mlashko
-
Постов
708 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
10
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент mlashko
-
Это не совсем стенд. Газоанализатор, по крайней мере я видел, использовали только для настройки СО на хх
-
Ни разу не слышал про стенды. Всегда на слух регулировал. И в сервисах также. Пока видел только приблуду для синхронизации карбов
-
Настройка смеси 3 части:1. Холостой ход с помощью винтов 2. Средние обороты, подъемом или опусканием иглы 3. Максимальные обороты, диаметром жиклёра. Изолятор сердечника должен быть светло коричневым. В стоке у нас идёт белый, это бедная смесь. Бедная смесь как раз является причиной перегрева. Как холостые настроить есть инструкция на Ютубе. Иглу надо опытным путем. Я с середины в стоке поднял вверх на деление. Жиклер уже говорил, надо или 117 или 120. По идее на всех оборотах надо проверять состояние свечи. У меня сейчас и хх и максимальные дают устойчивый светло-коричневый нагар. Т.е. смесь правильная. На средних не проверял.
-
На 19.30 температуру говорю https://youtu.be/uWU8glJzmKAзаехав , на улице под +30. Жиклер стоял 125. Но это большой, на Максимально выкрученном газе захлёбывался. На 120м сейчас норм.
-
Что тут разбираться. Или продавец снял или в ТК открутили защиту срезали свёрток.
-
Поменяете лучше главный топливный жиклер на 117 или 120. Смесь обогатите, температура упадет, расход на оборотах чуть вырастет. В остальном не мешайте моту работать. Хотя это ваше право, можете делать конечно, что хотите. Но, ещё раз, максимум что можно и нужно сделать, это чуть сдвинуть родной вентилятор. Кстати, по родному вентилятору, обратите внимание на его водозащищенность и цену даже на Али под 1000р, а вы ставите обычный кулер от ПК, где не то что ip67, нет даже влагозащищенности. Ну и на 40 кмч, мот даже в +40 не может нагреться до плюс 120, замените свой термодатчик, он неисправен
-
Вот задумался. Я видел у себя максимум 108 кажется градусов, в жару 40 градусов, со вторым номером, на скорости под 100. Как вы добиваетесь 120? Вентиляторы от ПК...Вы наверное шутите. В первый же дождь им придет конец. PS. Никто не думал почему вентиляторы ВСЕГДА стоят ПОСЛЕ радиатора?
-
Знач я не догнал ))) Прочёл что 250ка по цене 300ки.
-
Верно, но автор поста пишет что водянку предлагали за 144 тыр
-
В мае брал за 153. И это в 200 км от Барнаула и самая низкая цена на тот момент
-
Это дешевле чем в 21 году
- 3 975 ответов
-
- 2
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Нет, ни в коем случае. Выкрутил, залил 3-5 мл масла, прокрутил, чтобы смазало стенки, закрутил свечу. Иначе туда пыль налетит
-
Моя консервация на зиму
-
Думать За Вас никто не решит. Если не нужны лишние 9 ЛС, не пугает воздушка и нужны 6 скоростей, то Регул интересный
-
Привет! А как успехи с дугами?
-
Прошу прощения. Из тапатолка не вся ссылка скопировалась. Хорошая цена за комплект. Я бы даже сказал дёшево. Судя по продаже шлемов, с мотами все?
-
Ссылка битая
-
Тут 50/50. Или будет, или не будет)))
-
https://youtube.com/channel/UCEQEa0Y6HzxITNRBXkIAM9A
-
Снять сиденье и открутить 4 болта крепления пластика снизу сиденья. А инструкции не было с мотом? Как можно ездить на мотоцикле и не знать где у него что находится?
-
Снять левый пластик. Вроде на твой вопрос по снять, не снять уже отвечали выше
-
Поднял вверх. Не исключаю, что надо попробовать опустить
-
https://vk.com/wall-142539743_71128 "Всем привет! Как-то писал о проблеме подклинивания дроссельной заслонки в верхнем положении при езде по трассе в дождь.Так вот,перед путешествием в этом году о проблеме вспомнил в последний момент,применил что было под рукой,а именно пенополиуретановая лента с одной липкой стороной,продается в строймагах. И проблема решилась,также ездил в дождь,но даже намека не было на подклинивание. Вместо ленты лучше применить утеплитель для водопроводных труб,они разные есть."
-
Наконец решил проблему, которая появилась после замены звёзд: на 5й двигатель не крутился выше 7000 км. По советам, заменил главный жиклер на 125й(родной 112). Обороты поднялись чуть выше, но мот при выкрученной ручке газа начал дёргаться. После этого решил, что не хватает бенза, разобрал кран, промыл бак(был у меня пост об этом). Дёргаться перестал, но до 8000 так и не раскручивался. Решил, что надо поставить ещё больше, воткнул 132, выехал и офигел, на выкрученной ручке мот дёргается просто жесть, выкрутил свечу-черная. Т.е не то, что 132, даже 125 много. Сегодня воткнул 120й и вот оно, мот с выкрученной ручкой не дёргается, обороты до 8000 тыс легко. Поэтому, кто будет экспериментировать: 120 это максимум, возможно хватит и 115, 117. PS: в прошлом году,кстати, на родных звёздах я 100кмч достигал чтото около сек 30.
