Алексей 26

Всё правильно. Нужно подбором ГТЖ добиться не бедной или богатой смеси, а обеднённой. Проверять при 2/3 и более открытия дросселя по нагара свечи.

на бедной смеси мощи как раз меньше.

У меня на бедной смеси так было. Поднял иглу на одно деление и жиклёр 120 какой-то поставил. Точно не помню. И мот поехал.

У нас в этот год с апреля до сентября жарило за +30 вот и залил 20w50. Две замены масла уже заливаю. Сейчас резко похолодало до +6 перехожу на 10w40. Есть предположение, что дымит на холодную после трассового пробега в 6000 об. Не кручу мотор и дыма нет.

В общем дымить перестал. Так же неожиданно как и начал. Уже 5 раз заводил, дыма нет совсем. Мистика.

Мотик начал дымить синим дымом при запуске. Секунд 20. Пробег 2000 км. Масло 20w50. Похоже на маслосъёмные колпачки. Двигатель не перегревал. Кто нибудь сталкивался с подобным? После прогрева дыма нет. Масла не убавилось за 600км пробега. Уровень чуть ниже верхней риски по окну на картере.

Я пантеру выбирал с целью прогулочного мота для двоих. Критерии основные это большое сидение, тихий, относительно мягкая подвеска, несильно высокий, птс, простой в обслуживании, большой бензобак, бумажный фильтр, багажник и недорогой. Мне зашёл мотик однозначно. 2000 км разменял с удовольствием.

Спасибо за опыт.

Я на следующий сезон буду брать Мотошина Л-328.

Где переход от цилиндра брал? Тоже мечтаю.

Сеточку чисти и всё. Менять ничего не нужно.

Да относительно подобных должен ехать также. Ну +- примерно.

Да потому что у кого-то едет, у кого-то нет. У меня вот очень беднил смесь, грелся, стрелял, толком не ехал. После проката на 172 моторе, который с меньшим пробегом не греется и валит очень задумался.

Фильтра тонкой очистки нет. Есть сеточка ( пробка под рычагом скоростей) и центробежный фильтр внутри мотора.

1 Движок у нас горячий. Перешёл на mannol safari 20w50. 2 Свеча родная ngk 8EA. Работает нормально. В родном pz34 поднял иглу на одно деление от центра. Установил жиклёры ХХ 38 ГТЖ 115. Свеча серая. Буду увеличивать ГТЖ (родной 108 стоял). В глушитель стрелял при ГТЖ 108 и греется сильно. Сейчас почти не стреляет и греется меньше. 3 Я думаю если добиться нормальной смеси то и температуру контролировать не нужно. 4 Буду ставить ролик как GARRET А вообще нужно обкатывать. У меня к 1500км начал легче крутиться и подвеска стала мягче приятней. Ещё менял местами воздушные жиклёры(с меньшим отверстием на канал ХХ установил) Винт качества выкручен чуть меньше оборота.

Какие есть изменения в поведении моцика? Может ехать стал лучше или греться меньше. Интесно глянуть через пару тысяч.

Начни с ручки. Там увидишь разъемы.

Только что проверил. При включённой передаче и отпущенном сцеплении стартер не крутит. Выжимает сцепление при включенной передаче стартер крутит. Смотри датчик на ручке.

Один раз тоже стартер не крутил на скорости только на нейтрали. Больше не разу не было такого. Предполагаю что вода куда то попадает.

У меня 520 106 звеньев в стоке

Добавлял хх винтом. После прогрева обороты большие. Приходится убавлять. Тоже заморочки.

Иглу так и сделал. А вот винт качества от 0.5 до 1.5 оборота только работает двигатель. Установил примерно на один оборот.

Спасибо

Подскажите, сейчас слил масло с алюминиевой пудрой. Общий пробег 1200км. Проехал на нём 600км. Это нормально? Zic x7 полусинь.

Ждём отчета. Я на pwk 30 смотрел. Переход не мог на али подобрать. А сейчас вроде как родной настроил. Но бесит ручку газа держать на прогреве.