Krazos

Кстати снова по теме масла, минералку льёт кто-нибудь себе? API SG соответствует мануалу.

Нейтраль это вообще бич всех китайцев. Ситуацию немного улучшает подходящее масло и регулировка сцепы. Я на кат. А когда учился, то у нас два Рейсера было и нейтраль там естественно ловилась плохо, но положенные часы откатал в школе все, так что навтыкался)) Если не с первого раза теперь ловлю, так со второго. Опрометчивый конечно поступок. Самому можно попробовать исправить, но лучше уж к мастеру заехать кто этим умело занимается. Насколько знаю берут за колесо 500-1000р

https://www.china-moto.ru/forum/topic/20939-faq-fireguard-250-trail-shineray-xy250gy-9c/?do=findComment&comment=532164

Лезет нормально. Лишнее с крышки цепью само снимет за первый километр. В ФАКе инфа об этом имеется.

Напомните пожалуйста какой диаметр отверстий под болты в звезде задней? 10.5мм?

Что-то не припомню я таких своих слов..

Не знаю, не знаю.. Я так против картерных газов в фильтр боксе. Масляных паров и без этого хватает в дрыгателе, а фатального окисления масла за сезон или через каждые 2000-3000км до замены, не произойдёт. Конечно это при условии, что не попадать в лужи, где воды по колено.

Ну так 11.7л выходит общее, плюс китайцы с горочкой наверняка померили, выходит 12

На горячую отлично. На холодную когда как, бывает со 2го раза, бывает с 10го. И тут еще вопрос температуры окружающей среды и положение клавиши подсоса.

Я не эндурист Кстати что это за Blow-off у нас на карбе? ? ?

Жёваный крот, на фото мой страшный сон.... ?

И злосчастный нижний болт со втулкой от заднего амморта: https://youtu.be/9eX6HZt9h74

Вчера готовил мот к сезону. Аккум сразу снял подзарядил, клапана отрегулировал, выставил 0.07/0.09. Цепь отмыл/смазал, колесо заднее снял, оба подшипника в смазке прошлогодней без намёка на грязь. Обмерил звезду для самоуточнения, предварительно обматерив хорошенько стопорное кольцо до и после установки. Втулки в ступице в состоянии новых, хотел новые выточенные примерить, так дома забыл оказалось, подумал вырезать пластинки из банки, так как на зло не нашёл, хотя обычно валяются на каждом квадратном метре в округе. Поставил обратно всё как и было с не хилым люфтом. Дальше добрался до заднего амморта, подтянул его на пол оборота, смазал оба болта литолом, выявил большой вертикальный люфт на нижнем болту, надо точить втулку или новый болт... Заменил масло. Не добрался только до оси маятника, переднего колеса и проверки люфтов в вилке, время поджимало и пустой живот))

У меня нет горок)) какие-то лёгкие и маленькие все, никаких трудностей с ними абсолютно нет. И не эндурю на нём) Если будет возможность максималку замерить, то буду признателен..

Есть ещё впечатления свежие? Интересуют больше горки, тяга короче, а то я в шаге от заказа под заказ на 35 зубов, перед на 14 уже стоит

Тогда возникает вопрос, как скажется уменьшенное пятно контакта с цепью на неё (цепь)? Или загоняюсь зря?))

Блин, момент с толщиной конечно удручает. Точно такую бы, но с перломутровыми пуговицами... Кстати толщина самих зубьев хоть такая же?))

Так-то на глаз делали, но дойду до гаража наверно завтра и замерю)

Вот такую приблуду сварили, справляется хорошо.

А я пару месяцев так катал)) на них да, нет стрелок.

Я про цепь со звёздами)

У меня друг на таком гоняет, вот щас голову ломает, стоит менять или нет. Кто чего говорит... Есть люди, утверждающие что это всё мертвому припарка, двиг слабый, а есть и те, кто эффект ощутил. Желание снизить обороты на максималке, а в идеале ещё что бы эта максималка увеличилась хотя бы на 5-10кмч ))

А кто-нибудь переходил на 428ю цепь?

Кто-нибудь ставил такой успокоитель, есть смысл?