Гибсон

Ага, понятно. По поводу электрики-напряжение на холостых около 14В, на оборотах чуть больше. При вкл дальнем 13.5-13.7. Думаю нормально. Вот только реле поворотов задолбало, пищит как сволочь. Как пищалку отключить? В след раз как буду снимать пластик думаю обработать все контакты чтоб не окислялись, и предохранитель заменить на вилочный как его, короче как на машине. Кстати каой там ампераж? На преде ничего не написано(

Значит запчасти есть в доступе, не редкие? а то нас даже магазина мотозапчастей нету((

Я сразу поменял. Потом на сотке. Ещё на трёх сотнях махну, если погода позволит докатать(

Да, кстати. Когда проверял зазоры клапанов, в крышке выпускного клапана было немного масла( она с наклоном вниз стоит), масло чистое а вот на дне крышки есть всякая кака... Жаль нет нормального масляного фильтра. Так что масло при обкатке менять обязательно. Пробег уже больше двухсот, к трём сотням ещё поменяю.

Он и с четвертой трогается.. На полуавтомате то... А вообще жужык хороший)))

Задняя такая. Имеет маркировку 38-428. Передняя без маркировок, пальцем посчитал-16 зубов.

Так и делаю))) Обратно вопрос-передачи короткие, на 50 км\ч уже мотор орёт и вибрации неприятные. Заменой звёзд лечится?

Проверил выпуск 0.08 лезет с трудом. 0.07 проходит, 0.09 нет. Добрался до впуска-0.03 еле пролез, сделал 0.06. Теперь кажется что на оборотах цокот появился небольшой... Вот загоняюсь то)) ПОсмотрел свечу заодно.

Именно так))

Так это, не с бухты-барахты всё делается .Провернул вал, снова выставил по меткам и ещё раз проверил. 0.07 проходит, 0.08 в натяг, 0.09 не проходит.

Именно)), как мопед с ПТС. При желании можно на учет поставить. А по факту- скутер и скутер. Шлем и кат. А в наличии))

На моторе есть клеймо YX

А зазор в клапанах какой должен то быть?

Был бы мануал какой, так я бы не стал уважаемое сообщество беспокоить. А пока по крупицам информации надёргаешь как раз до весны... А у нас пока погода позволяет хоть ещё несколько дней покатать. Давненько были во владении пару японцев. Так там всё откручивалось и регулировалось. Всё по регламенту менялось и крутилось И проблем не было. Так почти десяток лет прошло. Отстал я от мотожизни((

Из чисто детского любопытства)) А если честно то пытаясь найти инфу по моту начитался всякого. И многие пишут что клапана зажаты были. У меня кстати выпуск тоже зажат был. Впуск не проверял ещё. При такой заводской регулировке как раз к концу обкатки капиталить придётся(((

Подскажите пожалуйста какие зазоры клапанов должны быть? В сети точных даных нет, от 0.03 до 0.08((

Именно так. В масле. Да, коробка полуавтомат с толкача заводится. По крайней мере на прогретом моторе.

Смущает то что генеератор работает в масле. Ни разу про такое не слышал.

И ещё вопрос. Под левой крышкой двигателя где генератор должно быть масло?

Вот это страшное кино) Болты кстати удалось открутить специальной противосрывной головкой. Снял пластик, появился доступ к карбу, PZ-20. Многое проясняется.