Перейти к содержанию

Sergunia777

Пользователи
  • Публикаций

    73
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Sergunia777

  1. Sergunia777

    Разбери, посмотри. Если рвётся трос, смазкой не поможешь.
  2. Sergunia777

    Вот как раз 30-й подходит по диаметру патрубка. А 32-й и выше колхозить пришлось бы. Ну если нет разницы, то буду ставить Майкуни. Он мне больше приглянулся, чёрненький такой с красной крышечкой. А там как повезёт. Однако, спасибо.
  3. Sergunia777

    Всем драсьте! Мот BSE Z6, 172 FMM, карб PE28. Не могу настроить карб. Карбюратор под замену, однозначно! Решил пойти бюджетным путём. Хочу поставить PWK30 с али экспресс. Но только какой? Майкуни (чёрный в железной коробочке) или Кейхин? У кого меньше браков и дефектов?
  4. Sergunia777

    Всем драсьте! Мот BSE Z6, 172 FMM, карб PE28. Не могу настроить карб. Карбюратор под замену, однозначно! Решил пойти бюджетным путём. Хочу поставить PWK30 с али экспресс. Но только какой? Майкуни (чёрный в железной коробочке) или Кейхин? У кого меньше браков и дефектов?
  5. Sergunia777

    Протестировал предложеные здесь программы, ничего не понравилось. Буду пользоваться как и раньше программами OsmAnd и Геотрекер.
  6. Sergunia777

    О, спасибо! Я и не знал что есть что то подобное. Теперь осталось узнать, какой диаметр заказать? Ибо я на вахте и нет возможности замерить. Ещё интересно, эти "флейты" задушивают мотор. Насколько это критично? Не отразится ли это на ресурс мотора?
  7. Sergunia777

    Похоже я в этой теме сам с собой разговариваю! Не даром говорят, что приятно поговорить с хорошим человеком.
  8. Sergunia777

    И ещё вопрос. Глушитель можно поменять на более тихий? Если да, то от каких моделей подходит? А то этот на холостых работает нормально, но стОит только тронуть ручку газа - за три квартала слышно. Уж дюже громкий.
  9. Sergunia777

    Ещё отдельный вопросик. Заказал с алика индикатор скоростей. Кто нить устанавливал? Я то буду пытаться устанавливать методом тыка, но конкретно у кого стоят на наших моделях хотелось бы услышать.
  10. Sergunia777

    По поводу карба. Принял решение заказать с алика PWK30 , буду ставить и там смотреть .Может вернусь к сейчашниму карбу с сейчашными настройками.
  11. Sergunia777

    Ааа, ну т.е. она фиксирует крен мотика и поворот руля, что даёт устойчивость при движении. Классная штука, но мне не надо. Я своим ходом из гаража, причём без ПТС, метров тыща а потом просторы!
  12. Sergunia777

    с прицепом!?! Подставка понятно. А вот насколько другая приблуда (не знаю как она называется) выполняет свою роль? Всяко же ремнями обтягивать будете, чтоб не завалился при движении.
  13. Sergunia777

    имеется где то из слоённой фанеры. так и думаю, но болты должны утопиться в потаях фанеры чтоб не шкрябать об раму ( ну или будущую защиту мотора)
  14. Sergunia777

    А у меня вот что получилось из остатков квадратной трубы. Правда ещё не покрасил и не все швы зачистил, но уже свою функцию выполняет достойно.
  15. Sergunia777

    И так рапортую! Сегодня покатался пару часиков, опять поэкспериментировал с винтами качества и холостого хода (после поднятия иглы не было момента настроить карб). Провалы пропали, при резком сбросе газа при езде практически пропали выстрелы в глушаке. Есть немного, но не так часто и не такие громкие (стали ближе к хлопкам). Свеча кирпичного цвета .Думаю добился этими манипуляциями оптимального режима, не идеального но пока меня устраивает. Итого: 1.Настроил правильный обьём в поплавковой камере(поплавки раньше закрывали подачу топлива). 2.Поменял главный жиклёр с 125-го на 130-й, жиклёр холостого хода не менял (даже и не посмотрел какой там стоит). 3.Поднял иглу на одно положение. Стопор получился на нижнем крайнем положении, ибо с завода пришёл на втором с низу. 4.Поигрался с винтами. Получилось что винт качества откручен на два с четвертью оборота(беспокоит не много ли это?), а винт ХХ не считал (подкрутил на слух примерно 1500 т/об, ибо тахометра нет). 5.Вот вроде и фсё!!! Пи.Си. Эти настройки пока не знаю как себя поведут летом в жару, а пока так покатаемся. Посмотрим какой расход в дальнейшем.
  16. Sergunia777

    куда там мне с ПТУшнем образованием. Если бы все так умели мыслить и делать, жили бы сейчас в не такой "просратой" стране и не таких немысленых иппотеках и кредитах. Ладно, это всё политика... Скажите, чем отличаются вакуумные карбюраторы от плоскодроссельных PWK? В чём плюсы вакуумника?
  17. Sergunia777

    как бы не спорили, считаю, не целесобразно ставить оригинал стоимостью более 10 тыров на китай. Для меня и за 6 тыров жаба давит. Пи.Си. у каждого свои финансовые возможности.
  18. Sergunia777

    в том то и дело как этих продавцов проверить. не они же производители. Они только продавцы и не факт что торгуют оригиналами. Ладно, не об этом. Вот Нибби ПВК30 в инетмагазе предлогают 6,5-7 т.р. на него глазки заглядываются. Опять же не факт что оригинал.
  19. Sergunia777

    Можете с жиклёрами посоветовать? Какой главный, какой холостого хода? На али есть копии меньше двух тыщ., но не впечатляет. Посмотрю в магазине официальный Keihin PWK30.
  20. Sergunia777

    Без ПТС.где то вычитал что карбы с маркировкой PE ,больше подходят для асфальтных мотов, а PWK к эндуро и кросс. Когда выбирал Z6, говорили карб сразу под замену. Пока не определился, PWK 30 ил 32?
  21. Sergunia777

    опаньки. я и не заметил. Теперь вопрос - по ВИНкоду можно определить какой мотор?
  22. Sergunia777

    Всем доброго времени суток! Мало информации на просторах интернета про эти модели, поэтому предлогаю открыть отдельную тему, чтобы обсуждать здесь все нюансы этих моделей. Лично у меня возникают вопросики после недавнего приобретения Z6 с мотором 172фмм. В целом покупкой доволен. Но...Карбюратор Нибби ПЕ28. При резком сбросе газа при движении появились выстрелы в глушителе, из-за чего выхлопная труба до глушителя стала цветом калённого металла, что ни есть хорошо. Полопатил ютюб, сделал вывод что смесь бедная. Крутил-вертел винты качества и количества - не помогло. Изолятор на свече по прежнему белый. По подсказке одного ютюбера поменял главный жиклёр с 125мм. на 130мм. и поднял иглу на одно деление. Стало немного лучше, но проблема не исчерпана. Сейчас думаю поменять карб на Кеихин ПВК30. Что скажите по этому поводу?
  23. Sergunia777

    снизу или сверху? У меня на 2-ом снизу, сегодня подниму ещё на одно деление. Будет первое снизу, а пятое с верху. В первую очередь посмотрите уровень в поплавковой камере (писали здесь). При быстрой настройке я делал так. Обязательно при прогретом двигателе! Винт качества закручивал до конца, потом открутил на полтора оборота. Винт количества (холостого хода) на два оборота. Завёл , обороты стали большими. Подрегулировал винтом хол.хода до и пока всё. на ХХ работает отлично. Регулировку делал на слух, ибо тахометра на З6 нету. Но эксперименты на этом не заканчиваются.
  24. Sergunia777

    (И так, эпопея с карбюратором продолжается. Свеча была светлая вокруг электрода. Разобрал сегодня карб, Прибавил уровень в поплавковой камере по ютюбу (поплавки перекрывали подачу топлива в камеру раньше - не доходя горизонтального положения). Заменил Главный жиклёр (стоял 125-й) на 130-й. Чуток поигрался с винтами качества и холостого хода. Хотел поднять иглу на вторую риску снизу (как сказал один ютюбер), но она уже и так стояла с завода. Не стал менять положение иглы. Покатался минут 10-15. Итог: Свеча немного серая. Выстрелы при сбросе газа значительно уменьшились, но бывают иногда и не так громко. По ощущениям увеличилась тяга на низах. В принципе доволен проделанной операцией. Но вот думаю, может иглу ещё поднять на одну риску? Или покататься пару часиков, потом смотреть свечу. Ведь она могла не "прочиститься" за 10 мин. Что скажите?
×
×
  • Создать...