mlashko
-
Постов
708 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент mlashko
-
Не направляйте сверху вниз, чтобы струя не повредила сальники, не попала между сальником и металлом цепи
-
Информация устаревшая. Запишись в очередь.
-
Тут есть Serega80. Пиши ему
-
Клетка Сергея после полимерки на моте. Руки у него золотые. Все встало, как будто на мой мот делалось. Сергей, спасибо!
-
Зря не промывал.... Синий по цвету вообще тосол. Антифризы то плохо смешиваются
-
И даже со старой народ тыщи наматывает и не парится ))))
-
Теорий много. Есть теория, что менять надо пропорционально литражу. На 1,1 литра - 1100 км, на 1,6 - 1600 км Последнее число похоже на правду. Пробовал до 2000 доезжать. На этом пробеге начинает хуже переключаться, поэтому думается это и есть предел
-
Файл можно получить по ссылке: ZiD300_01_rukovodstvo-1.pdf https://disk.yandex.ru/i/S8AIb9oLB35ljw Руководство от ЗиД с нашим движком. Я почему то верю этому заводу
-
Можно менять масло и через 500 км, как при обкатке, но это бесполезная трата денег и ущерб экологии. Нормальный пробег для замены это 1500-2000, при рекомендованных 3000.
-
В прогрессии установлены: Подшипники: HK2020 - 1 шт. Размер 20x26x20 HK1718 - 5 шт. Размер 17x23x18 Аналоги: Подшипник HK2020 Российские: 942/20 без сепаратора; 943/20 К без сепаратора (имеется сквозное отверстие в подшипнике для смазки); ВК202620 с плоским дном с сепаратором; НД202620 без сепаратора; НК202620 без сепаратора; Импортные: SKF HK20202RS; FAG HK20202RS; Torrington FJTT-2020; IKO TLA2020UU. Подшипник HK1718 Российские: ВК172318 (Подшипник роликовый игольчатый с наружным кольцом с плоским дном с сепаратором); НД172318 без сепаратора; СК172318 без сепаратора; Маркировка на сальниках (заводских): TKO TС 17х23х5 - 6шт. (*) TKO TС 20х26х5 - 2шт. (*) Сальники с толщиной в 5мм не нашел. В продаже только 4мм
-
Пока не могу. Примерно на 0,15-0,20 больше. Как будут на руках, выдам инфу
-
Hk1718-5 шт, hk2020-1 шт. В обычных подшипниковых магазинах или на Али. Нужны втулки большего диаметра. Родных снова забьют.
-
Надо просто втулки делать чуть большего диаметра. Правильные размеры напишу, когда будут у меня
-
По поводу прогрессии. Проблема даже не в сыромятине втулок. На основе родных втулок выточили, закалили другие. И только когда вставил, выяснилось, что втулки по диаметру примерно на 0,2 мм меньше чем диаметр подшипников. Вот отсюда и следы забития на втулка, поэтому и сальники пропускают
-
Совпадают. Пробуй 117 и 120. 120 точно норм, больше будет очень богатая и на максимальных мот будет дёргаться
-
Сам сделал подкат Правда не опробовал ещё. Для путешествий же Универсальная подставка для балансировки рамы колеса, для квадроциклов KTM, Honda, Yamaha, квадроциклов, скутеров, мотоциклов, кроссовых велосипедов за 1 662,85 руб. - уже со скидкой 20％ https://sl.aliexpress.ru/p?key=rwxAwkA
-
https://aliexpress.ru/item/4000321241655.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.489e4aa6GsVN0w&sku_id=12000027522846769
-
Сергей! От меня с Владимиром не респект! Респектище! Клетка [emoji91]. Честно говоря представлял её громоздкой и тяжелой, но уже на почте понял как я ошибаюсь. Приставил к моту, йа очень доволен.
-
После замены жиклера нет. Ибо на холостом ходу он не работает
-
1. Подними иглу на 1 деление и замени жиклер на 117 или 120й (у меня такой) 2. Останется только запуск с ручкой газа при температуре ниже +10. В остальном все с ним норм.
-
Ставь, но смысла мне кажется нет. На 250ке норм карбюратор
-
Сколько лошадей на вашем 166 моторе и какова тяга? И сколько на нашем моторе? Сколько выдержит 428 цепь?
-
Я езжу. В тяге разницы не заметил. Но 1 и 4я теперь нужны. Не понимаю совета перевода на 428 цепь. Ибо 300ка была на 428 и ее переводили на 520ю, пока завод не услышал и не сделал это в стоке )))
-
Столько же сколько и было
