tyrekc

Удачи, паря, возвращайся живым и здоровым.

Я по теме обкатки. Так сколько нужно Форик обкатывать, толком информации нет.

Я нашёл 2,1 и 2,5 для мотоциклов массой не более 150 кг.

А не, нашёл.

Кстати, какое давление у нас ( на Форике) в шинах, нигде не нашёл?

Берёшь пластину толщиной 2-3 мм. длина сколько нужно и пропиливаешь паз шириной 3 мм. всё, и не надо никаких Али. И немного изогнуть для удобства.

Блин, перепутал, ну бывает, я не автомобилист, с двигателями дела не имел.

Там заслонка воздушная на входе карба, когда открываешь то увеличивается проток воздуха, смесь обедняется и мот легче заводится. пробуй по разному открывать.

Да.

Привет всем мотобратьям, вот хочу поменять все лампочки на светодиодные, вопрос, какой цоколь у ламп на подсветке спидометра. Нигде информации нет.

Ну вроде никто ещё не жаловался на большие поломки, как бы довольно надёжный мотоцикл. Я вот в начале лета собираюсь на дальняк, в одну сторону более 700 км. на Ставрополье, а потом к сыну на Урал, более 3 т. км. Будем посмотреть, главное вовремя масло менять, цепь подтягивать, смазывать и т.д.

Наоборот, плохой вылезет а хороший так и будет тарахтеть, сука такая.

Стук может быть фиг знает от чего, так что ездим и не паримся.

Это же какие зазоры должны быть чтобы поршень об цилиндр стучал? Там компрессия хоть будет? " Номинальный зазор равен 0,025-0,045 мм, предельно допустимый - 0,15 мм." Это на диаметр, при таких зазорах стука не может быть.

У меня как раз верхневальный.

Вот как раз на Форике это и есть, я лично убедился, а ещё я в инете читал от владельцев данного мотоцикла такое явление как увеличение зазора при нагреве.

Ну посмейся, знаток физики, так вот у алюминия коэффициент расширения больше чем у стали примерно в два раза, причём линейно он расширяется во все стороны, так что при нагреве зазоры УВЕЛИЧИВАЮТСЯ!!! Это китайский мотоцикл а не японский и неизвестно из какого сплава сделаны детали цилиндра и головки. А клапаны закрываются плотно под действием пружины. Я согласен что зазор должен быть, но когда я выставлял как нужно то мой мотоцикл за километр было слышно. Китай и Япония разные вселенные.

Мне тоже, я когда именно зажимал клапана то люфта в горизонтальной плоскости НЕ БЫЛО!!! ВООБЩЕ!!! рокер не сдвигался ни вправо ни влево, у меня поверхности соприкасаются чуть-чуть. А при нагреве зазоры ещё и увеличиваются, не знал? Так что при 0,05 зазор будет ещё больше и стук громче. Ладно, всё. Мне тоже надоело говорить что клапана НЕ ЗАЖАТЫ.

Как ты не поймёшь элементарного, рокер двигается в двух плоскостях, по вертикали и горизонтали, по вертикали он не поднимается а по горизонтали передвигается вправо-влево, если бы клапана были зажаты то по горизонтали он бы тоже не передвигался, я пробовал.

Изначально стук стоял как из кузни, вот и пришлось регулировать. И я не писал что зажал, они свободно двигаются, зазора практически нет, может 1 - 2 сотки.

Я зимой не езжу. И клапана не зажаты, а только чуть касаются.

У меня пробег 700 км всего лишь.

Интересно, а когда следующий плановый разбор? Что значит плановый? При замене чего либо?

Какие цифры, у меня верхневальный двигатель, для настройки клапанов мне нужно отвернуть две пробки, всё.

У меня верхневальный движок, то есть шпильки проходят через головку и корпуса коромысел, затянуто в сборе а не отдельно как в нижневальном.