее. Скорость на одних и тех же оборотах немного выше, или обороты ниже на той же скорости))) Пока ещё не обкатал, точнее сказать не могу. И ооочень неудобно поднимать мотоцикл, нужна центральная подставка.

Проехато 500 км. Слил масло заводское, потемнело но и не гуталин. На магните сливной пробки немного пыли. Залил 15-50. Мотор стал работать иягче, передачи переключаются лучше. И самое главное- вертилятор стал включатся реже. в основном держится 87-94 градуса. За бортом +27-29. Будем посмотреть дальше....

Катаюсь, обкатываю... И вот чо надумал. Греется мотоцикл. Радиатор не продувается. Если бы был кожух радиатора с дырками радиатор бы продувался и охлаждение было бы лучше. Но. Нет темостата. И в прохладную погоду есть шанс ездить на непрогретом моторе. Наверное по этому решили поставить глухой кожух. Пусть лучше вентилятор сажает температуру. Причём делает он это весьма эффективно .Ещё не обкатал и на учёт не поставил. Как номер получу полезу))) Надо делать окна в кожухе вентилятора. А в холодную погоду придется прикрывать радиатор спереди... Но в холодную я не ездю, машина есть.

Есть мнение что передняя на 14. А задея не знаю))) Вроде как народ переднюю менял...

Прикольный мопед. Кстати, некуда руки засунуть. Всё прикручено, закручено. Проводка проложена... Такое ощущение было когда владел японцем. Только сидушку снять получалось. В остальное и лезть вроде как и не надо было. Пока обкатываю. Но. ходовую всё равно трясти надо и пересмазать. Вентилятор огромный вместе с кожухом. Похоже радиатор недостаточно продувается, по этому и греется.. Надо в кожухе окна прорезать наверное. И переднюю звезду на 15 попробовать поставить.

У мкея есть, самодельный. Из автомобильного домкрата. Буду задирать

Хотя бы в личку... Купил сёдня, теперь хз чо с ним делать. Дожди обещают страшные. Так бы перебрал бы пересмазал... Как кстати его домкратом поднять? Прогрессию бы посмотреть да подшипники. Под двигатель домкрат можно? Или лебёдкой поднимать?

Не наш метод)))

И это. Если чат в телеграмме есть дайте ссылку. а то найти не могу. А здесь както пусто...

Всем привет. Продал я свой мопед и внезапно появилась сумма на водж 26 года выпуска. Вот сижу думаю брать или не брать..... Какие болячки есть у мопеда? До дилера далеко, хз как самому обслуживать.....

Всем привет. А где сбор? Тоже штоли приехать...

А вообще наверное в голубиный грот катну. Но скорее всего с ночевкой.

Посмотрел карту. Скорее всего так и поеду.

Неее.... Новый хочу....

Да уже голову сломал... Все эти джиланги ,осаки и промаксы... То птс нет, то инжектора нет, то кубатура маленькая.... А на хонду адв денег нет)))